Hobbywing Ezrun 8,5T BL-Combo Fragen

[Adragon]

Hallo,

ich habe mir vor einiger Zeit die ezrun BL-Combo bestellt. Diese kam jetzt nach ca. 1monat schifffahrt aus Hong Kong ... Jetzt habe ich aber ein paar Fragen:
1.
Was ist das für ein komischen Teil dass da mit am +/- Teil vom Regler dranhängt?

(sry für die schlechte Quali)

2.
Beim Anfahren und Bremsen macht der Motor manchmal so ein hohes Geräusch.. ist dass schlimm oder normal =P ?
und 3.
für den beiligenden Motor waren keine Kabel dabei.. der hat oben nur diese 3 Standardanschlüsse.. muss ich da jetzt extra Kabel kaufen und wenn ja welche?

[Henk]

[Adragon]

Ja die Kabel sind bei mir natürlich auch am Regler dran.. und den alten motor kann man da dann einfach hinstecken weil der die gegenseiten für die 3 kabel hat... und diese Kabel die vom Motor aus kommen sollten meine ich

[Henk]

Also die Verkabelung zwischen Regler und Motor sieht ungefähr so aus - ohne weitere Steckverbinder:



Die Schrumpfschläuche am Motor sollte man etwas sorgsamer aufschrumpfen, damit auch ein Drauffallen eines Schraubendrehers keinen Kurzschluß nach sich zieht. Das habe ich bereits nachgeholt...

[Adragon]

ja ok danke, so in der art werde ich dass dan auch machen.. Mich hat nur irritiert, dass man den alten Motor ohne zu löten anschließen konnte..aber ich muss bei mir mal schaun, weil die distanz von regler zu motor bei meinem Sparrowhawk XXT wesentlich größer ist...

[Canneloni]

Da war das Kabel zwischen Motor/Regler durch nen Goldstecker getrennt.
Ist auch kein Problem, bei guten steckern ist es sogar ein Comfort merkmal - schließlich willste ja nicht jedesmal den regler und Motor entfernen wenn man an einem Basteln muss *g*
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[Henk]

Ich kapiere jetzt was du meinst - in den Motor direkt sind kleine Goldstecker gelötet auf die man die Kabel vom Regler aufsteckt. An den motorseitigen Enden der Kabel sind kleine Goldkupplungen angelötet - da hattest du einfach mal den alten Motor angeschlossen.
So ist es zumindest bei mit - ich habe auch ein 8,5T EZrun, etwa ein halbes Jahr alt.

Falls nötig kann ich auch nochmal (später am Tag) ein Photo machen.

[Adragon]

Also, nach dem meine Erklärungen wohl nich so hilfreich waren habe ich dass ganze einfach mal fotographiert...

Hier der alte Motor+neuer Regler:


Hier der neue Motor:


Meine Frage ist jetzt, wie schließ ich den Motor an den Regler an, am besten so wie beim alten Motor auch, weil man den dann einfach ausstecken kann...

[Canneloni]

Reglerkabel an die 3 Lötlitzen die aus dem motor hinaussehen anlöten.

Wenn am Ende des Reglerkabels Buchsen o. Stecker sind, natürlich dann Kabel anlöten an den motor (3 stück) mit den entsprechenden stecker-gegenstücken
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[Henk]

Hallo nochmal,
ich habe gerade mal ein paar Photos gemacht:

Steckverbindung am Motor - am Motor befinden sich kleine Stecker in den Löchern, die bei dir noch frei sind:



Beim Anstecken an den Motor:



Die Stecker waren bei mir ab Werk am Motor verlötet - allerdings in die andere Richtung (in Richtung der vom Ritzel abgewandten Seite). Das habe ich dann geändert, weil ich bei der Einbaulage des Motors die Karosserie sonst nicht vernünftig draufkriege..
Kram vielleicht nochmal den Packungsinhalt durch, vermutlich liegen die Steckerchen noch in irgendeinem kleinen Plastikbeutel.

Ansonsten kannst du die Kabel auch direkt verlöten. Falls dann die Drehrichtung nicht stimmt, kann man dann aber nicht mal eben zwei Kabel per Steckverbinder tauschen...

Edit: Wie man sieht haben die Kabel zwischen Regler und Motor alle die gleiche Farbe: Schwarz. Unter dem Schrumpfschlauch befindet sich aber eine Farbcodierung - die ist wichtig für die richtig Laufrichtung des Motors.