suche schulze regler???

[xblubba]

zwölf zellen reichen,ich dachte da mehr an e-maxx oder kyosho twin force bzw traxxas stampede. da müsste das mit der welle passen.
ich glaube das es zu jedem motor ein für und wieder gibt,aber meinst du nicht auch das ich mit der kombi gut bedient bin??
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[VERBORGEN]

[aaron]

Mir gefällt die Kombi auch, wenn auch die teuerste von allen 1/10er tauglichen.

Der Plettenberg hat halt einen klaren Vorteil; er ist extrem kompakt, selbe Größe wie der Basic der Firma LMT


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[xblubba]

der motor kostet 10€ mehr wie der hacker!!!!!
tja beim schulze ist und bleibt der preis halt..

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[VERBORGEN]

[Klueteli]

Hi,
denk daran, das der Evader nur 1800 Gramm wiegt und ein 2 WD ist. Du must die Kraft auch noch auf den Boden bringen, sonst machts keine Laune. Ich denke, das Novak System ist ideal, man sollte auch Akkulaufzeiten und Materialbenspruchung bedenken.
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[VERBORGEN]

[mario MP 7,5]

Wie lange sind eigentlich im Moment die Lieferzeiten für den U-75?
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gas geben - spaß haben!!!

[aaron]

Schulze hat ihn lagernd, hängt also nur von deinem Händler ab. (oder du kaufst direkt bei Schulze, k.A. ob die auch ins Ausland liefern.)
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[Offroad-Junky]

Hi bin heute erst neu dazugekommen. Kämpfe mich seit Tagen durch diverse Foren, bin aber hier hängen geblieben weil es einfach das BESTE ist.
Nach langem hin und her hab ich mich endlich dazu entschlossen mir auch eine Brushless Kombi zu kaufen. Für mich einfach Ideal! Egal, die ganzen Grundsatzfragen hatten wir ja schon zu Genüge!!!!!! Jetzt bin ich auf diesen Beitrag hier gestossen, der fast perfekt meine ganzen Fragen beantwortet. Mein Entschluss für den Regler steht fest, es wird ein U-Force 75 werden aber jetzt gilt es noch die Frage des Motors zu beantworten! Da hab ich mich für eine Hacker C40 entschieden. Bloß welchen??? Hoffentlich kann mir jemand helfen. Ich möchte das Set in meinem XXX-T Matt Francis verwenden. Was wäre besser der C40 12S oder der C40 10S? Und falls noch jemand Erfahrungen mit dieser Kombi in dem Fahrzeug hat, welche Übersetzung wäre am geeignetsten??

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Fragen über Fragen, ich weiß, aber sehr wichtig!
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[VERBORGEN]

[aaron]

Hi!
Willkommen im Forum
& Danke für das Lob

Zum Motor: hängt davon ab, was du an Fahrleistung erwartest. Zurechtkommen tut das Chassis und Getriebe mit beiden Typen (hatte einen C40/10S ähnlichen Motor; Basic 4200 im XXX in Verwendung, "neopac" glaube ich sogar den 8S -> Suchfunktion)
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[Offroad-Junky]

Naja im Moment fahr ich den Losi mit nem 12x3 Fusion Phase 4, nem 16er Ritzel und nem 6Zeller GP3300 von Hopf. Geht ziehmlich gut für meinen Geschmack. Hatte davor nen 11x5 Team Orion Oscar Jansen drin, der ist aber Mittlerweile fertig, da der Kollektor schon so oft abgedreht wurde. Ich bin mit der momentanen Geschwindigkeit schon zufrieden, könnte aber doch noch mehr sein. Hab gelesen, dass der 12S ungefähr mit nem LRP 8x2 Phase4 zu vergleichen ist und nur das der 12S 3500U/min pro Volt (7,2V = 25.200U/min)
unter Last hat und der 10S 4200U/min pro Volt (7,2V = 30.240U/min) hat. Ich werd mir dann wahrscheinlich doch den 10S holen. Kann mir noch jemand nen Tip zur Übersetzung geben?
Muss ich den dann wie nen 8Turn übersetzen oder kann ich auch ein 15er bzw. 16er Ritzel weiterhin benutzen?
Genug Power hat er ja, aber wie siehts mit der Wärmeentwicklung am Motor bzw Regler aus?
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[VERBORGEN]

[aaron]

Ich weiß nicht, ich werde aus den Hacker Angaben nicht schlau

der 10S sollte sich offroad von der Geschwindigkeit her so verhalten wie ein sehr guter 13 Winder, allerdings mit deutlich besserer Beschleunigung.

Die Untersetzung ist mit dem UF nicht wirklich kritisch da er den Motorstrom drosseln kann, sie hängt stark von der Strecke ab.
Am besten nimmst du deine aktuelle Übersetzung her und kannst mit dem Ritzel dann eventuell noch 2-3 Zähne größer werden.
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