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XChrisX
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 30.06.2004
Beiträge: 197
Wohnort: Klagenfurt/Kärnten
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 Verfasst am: 05.04.2007, 11:14 • Titel: Re: Neuer Motor |
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Hi!
Du darfst aber nicht vergessen eine Motorhalterung und Motorböcke anzuschaffen.Die wirst du nämlich brauchen, denn der GX-21 ist direkt am Chassie angeschraubt. Ein neuer Motor wird aber auf Motorböcke geschraubt.
mfg
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Kyosho MP777Sp1/Kyosho MP7.5/X-RAY XB8/
Motor:bei allen OS V-spec
Gesteuert von:Spektrum DX3.0 |
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Master_Inferno
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 05.04.2007
Beiträge: 229
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| Verfasst am: 05.04.2007, 13:48 • Titel: Re: Neuer Motor |
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motorhalter hab ich schon welche
hz aus stahl wird bald dringend nötig
die diffs sind noch stock
ja wieso nicht der pink race
mit was ist er von der leistung vergleichbar
savy f 4.1
oder
hotbodies .26?
edit// was haltet ihr vom lrp .21 mit seilzugsatarter?
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Inferno BL - MMM/Medusa 3660-1600/Turnigy 5s 5000mAh 20C || X-Cellerator || 1:24 Triox Glattbahner || Kettenfahrzeug
Zuletzt bearbeitet von Master_Inferno am 05.04.2007, 13:56, insgesamt einmal bearbeitet |
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Barracuda
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 459
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| Verfasst am: 06.04.2007, 14:28 • Titel: Re: Neuer Motor |
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Quote:
PS: möchte mich aber auch bei renntrainingstagen (in komplett offenen klassen --> hubraum) nicht verstecken
mfg
Master_Inferno
und die Aussage spricht in meinen Augen gegen einen .28er
dann nimm den V-spec, da der zum einen Wettbewerbskonform ist und du dich mit dem sicher NICTH hinter den anderen verstecken musst. Der Motor wird neben RB , Novarossi und Co viel in Wettbewerben eingesetzt
alternativ den .21 LRP wobei ich nicht unbedingt Fan von LRP bin.
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Greetz Sven |
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Master_Inferno
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 05.04.2007
Beiträge: 229
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| Verfasst am: 06.04.2007, 19:31 • Titel: Re: Neuer Motor |
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warum es dagegen spricht weiß ich jetzt nicht so genau...
ich werde mir mal ein go motoren angebot machen lassen(mit reso und allem drum und dran)
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Barracuda
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 459
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| Verfasst am: 06.04.2007, 20:05 • Titel: Re: Neuer Motor |
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Da du scheinbar in einem Club bist, oder zumindest öfter auf einer Bahn fährst....was bringt es einem, wenn man z.b. mithalten kann aber nur weil man einen Motor einer grösseren Klasse hat? Die Vergleichbarkeit der Fahrzeuge ist das interessante, wobei ich zudem eh glaube das der limitierende Faktor weniger der Motor ist, als das fahrerische Können. Insofern würdest du weder einen .28 noch einen .21 Motor ausreizen.
Beim .28er kommt noch dazu das die Kraftentfaltung zwar showmässig ist aber alles andere als linear. Grob gesagt. Truggies und besonders Buggies neigen dann stark zum ausbrechen, da sie nicht mehr wissen wohin mit dem Drehmoment. Dann wird man eine grössere KG einbauen um das unter Kontrolle zu halten , was dann die typischen Kupplungen weg frisst wie nichts gutes.
Die hochgelobte Nova Alu Kupplung die viel bei den MT´s eingesetzt wird war bei mir(HB Lightning Truggy mit Picco .2 nach rd. 1,5 Liter am Ende.
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Greetz Sven
Zuletzt bearbeitet von Barracuda am 06.04.2007, 20:07, insgesamt einmal bearbeitet |
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Master_Inferno
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 05.04.2007
Beiträge: 229
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| Verfasst am: 06.04.2007, 21:52 • Titel: Re: Neuer Motor |
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ne club bin ich in keinem und auch nur ab und zu mal auf ner richtigen rennstrecke...bin noch schüler deshalb begrenzte mittel auf transportebene sowie auf € oder $
ich haue meine buggy besser mit nem looping über nen sandhügel als schön um ne strecke(muss das erst noch richtig lernen)
gasgeben-kurz anbremsen- einlenken- vom scheitelpunkt herausbeschleunigen...so einfach ist es nicht 
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Zuletzt bearbeitet von Master_Inferno am 06.04.2007, 21:53, insgesamt einmal bearbeitet |
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