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mittelklasse
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 05.02.2009
Beiträge: 214
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 Verfasst am: 10.12.2009, 18:13 • Titel: E-Revo Karoserie |
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Hi,
ich habe mal eine Frage. und zwar wollte ich wissen ob auf den E-Revo (BL)
die Karoserie vom Revo 3.3 passt, da mich das Design der E-Revo Karoserie
nicht sonderlich anspricht. und kann man den E-Revo genauso hoch
vom Fahrwerk machen wie den Revo 3.3?
Danke schon im vorraus
mit Freundlichen Grüßen
mittelklasse
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LaidtTech
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 12.07.2009
Beiträge: 1318
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| Verfasst am: 10.12.2009, 19:57 • Titel: |
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Hallo ,
Der E-Revo ist , bis auf die Wheelbase ( Radstand ) und die Antriebsart , identisch mit dem 3.3 Revo und allen anderen Revo´s .
Von der Höhe kannst du also davon ausgehen das sie alle gleich sind . Ausser Summit , welcher ja eig. auch ein ( E - ) Revo ist .
Wenn du dir eine Karo vom 3.3 Revo kaufst - blanko - musst du die Löcher eh selber bohren 
Bei fertigen Karos ist es so weit ich weiss so dass die 3.3 Revos und die E-Revos gleichauf sind .
Lg Lars
Edde : Gut , die Nitros ham n Aluchassis ...^^
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AxelG.
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 27.10.2009
Beiträge: 326
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| Verfasst am: 11.12.2009, 08:36 • Titel: |
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Moin,
hat nicht der 3.3 ein riiiesen Loch für den Zylinder?
Wie willst du das zu machen?
Höher bekommst du ihn sicher mit den 120er Umlenkhebeln und den dazu passenden Streben.
Grüße
Axel |
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mittelklasse
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 05.02.2009
Beiträge: 214
Wohnort: Regensburg
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| Verfasst am: 11.12.2009, 15:53 • Titel: |
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Wen ich mir Karos kaufe lakiere ich die immer selber 
Also muss ich das Loch für den Kühlkopf nicht ausschneiden.
Kann man nicht den E-Revo mit der Federvorspannung
ungefähr auf die höhe eines MT's einstellen?
Denn das der E-Revo so tief ist stört mich schon.
mfg
mittelklasse
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AxelG.
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 27.10.2009
Beiträge: 326
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| Verfasst am: 11.12.2009, 16:47 • Titel: |
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Ah jetzt ja, stimmt, musst das Loch ja nicht ausschneiden, wenn du eine "Rohkarosse" nimmst.
Bissl höher kommt er, wenn du die Streben, die an die Dämpferumlenkung gehen, in die innersten Löcher an der Achse schraubst. |
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LaidtTech
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 12.07.2009
Beiträge: 1318
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| Verfasst am: 11.12.2009, 17:09 • Titel: |
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Du kannst dein Rollzentrum einstellen , das sind die zwei Stangen die über dem Bulkhead sitzen , du kannst die Pushrods in die innere Aufnahme machen , du kannst die Federvorspannung einstellen . Wobei man eig. sagt , das die A-arms parallel mit dem Boden sein müssen !!
Desweiteren kannst du die Clips die auf der Stange über dem Bulkhead sind alle nach vorn machen - so erhältst du einen sauberen Geradeauslauf - der beim Revo eh schon vorzüglich ist .
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AxelG.
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 27.10.2009
Beiträge: 326
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| Verfasst am: 11.12.2009, 17:56 • Titel: |
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@LaidtTech
Hmmm, immer wenn ich dein Avatar-Bild sehe...sabber.
Die Revo-lution steht kurz bevor. 
Freu mich drauf...
 Axel
und sorry für kurz mal OT. Es kam gerade über mich...  |
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LaidtTech
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 12.07.2009
Beiträge: 1318
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| Verfasst am: 11.12.2009, 21:18 • Titel: |
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Vielen Dank !!
Ich freue mich über jeden der mein Projekt ein bisschen anerkennt .
Es ist sicher keine Offenbarung - wohl aber versuche ich alles was ich bis jetzt über den Revo gelernt habe rein zu stecken , zu verbesser und zu optimieren - soweit wie sinnvoll !
Wohl auch gibt es kaum Streetrevos ...Von daher ...
Lg Lars
Sorry für OT , aber freut mich halt 
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