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RCPhilN
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 16.07.2009
Beiträge: 2595
Wohnort: 87435 Kempten (Allgäu/Schwaben)
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 Verfasst am: 07.06.2010, 21:48 • Titel: Der Relger von innen... 100A??? |
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Hey leute, mich interessiert das schon länger, aber wie geht das, dass durch den Regler 100 A mit 22.2V Rauschen, bei vergleich weise SEHR SEHR dünnen leitern? die müssten doch eigentlich abglühen?!
MfG
Phil
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Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
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Umlüx
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 14.12.2007
Beiträge: 620
Wohnort: Klagenfurt
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| Verfasst am: 07.06.2010, 22:55 • Titel: |
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ja, das klingt wirklich viel, zum glück rauscht es auch nur durch 
denke das kommt hauptsächlich auf den widerstand der leitungen und qualität der bauelemente des reglers an. jeder zusätzliche innenwiderstand des reglerkreises und jeder augenblick schaltzeit der FETs bedeutet mehr wärmeverluste.
beides gering zu halten bedeutet umgekehrt wenig verlustleistung des reglers. ergo weniger temperaturentwicklung.
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The Umlüx Project
Liporacer Klagenfurt |
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kroni123
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 14.04.2010
Beiträge: 105
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| Verfasst am: 07.06.2010, 23:39 • Titel: |
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ich stell mir es so vor, dass bei 100A hat man meist 4mm²
der Regler besitzt aber zwischen 50 und 100 Fets mit lauter kleinen Anschlüßen, die in Summe auch wieder passen sollten. (bzw. stimme ich auch dem obigen Post bezüglich des Widerstandes zu)
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Revo VXL 1/16 - Fun in the sun
SC8e - the unbreakable
The difference between men and boys is the price of their toys |
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M@nu
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 13.10.2009
Beiträge: 288
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 08.06.2010, 18:50 • Titel: |
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Außerdem sind das alles nur Impulsströme....
Die fließen ja nicht "Dauer" lang.
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Mugen MBX6-T Brushless |
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Flux_racer
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 15.02.2010
Beiträge: 330
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| Verfasst am: 08.06.2010, 19:28 • Titel: |
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| M@nu hat Folgendes geschrieben: |
Außerdem sind das alles nur Impulsströme....
Die fließen ja nicht "Dauer" lang. |
aber war es nicht so, dass ein regler bei vollgas nicht so heiß wird wie bei dreiviertelgas?
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Wer will schon nicht Fluxich sein? |
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Seppi84
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.01.2009
Beiträge: 692
Wohnort: Herrieden, DEU
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| Verfasst am: 08.06.2010, 20:03 • Titel: |
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Was ich mich aber schon länger frage:
Es gibt ja doch einige Regler die mit 100A Dauer angegeben werden.
Halten diese Regler das wirklich aus?
Bei RC Booten und so soll es ja zu solchen Belastung kommen. Wie funktioniert das dort?
Wirklich nur eine Frage der Kühlung?
Gruß Seppi
Zuletzt bearbeitet von Seppi84 am 08.06.2010, 20:05, insgesamt einmal bearbeitet |
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Yosuke
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 16.01.2005
Beiträge: 229
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| Verfasst am: 08.06.2010, 20:04 • Titel: |
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Naja, sicher sind es nur Impulsströme, aber du musst in einer Periode trotzdem auf deine 100A kommen, wenn es ein 100 A Regler ist.
Ich würde gerne mal so einen Regler zerlegen, damit ich mir die Leitungen ansehen kann (aber nicht meinen Regler - zumindest solange er noch lebt ^^)
Ich bin aber ziemlich sicher, dass die Regler am heißesten werden wenn man Vollgas fährt - da sind die Schaltverluste am höchsten.
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UE-Maxx (E-Maxx mit Unlimited Engineering Teilen), Lehner 2250/8 BL-Motor, BK-36150 Regler, 8s2p LiPos |
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Umlüx
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 14.12.2007
Beiträge: 620
Wohnort: Klagenfurt
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| Verfasst am: 08.06.2010, 20:16 • Titel: |
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100A klingen wild, aber moderne MOSFETs schalten mittlerweile schon problemlos mehrere hundert Ampere und bis 800 Volt leistung (ein einziger).
klar sind die dann etwas... üppiger dimensioniert als in unseren reglern. aber das nur mal als anmerkung
und nochwas zu teil und volllast.
dass der regler bei vollast weniger warm wird hat damit zu tun, dass die meissten wärmeverluste bei den schaltvorgängen der FETs auftreten. brushlessmotoren sind ja wechselstrommotoren, ihre phase folgt also einer sinus kurve. da eine kurve aber schwer zu realisieren ist, baut uns der regler eine rechteckkurve daraus.
geb ich vollgas hab ich lange durchschaltzeiten, es kommt viel leistung beim motor an.
geb ich nur halbgas, muss der regler den sinus (oder halt das rechteck) sozusagen zerhacken. es kommt zu vielen schnellen schaltvorgängen, die wesentlich mehr verlustleistung kosten.
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The Umlüx Project
Liporacer Klagenfurt
Zuletzt bearbeitet von Umlüx am 08.06.2010, 20:28, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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M@nu
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 13.10.2009
Beiträge: 288
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 08.06.2010, 20:26 • Titel: |
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Regler werden bei Vollgas nicht so warm, wie bei Halbgas, da es hier keine Teillast gibt.
Bei Vollgas wird der Strom einfach "durchgedrückt" ohne irgendwie runtergeregelt zu werden.
Dies ist bei Halbgas nicht so.Da muss der Strom erstmal runtergeregelt werden.
Manu
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Mugen MBX6-T Brushless |
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Flux_racer
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 15.02.2010
Beiträge: 330
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| Verfasst am: 08.06.2010, 20:35 • Titel: |
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@ manu: ja genau so hatte ich das auch in errinerung, bei vollgas lässt der regler den strom einfach ohne einschränkung durchlaufen.
mfg
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Wer will schon nicht Fluxich sein? |
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