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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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 Verfasst am: 06.12.2009, 15:05 • Titel: Aufbaubericht TT-01 RA |
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Zuletzt bearbeitet von Tomt am 14.04.2010, 18:20, insgesamt einmal bearbeitet |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 06.12.2009, 16:57 • Titel: |
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-gelöscht-
Zuletzt bearbeitet von Tomt am 14.04.2010, 18:21, insgesamt einmal bearbeitet |
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svenSA
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 02.07.2009
Beiträge: 334
Wohnort: GER RLP
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| Verfasst am: 10.12.2009, 12:05 • Titel: |
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Bin sehr gespannt auf das Weitere
(vllt. werde ich mal meinem Glattbahner Rallyfeeling verpassen )
und nicht zuletzt frohes Schafen und viele Loesungen wuensche ich dir beim Basteln!Heißt ja ModelBAU |
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MoFlow
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.02.2009
Beiträge: 2059
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| Verfasst am: 10.12.2009, 15:30 • Titel: |
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| Wann wird der Bericht fortgesetzt? Da fehlt ja noch einiges^^ |
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Omega
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 02.11.2008
Beiträge: 67
Wohnort: Nürnberg
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| Verfasst am: 28.12.2009, 22:07 • Titel: |
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Wars des oder gehts hier noch weiter?
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Fuhrpark:
FG Baja mit Hörmann Karosse
Cen GST 7.7 Brushless Umbau
TA-05 IFS Brushless
Twin Detonator
Team Asso RC18T |
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Mars 34
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 13.12.2009
Beiträge: 887
Wohnort: Oberösterreich-Linz
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| Verfasst am: 28.12.2009, 22:14 • Titel: |
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man da komm ich doch glatt auf die idee mir mal ein tt-01 zu holen ich wollte ja immer schon mal ein rally auto
toller bericht bin schon gespannst wie es weitergeht
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Cars:
Traxxas E-Revo 1\16
Asso Rc10 T4.1--my STUGGY
Mars34:
Kann endlich wieder fahren! |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 28.12.2009, 23:58 • Titel: |
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So die Wirkung:
Ja es geht noch etwas weiter, an der vorderen Aufhängung.
Ich habe aber im Moment mit Savage Flux und Revo BL zu tun und
beruflich auch etwas im Stress, aer ich schau das ichs so schnell wie möglich hier reinstell..... |
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Seppi84
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.01.2009
Beiträge: 692
Wohnort: Herrieden, DEU
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| Verfasst am: 29.12.2009, 10:33 • Titel: |
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Bisher toller Bericht.
Aber ne kleine Anmerkung zu den Diffausgängen. Diese müssen nicht komplett abgeschliffen werden. Es genügt im Normalfall ein paar Millimeter abzunehmen - somit bleibt auch der Stift da wo er soll. 
Die Problematik mit den zu kurzen Dämpfern ist m.M. auch einfach mit längeren Kugelköpfen zu lösen.
Gruß Seppi |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 29.12.2009, 10:39 • Titel: |
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Oder lieber gleich Kardanwellen holen:
mit den dazupassenden Outdrives:
Die können sich auch nicht mehr verkanten oder herausfallen
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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JayJay
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 05.09.2009
Beiträge: 47
Wohnort: München
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| Verfasst am: 14.01.2010, 19:16 • Titel: |
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man bräuchte ja noch diese einstellbaren spurstangen mit den kugelköpfen. dann würden die lenkstangen die aufhaengung sozusagen auchnicht mehr so "festhalten" und man gewinnt vorne noch etwas an bodenfreiheit (falls das nicht schon gesagt wurde...)
mfg Jay |
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