Frage zu Setup-einstellung

[DNX408]

Wie der Threadtitiel schon sagt bin ich auf der suche nach einem für mich geeigneten Dämpfersetup. Die Dämpfer kommen aus dem Hause HPI und sind als Tuningteile für den Trophy 3.5 zu haben. Dem aussehen nach kommen sie auch im Vorza Flux und im HB D8 vor. Hier der links zu HPI
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=de&partNo=101115
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=de&partNo=101116
Da ich in nächster Zeit neue Öle für diese Dämpfer kaufe stellt sich für mich die Frage welche am besten wären. Gefahren wird nur auf der Strecke, zb. diese
http://www.wmw-fehring.at/index.php?option=com_joomgallery&func=detail&id=247&Itemid=104
http://www.wmw-fehring.at/index.php?option=com_joomgallery&func=detail&id=247&Itemid=104
Ein paar Daten
Fahrzeug: LRP s8 bxe
Gewicht fahrfertig: ca. 3680g
Max. Bodenfreiheit: 5,3cm
Die bisherige Viktosität ( ) des Öls ist unbekannt, da ich sie gebraucht gekauft habe. Mir wäre ein vernünftiges und gutmütiges Grundsetup wichtig, habe aber keine ahnung welche Öle dafür passen würde. Das auto sollte aber auf keinen Fall die ganze Zeit nur bis auf die Bodenplatte durchschlagen, und nach Sprüngen trotzdem kontrollierbar sein. Hoffe ihr könnt mir helfen oder Tipps geben.
lg tom

edit: Die dämpfer sind die von der HPI seite mit den weißen federn

[RCPhilN]

ich fände das Durchschlagen positiver als das komplette Abfangen!
beim Durchschlagen wird die Kraft aufs ganze Chassis verteilt. Beim Abfangen geht alles auf die Dämpfer und die Brücke, beides verbiegt, bricht! und das Chassis !!könnte!! (Denkanstoß) in der Mitte zerbrechen.

Bis zu einem gewissen Grad ist das Durchschlagen okey. was genaueres kann ich dazu jetzt nicht sagen. Natürlich soll er nicht schon bei 10 cm runterfallen durchschlagen.

MfG
_________________
Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
DX3s
HK500GT
Blade MSR
DX6i

[DNX408]

So, nun ist das Dämpferöl besorgt und auf der Liste stand 200,250,300,350er. Der Verkäufer hat leider nur das 200er und das 350er zur verfügung gehabt. Mit was für einen sollte ich die Dämpfer befüllen. Ist das 200er zu dünn oder das 350er zu dick für das Auto?
lg tom

edit: nun wurde das 350er hinten und das 200er vorne eingefüllt. wenn ich das auto fahrbereit komplett einfedere, kommt er im vergleich vorne/hinten wieder ziemlich gleichmäßig hoch. mal sehen wie er sich fährt