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exup90
Hop-Up Held
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 Verfasst am: 06.12.2009, 09:15 • Titel: Carson CE-5 Brushless |
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Hallo,
würde mir gern dieses Auto zulegen und hab noch jede menge Fragen weil ich im Netz kaum was gefunden habe.
Der Regler soll ja nicht so toll bei dem Auto sein,würde da der MMM funktionieren mit dem Originalmotor?
Möchte wenn möglich das Auto auf Scheibenbremsen umzurüsten um den Regler zu entlasten,oder geht das so nicht?
Nochmal alles kurz zusammengefast:
-MMM Regler
-Original CE-5 Brushless Motor
-Lipos 6S
-mechanische Scheibenbremsen
Das Auto ist soviel ich gesehen habe bei keinem Händler mehr zu bekommen,hat da jemand einen Tipp?
Gruß Daniel
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Daniel N
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 06.12.2009, 10:31 • Titel: |
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Der Wagen wird laut meinem Kenntnisstand seit 2005 nicht mehr produziert.
Ab und zu wird noch einer in der Bucht angeboten, aber ansonsten sieht es schlecht aus (Ich konnte einen ergattern  )
Sonst guck mal ins Bigscaler-Forum, da gibt es fast nur Großmodelle  |
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maxl111
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 06.12.2009, 19:41 • Titel: |
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Hallo,
hier im Forum verkauft einen zu einem sehr günstigen Preis.
Aber da ich das Auto hatte kann ich nur sagen Finger weg von einem 1:5er Offroader!!!
Fahrleistungen im Vergleich zu einem 1:8er Truggy schwach, Regler coggt ohne Ende und das BEC ist viel zu schwach. Dieser wird nach spätestens 20 Fahrten nicht mehr funktionieren.
Der Motor kann im Originalzustand mit max. 5S Lipo betrieben werden. Der Regler allerdings wirds nicht ertragen. Am besten sofort Raus und für ein paar euronen in der Bucht verscherbeln.
Der MMM wird das Auto an 5S eher nicht betreiben können. Da das Auto doch um 2 - 3 kg schwerer ist als ein 1:8er. Mit einem Lehner Motor oder ähnlichen und einem vernüftigen Regler ( > 200 A dauer ) kanns Onroad sehr wohl spass machen.
Das Auto ist eine Dauerbaustelle, wie meiner Meinung nach jeder 1:5er im Offroadbereich. Weil einfach die Kräfte die aufs Auto wirken viel zu hoch sind. Onroad allerdings ist das Chassis sehr wohl zu empfehlen.
Ersatzteile sind baugleich mit FG Modellen.
sg Hannes |
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toplakd
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 06.12.2009, 23:04 • Titel: |
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Auto ist baugleich mit Carson verbrenner C5. Selbe vorder und hinterachse aber mit brushless antrib. Der chassi ist auch anders.
Habe selber 2 stück, einer davon verkaufe ich.
MFG, Dejan
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exup90
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 07.12.2009, 19:38 • Titel: |
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Hi,
ich würde ja den Originalregler gegen den MMM tauschen!
Die frage ist ob der MMM mit dem Original CE-5 Brushless Motor klarkommt?
Wie wird der Motor an 6S laufen?
Gruß Daniel
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maxl111
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 07.12.2009, 19:43 • Titel: |
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Hallo,
@exup:
Der Motor wird an 6S gar nicht laufen, zumindest nicht lange mit der Originalübersetzung. Und da die Motorbefestigungslöcher fix und nicht variabel sind, ist ein Ritzeltausch nicht so leicht möglich. Der Motor hat übrigens eine 6 mm Welle und ist serienmässig für 16 SubC Zellen ausgelegt, was einer Spannung von 16 x 1,0 V = 16 V Lastspannung bei starken p+m Zellen, was max. einem 5S Lipo entspricht.
Wie ich schon geschrieben habe glaube ich nicht, dass der MMM mit dem Motor an 6S bzw. 5S klarkommt. Allein schon wegen dem Mehrgewicht von 2 - 3 kg gegenüber den 1:8er Modellen.
sg Hannes |
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exup90
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 08.12.2009, 13:23 • Titel: |
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Hallo,
wie groß ist der Carson Motor im gegensatz zum MMM 2200 Motor?
Wäre es möglich diesen Motor da reinzubauen?
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maxl111
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 08.12.2009, 15:39 • Titel: |
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Hallo,
hier die Daten des Originalmotors ( ob die KV auch stimmen weiss ich nicht mehr ). Der Motor kostet in Übersee irgendwas um die 30,- €
Händlerlink gerne per PN!
KB45-12L 1400kv Brushless Inrunner
Kv: 1400RPM/V
Weight: 449g
Shaft: 6mm
Size: 63x45mm
Voltage: 36v
Highest rated power: 2246W
This size motor will fit our larger 5inch and 4.75inch EDF perfectly. (same mounting holes & shaft size)
We are still waiting on the factory for more detailed data on these motors and will update this listing once we have it.
Product Config Table
Kv (rpm/v) 1400
Weight (g)
Shaft A (mm) 6
Length B (mm) 63
Diameter C (mm) 45
Can Length D (mm) 61
Total Length E (mm) 83
Also der Castle Motor mit 2200 KV wird sicher nicht gehen, da die Umdrehungen pro Volt viel zu hoch sind. Ausserdem ist der Motor sowie der Regler für 1:10 bzw. 1:8 ausgelegt. Das wird nicht gehen im 1:5er.
Ich weiss auch nicht ob du passende Ritzel für 5mm Welle bekommst.
Wenn schon Castle dann den neuen Neu-Castle 1520 1Y 1600kv, 482gr, 88.1mm lang. Aber der MMM wird damit seine Probleme haben.
Willst du ein Onroad oder Offroad Modell?
sg Hannes |
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toplakd
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 08.06.2009
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| Verfasst am: 08.12.2009, 17:36 • Titel: |
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Du kanst original FG oder Carson ritzel nützen und diesen adapter
Es gibt es bei graupner oder bei onefive.de
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florianz
CULT-Urgestein
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Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 08.12.2009, 17:46 • Titel: |
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hallo,
der KB45 ist ein beliebter Motor bei der Bootsfraktion oder zuweilen auch bei Großmodellen. die effizienz ist halt "chinaböller"-mässig u. kann sehr heiss werden. Es gibt aber auch zufriedene Stimmen zu den Motor. Ich hatte einen, ich sag mal, unter den chinaböllern der bessere. doof ist die 6mm welle, die muss man entweder abdrehen (lassen), oder irgendwo 6mm ritzel finden.
Wg. MMM/2200 hab ich mal was interessantes gelesen: diese Kombi kann an 6s funktionieren, wenn man auf z.b. 50-60 kmh übersetzten kann (Getriebe in Monster trucks). Dann kann man die Leistung, die durch die hohe Drehzahl entsteht, "unterbringen" (fundiertes Halbwissen...).
Ansonsten fällt mir als günstiger Motorlieferant immer wieder savöx ein, planB hat einen Savx hier mal getestet.
kuck mal nach dem savöx bls 5090, 5cm Durchmesser, 1000kv. oder der 4570 mit 1800 kv. dazu die originale mechanische Bremse u. nen Hobbywing pentium flugregler, diese Vorgehensweise scheint sich bei Großmodellen durchaus bewährt zu haben.
Das fällt mir auf die schnelle zu dem Thema ein, ka. obs was hilft.
vg
flo |
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