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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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 Verfasst am: 06.12.2009, 21:56 • Titel: Infothread: DF-03 RA |
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DF-03 RA
Das DF-03 RA ist das einzige Chassis, das bereits seriemäßig auf Rally
umgebaut ist. Es hat auch bereits Seriemäßig, Rallyreifen.
Es basiert auf dem DF-03 Buggychassis. Zu einen Problem könnte das
begrenzte Platzangebot werden, da es bei einigen Reglern eng wird, auch scheint es, das bei starker Motorisierung ein Zahnrad gerne Nach gibt, dies tritt vor allem bei Motoren auf die stärker als 10t BL oder 17t Brushed sind.
Kosten: 180
Zuletzt bearbeitet von Tomt am 07.12.2009, 17:36, insgesamt einmal bearbeitet |
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Runda
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 24.01.2007
Beiträge: 286
Wohnort: Bruck/Leitha
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| Verfasst am: 07.12.2009, 09:14 • Titel: |
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2 Fragen hierzu:
Wozu Platzangebot? Was willste denn rein tun in das Rally-Auto?
Starke Motorisierung? Welchen Motor sollte denn ein Rally-Auto aushalten, bzw. wie schnell sollte ein Rally-Auto sein? |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 07.12.2009, 09:31 • Titel: |
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Wahrscheinlich wegen der Elektro Komponenten, daß nicht jeder Regler/Empfänger da Platz findet.
Motorisierung: mehr als 17T brushed, oder 9.5T BL wird nicht zielführend sein. Im TB01 hatte ich damals einen 17 T HPI, das war eigentlich ausreichend.
Was anderes: Staubschutzdeckel im DF03ra - Trick17: DF03 Buggy Karosserie unter die Rallye Karo, das hält zumindest groben Dreck fern
_________________
Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 07.12.2009, 17:35 • Titel: |
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Jep Zelter hat gesagt hats genau getroffen, bei manchen Reglern
mit Lüftern etc..., kann eng werden.
Bei der Motorisierung hat er auch recht, ab 10t Bl wirds kritisch.
Ich werde es oben hinzufügen... |
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lex22000
Baukastenschrauber
Anmeldedatum: 05.11.2009
Beiträge: 25
Wohnort: Saalfelden - Österreich
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| Verfasst am: 06.01.2010, 20:56 • Titel: zerbröseltes Zahnrad |
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Noch eine Frage zum Stahlzahnrad im Getriebe:
Könnte man hier nicht mit einem Slipper schützend vorsorgen?
Abgesehen davon braucht man wohl auf Rallyterain eh keine stärkere Motorisierung als 17T Br / 10T Bl
Zuletzt bearbeitet von lex22000 am 06.01.2010, 21:17, insgesamt einmal bearbeitet |
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Mr_Turbeau
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 19.05.2004
Beiträge: 152
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| Verfasst am: 06.01.2010, 21:15 • Titel: |
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Das wäre auf alle Fälle eine Möglichkeit..
Dagegen spricht eigentlich nur der hohe Preis, wofür man sicher 3X das Stahlzahnrad ersetzen kann..
Also ich hatte mit dem ersten Zahnrad sicher 50 Ladungen verbraten..
Teilweise auch auf Teer mit GRP-Ellegi-Rad, die bei höheren Temperaturen extrem Grip aufbauen und so auch nicht unbedingt ein langes Getriebeleben fördern..
Mein Subi wurde dabei die ganze Zeit mit einem 9.5er BL inkl. Lipo betrieben.. |
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