3,5mm auf 4mm Goldies upgraden?

[soundmaster]

Hey Leute,
hab im Moment 3,5mm Goldies zwischen Motor (Castle 1415) und Regler (WP-SC8) verbaut, aber die werden relativ warm/heiss. (4s Lipo)

Ist denke ich eher suboptimal oder ist das egal?

Sollte ich da auf 4mm gehen und macht das einen spürbaren Unterschied in bezug auf die Temps?

Ist es für Motor bzw. Regler eigentlich "schädlich" wenn die Goldies warm/heiss werden?

Da heisst ja prinzipiell das die Stecker einen zu hohen Widerstand haben bzw. das da zu viel Strom durchfliesst oder?

Danke!

[amigaman]

ja; nein
ja (oder noch mehr); bestimmt
ja
ja; ja


Es kommt aber auch auf die Bauform an.
Die mit dem aufgesteckten Federkorb sind eher "klein", während die 2x geschlitzten strammer und niederohmiger sind.
Evtl. einfach eine Hülse zum Doppel-Lötverbinder machen? Dann ist Ruhe, aber auch basta mit tauschen.
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Gruß, Jens

Meins: Traxxas Summit @ 2x 2S 7,6Ah LiPo | Vaterra Twin Hammers @ 2S 4,2Ah LiPo
Sohn: Traxxas Stampede @ 2S 5,8Ah LiPo

[farkas]

Moin,


Wenn`s warm/heiss wird stimmt die Dimensionierung nicht,
oder das System ist schon ausgenudelt.

Das Prob bei Lamellensteckern ist,das dieser Lamellenkorb
nur an zwei relativ kleinen Auflagepunkten mit dem Stecker Kontakt
hat.
An diesen Stellen gibt es schnell mal"Einbrenungen",die
dann den Widerstand hochtreiben.

Da sind geschlitzte Stecker klar im Vorteil,wichtig das das
Weiberl,gegen Aufbiegen,mit einem Metallring versehen
ist.

Sehr zu empfehlenswert sind da die MP-Jet Steckersysteme....

http://www.elektromodellflug.de/oldpage/hochstromst/hochstromstecker.htm

Das Optimum wär aber die Verbindung Motor=Regler gleich
fix zu verlöten.
Tut dem Regler gut,da er ja über eins der drei Kabels ständig die
Komunitierung rausmißt und jedlicher Übergangswiderstand das
Ergebniß verfälschen kann und den Regler aus dem Tritt bringen kann...
teils auch mal bis zum Abrauchen.
Wobei das eher bei höherpoligen Motoren relevant ist.

Außerdem sind somit gleich mal drei ! mögliche Fehlerquellen
beseitigt.....



Gruss,Andi.

[soundmaster]

Super danke. Ich werde mal schauen ob ich die geschlitzen 4mm bekommen kann.

EDIT: Hab gerade geschaut und habe diese noch zuhause. Sind aber die mit Korb nehme ich mal an.

[farkas]

Jepp,wenn du genau den ausmusterst,bieg doch mal den Korb auf
und schau dir die Auflageflächen von Korb & Stecker an.(Pic?)
Möchte fast wetten,die schauen so aus wie die eingebranten/
abgenudelten Steckerspitzen auf deinem Bild.....


Gruss,Andi.

[amigaman]

Bei denen kommt es auch oft vor, das man den Stecker gesteckt drehen kann, weil der Korb keine richtige Haftung hat.
Also wenig Kontaktdruck = hoher Widerstand.
Castle macht am MMMM nicht umsonst 6,5mm geschlitzte, die man mit Gewalt rausreißen muss.
_________________
Gruß, Jens

Meins: Traxxas Summit @ 2x 2S 7,6Ah LiPo | Vaterra Twin Hammers @ 2S 4,2Ah LiPo
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[soundmaster]

Ok danke. Werd erst mal die 4mm nehmen die ich noch zuhause habe und mal schauen ob die noch warm werden.

Sind auf jeden Fall um einiges grösser als die 3,5mm.

Also wenn ich weniger Widerstand habe sinken die Ampere und das schützt Regler und Motor - stimmt das soweit?

[amigaman]

Nein, aber weniger Widerstand sind weniger Verluste und Störungen.
Britzelnde Stellen stören den Funk, Heiße sind neben Brandgefahr auch unsinnige Verluste.

Das eine stabile Verbindung für weniger Leistung sorgt, würde ich eher ins Gegenteil bringen, durch den effektiv geringeren Widerstand im Kreis steigt die Stromaufnahme und Leistung eher an, auch wenn das so wenig ist, das man das wahrscheins nicht mal messen könnte (im Fahrbetrieb, im Labor mit DC-Last statt Motor schon).

Die Verbindung zum Akku ist die, die den ESC "schützt". Er kann halt im Bremsbetrieb den Strom, den der Motor generiert, besser in den Akku bringen, weil die Verbindung niederohmiger ist.
Am Motorende ist es in diesem Fall ebenfalls eher zu schlechter tendierend: der Motor im Generatorbetrieb hat keinen Ballast auf den Kabeln, die einen Teil der Bremsleistung in Wärme umsetzen.
Wobei auch hier der Anteil eher mikroskopisch sein dürfte.
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Gruß, Jens

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[soundmaster]

Ok danke nochmals für die ausführliche Erklärung.