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ttspieler
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 08.01.2010
Beiträge: 116
Wohnort: Holzminden
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 Verfasst am: 12.05.2010, 08:25 • Titel: Was beachten bei HPI Savage Flux 2,4Ghz? |
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Hallo,
Frage an die HPI Savage Flux 2,4Ghz Besitzer/Kenner:
mir flattert der Flux per DHL ins Haus, was muss ich beachten, modifizieren und/oder noch machen?
Eigentlich sollte er ja RTR sein, was ich aber so nicht glaube, kein Serienmodell ist perfekt.
Ich bin auf Eure Tipps/Erfahrungen gespannt.
Viele Grüße
Uwe
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HPI Savage Flux XL 2,4Ghz, befeuert mit 2s und 3s LiPo`s, Spektrum DX3S |
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Canneloni
Moderator
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Beiträge: 3030
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| Verfasst am: 12.05.2010, 08:42 • Titel: |
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Die Jumboservo conversion scheint sehr sinnvoll zu sein, ansonsten gibts hier im forum mind. 3 große SF Threads, benütz einfach die Suchfunktion und lies dir die (teilweise mehr als hundert seiten langen) Threads durch.
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http://www.woodland-events.com
DER Neue Ort um zu Erfahren wo Weltweit Paintball Woodland/Scenario/milsim Events stadtfinden.
Auf wunsch auf Hexadezimal geändert:
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coty
Baukastenschrauber
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454-bigblock
Globaler Moderator
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Beiträge: 3689
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| Verfasst am: 12.05.2010, 08:55 • Titel: |
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Dem ist tatsächlich nicht viel hinzuzufügen. Außer der Erfahrung, dass die Antenne nicht wie vorgesehen durch das Loch der karo geführt werden muss. Es reicht völlig aus, wenn man das Röhrchen unter der Karo und unter dem Überrollbügel nach hinten klappt. Die Reichweite ist dann immer noch mehr als ausreichend.
Für die ersten Ausflüge solltest Du die Kanten an Ladefläche und auf dem Dach mit Gewebeklebeband schützen. Vor allem, wenn Du auf Asphalt fährst! Ich habe sogar Kunststoffwinkel aufgeklebt, weil das Gewebeklebeband zu schnell durch war.
EDIT: Gratuliere zu dem Kauf! Du wirst viel Freude damit haben.
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Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
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spinsV8
CULT-Urgestein
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Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 12.05.2010, 10:04 • Titel: |
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Viel Spass mit dem Flux, aber:
Ich denke das dieser Thread unnötig ist, da all Deine Fragen in diversen anderen Threads schon zig-mal beantwortet wurden!
Also einfach mal lesen! 
aber trotzdem ein kleines Fazit:
das übliche halt ist zu machen:
Diffs shimmen / mit Öl befüllen / eventuell Bulletproof Diffs
alle Schrauben fest anziehen
Zahnflankenspiel überprüfen
Dämpfer eventuell neu befüllen
Original Servo lieber gleich gegen stärkeres Modell tauschen
so kannst Du mal eine Weile fahren, dann wäre sicher die Jumboservo Conversion nicht verkehrt!
Bin auch gerade dabei diese einzubauen, sollte heute fertig werden!
LG
spins |
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Robert77
Pisten-Papst
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Wohnort: Bodensee
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| Verfasst am: 12.05.2010, 10:16 • Titel: |
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Jumbo Servo halte ich für unnötig und auch sehr aufwändig. Das TT DS 1015 reicht eigentlich, wenn das Originale platt ist.
Der Neue Flux hat bereits Bullet proof Diffs, also brauchst die auch nicht nachrüsten.
| Zitat: |
| Für die ersten Ausflüge solltest Du die Kanten an Ladefläche und auf dem Dach mit Gewebeklebeband schützen. Vor allem, wenn Du auf Asphalt fährst! Ich habe sogar Kunststoffwinkel aufgeklebt, weil das Gewebeklebeband zu schnell durch war. |
Ich hab mittlerweile Alu als Verstärkung verbaut! 
