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Matzeg60
Hop-Up Held
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 Verfasst am: 04.07.2012, 22:12 • Titel: |
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Wo bekomme ich den günstig einen lüfter?
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Matzeg60
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 16.12.2011
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| Verfasst am: 04.07.2012, 22:17 • Titel: |
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Also hab gerade den Lüfter ausgebaut .
Er Dreht , ich kann ihn anpusten , wenn ich ihn an 6 Volt hänge
Läuft er so langsam da kommt kaum Luft !!
Was heißt das jetzt ?
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s.nase
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 05.07.2012, 03:43 • Titel: |
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In den Lüftern sind ja auch brushlessMotoren drin. warscheinlich ist eine Wicklung defekt oder ein Transitor kaput.
Solche BrushlessLüfter sind oft Drehzahlgesteuert, also drehen auch mit höherer Spannung mit normaler Drehzahl. Die Frage ist nur immer, wie gut die Transitoren im Lüfter die höhere Spannung weckstecken. |
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amigaman
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 05.07.2012, 07:01 • Titel: |
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Au contraire, Monsieur.
Solche Lüfter _sind_ nie Drehzahlgesteuert, sie _werden_ höchstens von außen, sofern denn dort die Möglichkeit der Messung besteht, das erfordert mindestens 3 Pins, die ESC-Lüfter üblicherweise nicht haben, oder? (Zumindest habe ich in dem Preissegment noch keine andere Erfahrung gemacht.)
Üblich (weil billiger) ist die Zweipunktregelung der Temperatur (zu heiß = Puster an), oder vielleicht noch eine mit PWM-Spannungssteller für den Lüfter, aber auch abhängig von der Temperatur.
So oder so ist der Lüfter aber mit höherer Spannung schneller unterwegs.
Aber normalerweise hat so ein Lüfter ein Schildchen auf der Nabe, auf dem unter anderem die Nennbetriebsspannung zu sehen ist.
Vielleicht ist deiner einer für 12V? Die kriechen dann bei 6V logischerweise etwas.
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Gruß, Jens
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Matzeg60
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 05.07.2012, 09:52 • Titel: |
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Ne ist ein 5v Lüfter.
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florianz
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 05.07.2012, 10:07 • Titel: |
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@amigaman, oui, c'est vrai. Original habe ich bislang nur Lüfter mit zwei Litzen gesehen. Ich bilde ein, dass ich Lüfter mit drei Litzen auch schon verbaut habe, das (weiße?) Steuerungskabel wurde entfernt, nur +/- verwendet und angelötet.
Die 21v liegen wirklich nur kurz an, v.a. unter Last hat ein Lipo keine vollen 4,2v/Zelle. Den meisten Lüftern juckt das sowieso nicht. Othello hatte 12v Lüfter sogar an 6s und mehr.
Beim Jamara Regler war z.b. ein 12v Lüfter verbaut, der an 5v nicht wirklich was gebracht hatte, und wurde entsprechend von mir getauscht.
Ich hatte mal etwas hoch drehende 12v-Lüfter zur Motorkühlung verwendet, das hörte sich an wie ein Düsenjet beim Starten. Einer dieser 12v-Lüfter ist im aktuellen Umbau in Verwendung, is aber schon etwas klapprig beinander...
Ich denke, der Lüfter is entweder hinüber, oder irrtümlicherweise ein 12v lüfter, kuck mal genau hin, das steht drauf. |
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amigaman
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 05.07.2012, 11:48 • Titel: |
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Die dritte Strippe ist normalerweise Gelb und gibt zwei Impulse pro Umdrehung ab, ein Tachosignal eben.
Ist aber "bei uns" Modellbauern nicht nötig, wen interessiert der Krach?!
Und wenn Matzeg60 sagt, das ist ein 5V-Lüfter, dann wird das da irgendwo draufstehen, hoffe ich.
Und das würde bedeuten, das da wohl eine Spule im Eimer ist, ergo in den Müll damit.
Wenn ich jetzt fies wäre, würde ich ja "Überspannungsschaden" sagen, tu ich aber nicht... 
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Gruß, Jens
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Matzeg60
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 05.07.2012, 12:36 • Titel: |
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So blöd bin ich ja auch nicht es ist ein 5 v lüfter !
0.14 A .
Aber jetzt mal Butter bei de Fische !
Den gleichen wieder einbauen . ( klar in neu )
Oder 12v Dauerbetrieb ?
Was is besser . die paar sek. Weniger Fahrtzeit . Scheiss drauf .
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amigaman
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| Verfasst am: 05.07.2012, 13:00 • Titel: |
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Wenn du einen mechanisch passenden bekommst, wäre meine Stimme für Daueranschluss am Akku, dann bei 4S eben ein 12V-Lüfti.
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Gruß, Jens
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Matzeg60
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 05.07.2012, 13:05 • Titel: |
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Dann kann ich kein 6 sehr fahren ! Richtig ?
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