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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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 Verfasst am: 07.09.2009, 10:14 • Titel: |
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| Scotty hat Folgendes geschrieben: |
@chucky: vielen dank hab mich wohl verschrieben 
2,4 ghz ist auch nicht zwingend notwendig. Zum e firestorm flux: dieser ist dann wieder inetwa das glaiche wie der speed t aber dieser ist eher zu empfehlen da des speed t schwachstellen hat. |
... die da wären?
Abgesehen davon, würde ich den Flux eher nicht mit dem Speed-T vergleichen. Auch der Vergleich DT - Flux haut nicht so ganz hin (die Modelle haben eine gänzlich andere Abstimmung, die sich mit Setup im Sinne von "Häng den Stößdämpfer flacher 'rein" nicht harmonisieren lässt!
Dazu wurde aber schon sehr viel geschrieben - SuFu Offroad-Setup für den Desert-Truck!
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Scotty
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 19.11.2008
Beiträge: 326
Wohnort: Bad Wurzach
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| Verfasst am: 07.09.2009, 11:52 • Titel: |
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@aaron: es gibt sicher schwachstellen am speed t wie das kick up aber ich will hier keine behauptungen aufstellen
sicher sind speed t, e firestorm flux, und dt nicht zu vergleichen aber sie haben mal abgesehen von der elektronik und den dämpfern, karo den gleichen chassis typ: 2wd stadium truck. nur der dt ist schwerer und hat mehr bodenfreiheit desshalb eher zu empfehlen.
@dr schlauf: modellbau is eben nicht ganz günstig. kauf dir lieber den dt dann hasst du etwas ordentliches. außerdem reicht ja das tempo am anfang. da man dieses tempo erst einmal beherrschen muss!
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Traxxas E-Revo VXl
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Tamiya DB01: 12t Bl
Spektrum Dx 2.0 |
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Dr.Schlauf
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 28.08.2009
Beiträge: 60
Wohnort: D-Rotenburg (Wümme)
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| Verfasst am: 08.09.2009, 06:33 • Titel: |
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| Zitat: |
| modellbau is eben nicht ganz günstig. kauf dir lieber den dt dann hasst du etwas ordentliches. außerdem reicht ja das tempo am anfang. da man dieses tempo erst einmal beherrschen muss! |
Ich hab ja einen DT Aber danke für die Diskussion, hilft bei der Entscheidung meines Kumpels! |
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