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TT-Bush
Sonntagsbasher
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Beiträge: 36
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 Verfasst am: 25.12.2016, 17:22 • Titel: Welchen Motor beim Arrma BLX 185 Regler |
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Hallo zusammen, da ich nun meinen Thundertiger Bushmaster mit einem 6S Regler versehen habe (Arrma BLX185). Wollte ich noch einen passenden Motor dazu nehmen. Der Originale Ripper Motor ist in einem anderen Auto verbaut und soll da auch drin bleiben. Ich bin am überlegen ob es der Hobbywing Ezrun, der Arrma
AR390205 oder den Arrma AR390112 werden soll. Weiß jemand wo bei den beiden Arrma Motoren der unterschied ist? Der eine ist rot mit Kühlrippen der andere Schwarz... beide haben 2050 KV... Gibt es da Unterschiede in der Wattzahl??? Oder ist der schwarze einfach ein Hobbywing Motor?
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Gruß Markus
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gildetrinker
Offroad-Guru
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Beiträge: 695
Wohnort: Niedersachsen
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| Verfasst am: 25.12.2016, 17:40 • Titel: |
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der schwarze is der nachfolger von dem roten da die produktion eigestellt wurde.
so stehts auf jeden fall auf der webseite.
du kannst aber davon ausgehen das der schwarze ein ezrun ist.
von den specs her must du mal google bemühen.
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Akzeptiere oder verändere!
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und mittlerweile 43 savage´s
Gruß andy
Zuletzt bearbeitet von gildetrinker am 26.12.2016, 18:44, insgesamt einmal bearbeitet |
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soundmaster
Globaler Moderator
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Beiträge: 4320
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| Verfasst am: 26.12.2016, 16:50 • Titel: |
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| Der neue Arrma Motor ist baugleich mit dem Hobbywing und weit besser als der alte rote Motor. |
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TT-Bush
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 06.09.2016
Beiträge: 36
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| Verfasst am: 26.12.2016, 21:27 • Titel: |
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Danke für die Antworten. Habe mir jetzt auch den schwarzen Arrma Motor bestellt.
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Gruß Markus
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soundmaster
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 27.05.2010
Beiträge: 4320
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| Verfasst am: 26.12.2016, 23:19 • Titel: |
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| TT-Bush hat Folgendes geschrieben: |
| Danke für die Antworten. Habe mir jetzt auch den schwarzen Arrma Motor bestellt. |
Gute Entscheidung  |
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TT-Bush
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 06.09.2016
Beiträge: 36
Wohnort: Willingen
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| Verfasst am: 26.12.2016, 23:59 • Titel: |
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Ich werde berichten sobald die teile eingetroffen verbaut und getestet sind. Werde zwar weiterhin hauptsächlich 4S fahren. Da ich aber hin und wieder auch mal auf Asphalt fahre, werde ich ihn dann auch mal mit 6S betreiben... ist immer gut zu wissen das man nach oben Puffer hat...
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Gruß Markus
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