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Rider
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 20.10.2009
Beiträge: 93
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 Verfasst am: 30.03.2010, 10:23 • Titel: E-Maxx Bulkheads |
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Hallo,
da bei meinem Sohn seinem E-Maxx (3905) jetzt zum wiederholten mal die Bulkheads vorne gebrochen sind, (samt Stifte unten) würde ich gerne auf was stabilieres umrüsten. Von RPM gibt es diese nicht oder?
Über die Suchfunktion habe ich gelesen das die GPM Aluteile besser sein sollen.
Habe in der Bucht folgendes gefunden. Artnr.350299485392
Sind das die richtigen für den Maxx? Sind diese mit den Stiften?
Gibt es noch Alternativen?
Gruß Harald |
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spinsV8
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 11.02.2010
Beiträge: 2500
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 30.03.2010, 11:27 • Titel: |
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Ja, von FLM gibts Alu-Bulkheads und sämtliches Zubehör.
Wenn Du eine Quelle brauchst, PN! 
LG
spins |
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rhylsadar
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 03.02.2004
Beiträge: 647
Wohnort: Schweiz
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| Verfasst am: 30.03.2010, 11:30 • Titel: |
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hö
ich würde auch eher auf fastlanemachine oder golden horizons tendieren als auf gpm.
fast wichtiger als die bulks ist die steife originale dämpferbrücke durch flexiblere rpm dämpferbrücken zu ersetzen.
greets
rhylsadar
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Rider
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 20.10.2009
Beiträge: 93
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| Verfasst am: 30.03.2010, 12:48 • Titel: |
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| rhylsadar hat Folgendes geschrieben: |
hö
ich würde auch eher auf fastlanemachine oder golden horizons tendieren als auf gpm.
fast wichtiger als die bulks ist die steife originale dämpferbrücke durch flexiblere rpm dämpferbrücken zu ersetzen.
greets
rhylsadar |
RPM Dämpferbrücke ist schon verbaut. |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 30.03.2010, 13:19 • Titel: |
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FLM und gut ist!
FLM hat eine sehr hohe Qualität sowohl was Material (6061),
als auch Verarbeitung (Präzisionsfräsung) angeht. |
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rhylsadar
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 03.02.2004
Beiträge: 647
Wohnort: Schweiz
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| Verfasst am: 30.03.2010, 13:59 • Titel: |
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| Rider hat Folgendes geschrieben: |
| rhylsadar hat Folgendes geschrieben: |
hö
ich würde auch eher auf fastlanemachine oder golden horizons tendieren als auf gpm.
fast wichtiger als die bulks ist die steife originale dämpferbrücke durch flexiblere rpm dämpferbrücken zu ersetzen.
greets
rhylsadar |
RPM Dämpferbrücke ist schon verbaut. |
ok. dann stellt sich natürlich ein wenig die frage nach der ursache für die schäden. die kräfte kommen demnach weniger von "oben" durch überschläge auf die karo etc sondern von unten. da würde ich dann zb die rpm skids für vorne auch in betracht ziehen um die einschläge etwas aufzufangen. klar alubulks werden etwas bringen. andererseits kann man sich dann leichter vorstellen bei einem starken einschlag, dass das chassis bricht, weil die bulks die kräfte einfach weitergeben.
grundsätzlich wäre es natürlich gut, wenn man fahrerisch gar nicht erst zuviele frontaleinschläge produziert.
greets
rhylsadar
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