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MoFlow
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.02.2009
Beiträge: 2059
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 Verfasst am: 19.12.2009, 14:27 • Titel: |
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Das Centerdiff verbessert die Beschleunigung! Da du beim Beschleunigen nicht dauernd Wheelies machst sondern alle 4 Räder am Boden bleiben hast du ne bessere Beschleunigung und kannst lenken  |
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starfish
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 15.08.2008
Beiträge: 65
Wohnort: bei Chemnitz, Sachsen
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| Verfasst am: 20.12.2009, 11:48 • Titel: |
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Dem kann ich nur zustimmen!
Meiner Meinung nach ist es was für Rennstrecken-Fahrer, wo jede Sekunde zählt. Ich habe es zwar noch nicht getestet, aber ich denke beim bashen würde es mich stören, weil die Wheelies ja irgendwo schon dazu gehören beim "just for fun"-bashen.
Aber so ein Centerdiff würde mich auch interresieren, wegen der Beschleunigung. Werds mir bestimmt später mal zulegen um die Sache mal unter die Lupe zu nehmen.
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Tamiya Fighter Buggy RX ('97) @ 10T Brushless-Combo;
Traxxas E-MAXX EVX-2 @ MMM (2200kv);
@ Spektrum DX3s
@ Ultramat 17 |
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MoFlow
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.02.2009
Beiträge: 2059
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| Verfasst am: 20.12.2009, 13:05 • Titel: |
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| Also ich fahre ja keine Rennen oder so, aber ich finde zum Bashen macht es wirklich viel mehr Spaß. Ich hab 500k Öl drinnen, damit KANN ich schon noch Wheelies machen, bei niedrigen Geschwindigkeiten. Aber es halt mich schon sehr genervt dass das Auto dauernd aufm Dach liegt oder bei fast Vollgas noch immer Wheelt. Und wenn man auf die Rennstrecke geht (just 4 fun) dann nerven die Wheelies eh nur, weil man nicht lenken kann ^^ |
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Horsterei
neu hier
Anmeldedatum: 07.12.2009
Beiträge: 6
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| Verfasst am: 20.12.2009, 19:48 • Titel: |
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| Und was ist denn mit dem Slipper? Hat der Wagen trotzdem einen? |
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Servant of God
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 21.08.2005
Beiträge: 2345
Wohnort: Schärding / Austria
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| Verfasst am: 21.12.2009, 13:57 • Titel: |
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@Center Diff: Ich habs im Tekno Revo seit kurzem drinnen, und ich muss sagen eines der wichtigsten Tuningteile überhaupt. Nur mir dem Diff kann die Leistung vom MMM vernünftig gefahren werden. Endlich mal vollgas ohne Backflip. Mein Cousin hats im Mini Revo VXL auch verbaut, der positive Aspekt ist gewaltig.
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Jesus liebt Dich!
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Sascha268
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 19.06.2008
Beiträge: 950
Wohnort: Filderstadt
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| Verfasst am: 21.12.2009, 17:09 • Titel: |
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hats im Stock-E-Revo nicht auch einen Slipper?
Hab mich mit meinem noch nicht so intensiv auseinandergesetzt.
Werd gleich mal nachschauen. |
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Canneloni
Moderator
Anmeldedatum: 22.06.2009
Beiträge: 3030
Wohnort: München, Bayern
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| Verfasst am: 21.12.2009, 17:25 • Titel: |
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ja hats.
out of the box slipper
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JWess
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 30.04.2009
Beiträge: 291
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| Verfasst am: 07.01.2010, 17:24 • Titel: |
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So... der Slash rückt nun immer näher. Und meine Intresse steigt damit auch
Nun habe ich mich mal etwas umgeschaut/gehört und musste feststellen, dass die stock Dämpfer, aus Plastik, gerne mal ihr Dämpferkappe abwerfen.
Da ich den Wagen auf der Rennstrecke, auch mal im Rennen, etwas bewegen möchte wäre ein defekter Dämpfer natürlich ärgerlich. Nun stellt sich mir die Frage, ob die Leute einfach nicht Fahren können oder sind die Dämpfer einfach nur so schlecht? |
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Canneloni
Moderator
Anmeldedatum: 22.06.2009
Beiträge: 3030
Wohnort: München, Bayern
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| Verfasst am: 07.01.2010, 17:31 • Titel: |
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Naja so ab 2 Metersprüngen springt der gerne ab BZW dehnt sich soweit auf das etwas öl rausfließt. War jedenfalls beim Rusti so.
Aber bei der Platium sind Big Bores mit Aluköppen dabei. Da dürfte nix abspringen.
PE + Lrp c3 bla 2.4 ghz (wobei es bei mir in ein paar monaten wahrscheinlich eher die PE + Spectrums dx3e wird)
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JWess
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 30.04.2009
Beiträge: 291
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| Verfasst am: 07.01.2010, 17:38 • Titel: |
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Jap, an den Gedanke PE habe ich mich schon irgendwie gewöhnt. Nur leider muss ich dann wieder einen Empfänger holen und um die 1m² große Karosse zu besprühen muss man dann auch gleich 3 Flaschen Farbe holen  |
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