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Rc-Christian
Hop-Up Held
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 Verfasst am: 09.06.2003, 21:04 • Titel: Endlich Offroad! |
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Hy Leute!
Nach langer Überlegungs und Sparzeit, hats jetzt doch zu einem Buggy gereicht. Da ich ja eigentlich Flachbahnfahrer bin, muss ich mich mit dem Offroad Medium erst bekannt machen. Verschiedenes ist mir noch ein Rätsel. Gan grosses Rätsel ist der Slipper! Was hat diese "Rutschkupplung" (Hab ich mal gehört) für einen Sinn?? Wie sollte man diesen einstellen?
Ich danke euch im Vorraus,
cu@rc-carworld.net,
Chris
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aaron
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| Verfasst am: 09.06.2003, 21:21 • Titel: Re: Endlich Offroad! |
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hehe, beidseitiger Lagerwechsel 
an welchen Buggy denkst du?
der SLIPPER ist eine Konstruktion, die verhindert, dass die ganze Motorkraft auf einmal auf den Antrieb übertragen werden kann, bzw. noch wichtiger, dass bei sehr harten landungen die abrupte Bremskraft der Räder enn er aufschlägt nicht das Getriebe beschädigen kann - womit auch ein lockereres Diff und damit länger Laufzeit möglich ist.
Der Slipper besteht aus ein (oder 2) verschleißfreien Fiberglasringen, auf die von Druckplatten aus Druck ausgeübt wird. Diesen Anpressdruck kannst du mittels Mutter, die eine Feder zusammendrückt einstellen.
Je mehr Druck diese Platten nun ausüber, desto mehr Drehmoment überträgt der Slipper.
der Doppeldiskslipper (hier von Losi) hat im Vergleich zu den Einfach-Slippern den Vorteil, dass er feiner eingestellt werden kann und kein Drucklager benötigt, somit langfristig wartungsfrei ist
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Rc-Christian
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 09.06.2003, 21:37 • Titel: Re: Endlich Offroad! |
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Hali!
Da ich ja keinerlei Wettbewerbserfahrungen sammeln will und ich ziehmlich kostengünstig herauskommen möchte, hab ich mich für einen gebrauchten Traxxas Bandit entschieden. Ist ein super Buggy! Ich habe vor das ich ihn ein bisschen auf Losi Style umbaue, d.h. das ich eine 2wd Proline Karo draufmachen werde und eve. die hintere Einheit umtausche. wollte ein bisschen Basteln *g*
soda, danke für die schnelle Antwort, nun aber noch eine Frage: Du meinst das man damit die Kraftübertragung ein bisschen regelt, wenn ich richtig verstehe. Wie muss ich ihn dann einstellen??
Und noch ne Frage: Weis wer was der bandit für eine hintere Felgenaufnahme hat?? Ich meine Sechskant oder nur Stift oder anderes???
Cu
Chris
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 09.06.2003, 21:42 • Titel: Re: Endlich Offroad! |
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aus dem Bandit kann man viel machen
schaut zwar aus wie ein Losi...
ist aber ein BL Bandit 
Slipper so einstellen, dass er ca. auf den ersten Meter durchrutscht.
Wobei - den Traxxas Slipper solltest auch wieder nicht zu locker einstellen, der ist nicht so groß dimensioniert wie die vonAsso/Losi - also bei neuer Einstellung anfangs immer auf Überhitzung testen
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Rc-Christian
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 09.06.2003, 21:48 • Titel: Re: Endlich Offroad! |
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JJJJJJJJJJUUUUUUUUUUHHHHHHHHHUUUUUUUUUUUU!!
Ich hab mich für was gscheites entschieden!! Wenn unser Offroad Papst das sagt muss ja stimmen *g*
Okay ich werd das machen, neue Karo und einen Satz neue Reifen wer ich mir bald zulegen.
Aber jetzt ist noch die Frage mit den hinteren Felgen Aufnehmern........ Weis da wer was????? Sind die genauso wie bei den Losis????
Cu
RcChris
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aaron
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Rc-Christian
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 09.06.2003, 22:03 • Titel: Re: Endlich Offroad! |
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Hab ich ja schon gschaut! Da sieht man nix genaueres, aber ich hab ihn eh morgen, da kann ichs mir anschauen! Ich schreibs dann hier rein! Hab sicher auch noch Fragen zu dem teil!
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Postfux
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 09.06.2003, 22:15 • Titel: Re: Endlich Offroad! |
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Also wenn die E-Teileliste samt Bildern nicht lügt hat er eine Stiftaufnahme! 
Wers prüfen will beim Conrad gibts die zum Download!
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aaron
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FlyingGekko
Globaler Moderator
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Beiträge: 4521
Wohnort: Linz/ Urfahr
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| Verfasst am: 09.06.2003, 22:42 • Titel: Re: Endlich Offroad! |
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wann war ein dollar 2 euro wert? der größte faktor war doch so um die 1,50. und jetzt sind wir ind führung. oda?
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