Kegeldiff-Kugeldiff

[frogkilla]

Ich weiss was ein Kegeldiff is und was ein Kugeldiff ist...
Ich frag mich welches besser ist...
was ich bis jetzt weiss:

Kegeldiff
- grösser als Kugeldiff
+fast unzerstörbar (mir is meins noch nie eingegandgen)
+Silikonöl verwendbar, siehe nächster Beitrag von re-inferno
Kugeldiff
- weniger robust (ich hab im Forum usw. schon oft über Probleme gelesen...)
+kleiner als Kegeldiff

Warum werden fast immer Kugeldiffs verwendet?


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[VERBORGEN]

[aaron]

nein...

wenn du ein Kegeldiff mit Silikonöl sperrst, dann bekommst du durch die Flüssigkeit eine progressive Sperrwirkung = wenn du es sanft andrehst = wenig Widerstand, bei harten Schlägen sperrt es bei entsprechender Viskosität fast voll.

(Kannst mit einer Visco-Kupplung vergleichen.)

Kugeldiff:
Sperrwirkung beruht fast ausschließlich auf der Reibung der Kugeln auf den Laufflächen d.h. du hast eine gleichmäßige sperrwirkung die NICHT drehzahl ABER Lastabhängig (vorspannung) ist

Schaut in der Praxis so aus, dass das normale Kegeldiff u.U. auch von unten weg wenig Traktion hat

Das Kugeldiff sperrt sich wiederum nicht bei hohen Kurvengeschwindigkeiten ab...

und gegen weniger robuste Kugeldiffs kann man ja auch was tun


Kegeldiff kannst aber im Grunde auch so klein wie ein Kugeldiff bauen, gibt Fahrzeuge, wie z.B. den Kyosho Ultima der in der Sports Variante mit Kegeldiff, in der RB Type mit Kugeldiff - im gleichen Getriebegehäuse unterwegs ist




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[frogkilla]

aber die Frage.. warum werden mehr Kugeldiffs verwendet?

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[VERBORGEN]

[aaron]

so?

im 1:10er Bereich gibts (fast) keine sperrbaren Kegeldiffs, weil die allesamt nicht dicht sind...

im 1:8er Bereich gibts eigentlich nur noch diffs auf Zahnradbasis (obwohl ich nun gerne ein Kugeldiff für den 1:8er bauen würde!)

die Kugeldiffs sind wegen oben genannter Eigenschaft möglicherweise "besser"?

was ich gerne probieren würde:

im 4wd:

F: Starrachse
M: Freilauf
H: loses Kugeldiff oder Kegeldiff



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[Ben]

@Aaron, warum eine Starachse? Eine Einzelrad Aufhängung Ist doch gerade im Gelände von goßem Vorteil


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[Tarimon]

Er meinte die starre Achse sicherlich nur im Bezug auf das Diff, nicht auf die Federung! Wobei ich aber auch das nicht ganz nachvollziehen kann...

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Nach 14 endlosen Jahren endlich mal Vizeweltmeister...

[Ben]

Ja aber dann ist es keine Starrachse mehr

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Leave Roll n' Roll to Rock n' Rollers

[aaron]

ja
korrekt nennt man es starren durchtrieb

Ich würde es insofern ganz gerne probieren, weil der SD in der TW Szene ziemlich angesagt ist, er fährt sich fast wie ein Freilauf ohne dessen Nachteile beim Bremsen.

Und da würde mich es interessieren, wie sich sowas auf der Vorderachse im Gatsch macht... an der Hinterachse kann ich mirs ja vorstellen

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[Black Metal]

der rossi fährt vorne im mp 7.5 ein fast vollständig gesperrtes diff und er ist glaub ich ziemlich zufrieden.


chrigi

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MFG Chrigi

[rossi]

ja, ich bin wirklich zufrieden. aber er übersteuert etwas stark
ob das an dem liegt weiss ich nicht.

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[VERBORGEN]