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Hanfbärchi
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 04.03.2006
Beiträge: 46
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 Verfasst am: 12.04.2006, 22:56 • Titel: Frage zu Desert Gator! |
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Ich hab mal ne frage, und zwar....
Was haltet ihr von dieser Kombination:
Auto: Tamiya Desert Gator
Regler: Carson Zoom 10
Motor: LRP Fusion Phase 3 14x2
Und hält der Desert Gator die Kraft des Phase 3 Motors aus?
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chester
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 212
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| Verfasst am: 13.04.2006, 12:42 • Titel: Re: Frage zu Desert Gator! |
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Hi,
das ist ein weinig krass.
Ich würde auch zu einem anderen Regler greifen(Lrp, Gm)
Ich fahre meinen Desert Gator mit folgenden Teilen;
Lrp F1 Super Reverse Regler
Tamiya Stock Tz Motor(23 Turns, echt klasse Motor!!)
Gm/Sanyo Akkus
Und Goldstecker
Viel muss/kann man am Auto nich machen, da es immerhin ein Einsteiger Auto ist.
Es besteht auch keine große Auswahl an Ritzeln(17,19 Zähne)
Daher ist deine Combo nicht empfehlenswert
Grüße, David
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Wenn ihr mich sucht...ich bin da wo der Dreck fliegt |
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Mad Otto
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 16.12.2005
Beiträge: 62
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| Verfasst am: 13.04.2006, 20:14 • Titel: Re: Frage zu Desert Gator! |
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stimmt schon...
ich habe folgende Kombi im Gator verbaut gehabt...
GM SX6R (Regler) mit GM GP17 (Motor)... mit 19er Ritzel..
Das dürfte im Gator so ziemlich das äußerste (sinnvoll) machbare sein...
ansonsten bin ich nach meinen Erfahrungen mit den anderen Autos eigentlich nur enttäuscht vom Gator...
_________________
Meine Tastatur kommt aus Taiwan, daher mein
schlechtes Deutsch! |
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Hanfbärchi
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 04.03.2006
Beiträge: 46
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| Verfasst am: 14.04.2006, 12:18 • Titel: Re: Frage zu Desert Gator! |
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Ohh.... naja,
hier hör ich irgendwie GENAU das GEGENTEIL wie in einem anderen Forum!!!!
hmmmmm.........................
Ich kauf ihn trotzdem mit diesen Komponenten. Ich schreib dan mol ob der so gut ist, oda schlecht.
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 14.04.2006, 13:47 • Titel: Re: Frage zu Desert Gator! |
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naja.. man muss es in Relation sehen.
Unbestreitbar wird jedoch sein, dass sich Tamiya bei der Konstruktion des DT02s - diplomatisch ausgedrückt - sehr ungeschickt angestellt hat.
- Warum soll man das Regler > Empfängerkabel rund um den Akkuschacht wickeln, nur weil Tamiya die entsprechenden Aussparungen in den Seitenwänden des Akkuschachts "vergessen" hat?
- Welchen Sinn hat es, die Antennenhalterung motorseitig anzuformen, wo - wegen kürzerer Kabellänge und weniger Störungen - der Empfänger bei so gut wie jedem anderen 2wd nach diesem Bauschema doch dem Motor genau gegenüber liegt?
- Warum besteht der Desert Gator aus mehr Einzelteilen als meine 4wds, von anderen 2wds ganz zu schweigen... ? welchen Sinn hat es beispielsweise, den Akkupfosten separat in einer Art anzuschrauben, sodass im Akkuschacht Kanten entstehen?
Tja, das wars fürs Erste, über Fahrleistungen kann ich noch nicht berichten, aber alleine für diese (in meinen Augen) riesengroßen No-Gos gibts Punkteabzug ... der Preis für den Desert Gator liegt ja immerhin bei 130€ - mit Motor und Regler, zugegebenermaßen.
Zum Carson Regler: kann ich nicht empfehlen, ich hatte 2 Stück in einem Abstand von 3 Jahren - alle zwei störten das RC-System derart stark, dass am 20-30m der Funkkontakt abbrach.
Wenn du auf der Suche nach einem günstigen Regler bist, schau dir
- Hitec HFX (ca. 70-100 Euro, 10 Turns)
- Robitronic Speedstar (ca. 35-80 Euro je nach Modell 17-8 Turns)
- oder Speedstar 2 = wasserdicht
an.
Zur ürsprünglichen Frage, ob der DG die Leistung eines 14 Winders aushält:
Daran zweifle ich nicht - nur, wie bereits von chester geschrieben - kannst du dem Motor untersetzungsmäßig nicht gerecht werden, es sei denn
- du bastelst was, damit kleinere Ritzel passen
- du fährst viel Vollgas auf einem großen Parkplatz
ansonsten wird der Motor rasch verschleißen bzw. abbrennen (und möglicherweise auch der Regler, selbst wenn der am Papier 10 Turns aushält)
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Zuletzt bearbeitet von aaron am 14.04.2006, 14:02, insgesamt einmal bearbeitet |
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Hanfbärchi
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 14.04.2006, 15:02 • Titel: Re: Frage zu Desert Gator! |
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hi, also das mit den Carson reglern( oben scho erwähnt) kenne ich bestens. Aber der Zoom ist neu und ich hab davon scho einen verbaut( ebenfalls erwähnt). Der lauft erstklassig.
Und bei der Übersetztung mach ich mir auch keine Sorgen, weil ich hab die Daten des Phase 3 14x2 durchgelesen, und die Emfpolene Übersetzung ist DEUTLICH länger wie die Standart Übersetzung des Sesert Gator.
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aaron
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Hanfbärchi
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 14.04.2006, 17:19 • Titel: Re: Frage zu Desert Gator! |
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hmm...... okay, du hast gewonnen.
Ich nehm jtzt doch lieber den Fusion Phase 3 17x2
Aber her zeig ich dir mal, was auf der LRP homepage steht:
LRP Phase 3
14x2:
Touring car: 6,5:1
Offroad: 9,0:1
17x2:
Touring car: 6,0:1
offroad: 7,8:1
Und die Standart Übersetzung des Desert Gator ist 9,28:1
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Zuletzt bearbeitet von Hanfbärchi am 14.04.2006, 17:30, insgesamt einmal bearbeitet |
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aaron
Administrator
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| Verfasst am: 14.04.2006, 22:16 • Titel: Re: Frage zu Desert Gator! |
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Ich finde die LRP Untersetzungsvorschläge doch recht .... selbstbewusst 
Kommt halt immer drauf an, wo&wie man fährt
Bin im 2wd mit 17T (HPI Challenge) immer um die 8,5:1 gefahren - und das war manchmal schon zuviel, vor allem bei viel Grip.
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Zuletzt bearbeitet von aaron am 14.04.2006, 22:18, insgesamt einmal bearbeitet |
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Hanfbärchi
Schotterbrecher
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Beiträge: 46
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| Verfasst am: 14.04.2006, 23:18 • Titel: Re: Frage zu Desert Gator! |
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Aber bin ich mit dem Fusion Phase 3 17x2 bei einer Übersetzung von 9,28:1 gut beraten?
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