BL-Motorisierung für Shark 18 Truck Factory Team

[ron63]

Da ich mit den kleinen Trucks keine Erfahrung habe, hätte ich Hilfe für die passende Auswahl eines BL-Sets für den LRP Shark 10 Truck Factory Team gesucht.
Da ich zur Zeit total von Castle Creations angetan bin, würde ich gerne dabei bleiben. Da wären dann zur Auswahl
-4200 KV
-5400 KV
-6800 KV
Betreiben würde ich den am besten gleich mit 11,1V Lipo-gibts da auch eine Empfehlung(gibts da nur LRP-Produkte)?
Danke und Grüße

[tiepel]

Hi,
ich fahre den Shark 18 Monster mit Inline 380 und Genius 30R oder mittlerweile einem Jazz 40, allerdings "nur" an 2S.
Für mich ist die Leistung mehr als ausreichend. Ich würde sagen, so bei gut 20 km/h auf Asphalt Vollgas, und es gibt eine nette Piorette.
Zunächst habe ich mit Inline 330 probiert. Leistung war eigentlich ebenfalls reichlich vorhanden, aber mit dem kleinen Motor hatte ich mit starkem Cogging zu kämpfen. Der Shark ist halt kein Leistgewicht, da braucht es ein bisschen Drehmoment. Die beiden Regler unterscheiden sich erstaunlicherweise recht wenig. Ich habe mit dem Jazz aber erst ein oder zweimal richtig getestet.
Was beiden Motoren gemein ist, ist eine recht hohe Motortemperatur, und das, obwohl ich so kurz wie möglich untersetzt habe (11 (Inline330) oder 12 (Inline380) zu 49). Beim Inline 380 ist die Motortemperatur auch bei 25Grad Aussentemperatur noch so gerade im grünen Bereich (ca. 65-70Grad), beim Inline 330 mehr als kritisch.
Soweit meine Erfahrungen, auch wenn ich "nur" 2S fahre. Aber wie gesagt, Leistung ist mehr als genug vorhanden.
Gruss Reimund

[Zelter Frost]

Mamba (und Inline 330) kannst vergessen im Shark. Viel zu kleiner Motor, Du kannst nicht kurz genug übersetzen, ohne daß diese kleinen Motore kochen.
DER Motor im Shark18 ist der Align 430XL
Das schöne: passt in den Motorhalter ohne herumabsteln, und man braucht einfach nur TT01 Ritzel verwenden, da 3,17er Welle und Modul 0,6. Ich hab ihn letzten Winter mit 17er Ritzel verwendet in der Carpetfun Halle. Andere Brushed und Brushless Motore verkochen mit der Übersetzung. Der Align wird gerade mal 38 - 40° warm, an 2S. Mit 3S ist er absolut übermotorisiert, sogar 1:10er B4/T4 mit BL Motoren lässt man hinter sich. Mit Vollgas sind da immer noch Wheelies drinnen, viel zu viel Speed für das Fahrwerk.

[ron63]

Wegen der Temperatur würde ich ja 3S bevorzugen. Da könnte ich einen lagsamerdrehenden Motor nehmen.
Haben die Originalritzel 2mm Bohrung?

[Zelter Frost]

Der Align hat "nur" 3700kv, da kraftvoller Outrunner. An 3S wurde bei mir auch Regler und Motor recht warm, ich hätt kleinere Ritzel nehmen müssen. Die Shark Originalritzel haben 2,3mm. Sind aber aus Alu, und die lösen sich an BL Motoren doch schnell auf. Habs bei einigen beobachtet. Unbedingt Stahlritzel verwenden. So leben HZ + Ritzel am längsten.

[tiepel]

Hallo,
mit welchem Regler hasst Du den Align 430XL denn betrieben?
Gruss Reimund

[Zelter Frost]

Mit einem enRoute ENESC25 PRO. Geht bis 3S LiPos.

[ron63]

Gib es etwas gegen ein Team Novak Mongoose-Set einzuwenden?
Mit dem HV Pro im Maxx war ich eigentlich sehr zufrieden...

[spray]

Finger weg vom Mamba, habe das gleiche Auto mit einem Mamba 6800er an 2s Lipo, 14er oder 12er Ritzel macht keinen Unterschied, der Motor hatte nach kaum 2 Minuten Fahrzeit auf ebenem Asphalt 90 Grad.

[Zelter Frost]