Wo? Dach, Heckkante, Motorhaube, Innen wo die Dämpferbrücken in die Karo schlagen..wirst ja sehen...
Bilder hier:
Wenn du magst, kann ich dir gern eine mittlere Skidplatte machen. Schau dir einfach mal den Tread an:
http://www.offroad-cult.org/Board/savage-flux-center-skid-plate-easy-selfmade-t16755.html
Gruß und viel Spaß mit dem Monster!!!
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Muffin purp a gurk?
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ttspieler
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 12.05.2010, 10:17 • Titel: |
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Hallo Leute,
danke!
Ich habe schon einige Threads zum Flux gelesen, den ToDo habe ich wohl übersehen 
Den mehr als 100-Seiten-Thread habe ich mir noch nicht angetan, zuviel Input für einen 52-jährigen
Es sollten einfach nur 10-15 Pkte. sein, die fürs erste reichen.
Auf jeden Fall habe ich jetzt schon mal ein paar Anhaltspunkte.
gruß
Uwe
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454-bigblock
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 12.05.2010, 10:22 • Titel: |
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| Robert77 hat Folgendes geschrieben: |
| Innen wo die Dämpferbrücken in die Karo schlagen..wirst ja sehen... |
Die Dämpfer haben bei mir mittlerweile die Karo schon recht heftig perforiert.
Wie genau hast Du das gelöst? Alustreifen über die ganze Breite drunter geklebt?
EDIT:
Mittlerweile habe ich meinen ersten wirklichen Schaden zu beklagen:
Ich war gestern wohl ein bisschen zu heftig unterwegs 
Sonst waren keine Schäden erkennbar. Die Robert77-Skidplate hat ein bisschen gelitten, aber dafür ist sie ja da. Hat prima gehalten und hat meine TVPs vor Schlimmerem bewahrt.
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Zuletzt bearbeitet von 454-bigblock am 12.05.2010, 10:27, insgesamt einmal bearbeitet |
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 12.05.2010, 10:25 • Titel: |
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| Robert77 hat Folgendes geschrieben: |
| Jumbo Servo halte ich für unnötig und auch sehr aufwändig. |
Glaub mir lieber Robert, unnötig ist sie nicht!
Mir hats mein Titangetriebe zerfetzt im Vortex-Servo.
Irgendwo sind halt die Grenzen für ein Standard Servo, egal wie gut es ist!
Und aufwändig finde ich den Umbau auch nicht wirklich!
Gonzo macht doch eh exakt passende Platten (danke nochmals), brauchst nur mehr zwei Löcher ins Chassis bohren und alles anschrauben!
Natürlich auch eine längere Anlenkung, aber auch die ist rasch gemacht!
LG |
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Robert77
Pisten-Papst
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Wohnort: Bodensee
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| Verfasst am: 12.05.2010, 12:30 • Titel: |
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| 454-bigblock hat Folgendes geschrieben: |
| Robert77 hat Folgendes geschrieben: |
| Innen wo die Dämpferbrücken in die Karo schlagen..wirst ja sehen... |
Die Dämpfer haben bei mir mittlerweile die Karo schon recht heftig perforiert.
Wie genau hast Du das gelöst? Alustreifen über die ganze Breite drunter geklebt?
EDIT:
Mittlerweile habe ich meinen ersten wirklichen Schaden zu beklagen:
Ich war gestern wohl ein bisschen zu heftig unterwegs
Sonst waren keine Schäden erkennbar. Die Robert77-Skidplate hat ein bisschen gelitten, aber dafür ist sie ja da. Hat prima gehalten und hat meine TVPs vor Schlimmerem bewahrt. |
Wahh, der erste Schaden!!!
Lass mich raten: Deine Dämpfer sind komplett durchgeschlagen und haben sich verbogen!? Warscheinlich sind nun auch die oberen Schrauben an den Dämpfern etwas verbogen, oder?
Ich hab kleine Aluplättchen (20x20mm) von innen großflächig auf die betroffenen Stellen geklebt! Das Dach und das Heck mit Alu zu versehen war auch eine gute Entscheidung. Letztes Wochenende war ganz schön heftig.
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Muffin purp a gurk?
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