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Bronko
neu hier
Anmeldedatum: 28.03.2008
Beiträge: 2
Wohnort: Strasbourg
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 Verfasst am: 28.03.2008, 04:42 • Titel: Motor dreht nicht mehr |
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Hallo zusammen,
fahre seit gut einem Jahr einen Carson Specter. Irgendwann nach dem Fahren hat sich der Motor (3,5 ccm force) nicht mehr gedreht. Über die Ursache kann ich nur spekulieren, ist eigentlich nichts Besonderes passiert.
Mit ein bisschen Kraftaufwand lässt sich der (ausgebaute) Motor bewegen, bevor der Kolben aber ganz nach oben gelangt wirds schwer.
Ich weiß jetzt nicht so recht, wie ich an das Innenleben des Motors richtig rankomme. Die meisten Schrauben sind raus 
Also: Diagnose und Reparatur oder wahrscheinlich futsch?
PS Habe von Motoren grundsätzlich etwas Ahnung aber praktisch keine Erfahrung
So viel dazu
ein Wink wäre nett (das Frühjahr ruft!)
Bronko |
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Brushless
Streckenposten
Anmeldedatum: 06.04.2008
Beiträge: 10
Wohnort: Kirchdorf
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| Verfasst am: 09.04.2008, 20:25 • Titel: |
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hallo
ich bin zwa kein profi
aber ich weiß, wen der kolben stecken
bleibt ist der motor übehitzt worden und hat
sich ausgedehnt--->er ist kaputt
es muss nicht so sein aber ich vermute es.
_________________
lg Max |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 09.04.2008, 22:00 • Titel: |
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Versuch mal folgendes: Seilzugstarter abschrauben, und alles was dahinter kommt -> freie Sicht in das Kurbelgehäuse.
Nun kannst den den Kolben auch wieder in den UT bringen, ohne über den OT zu drehen (weil kein Seilzug mehr sperrt)
Jetzt die 4 Schrauben vom Zylinderkopf und selbigen abnehmen.
Dann kannst du die Laufgarnitur auseinander nehmen und sehen was los ist. (Die Laufbuchse kannst du notfalls über den Auslass mit einem umwickelten Schraubenzieher heraushebeln, wenn der Kolben im UT ist)
_________________
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Bronko
neu hier
Anmeldedatum: 28.03.2008
Beiträge: 2
Wohnort: Strasbourg
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| Verfasst am: 13.04.2008, 19:55 • Titel: |
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Ok, danke schon mal,
Hintere und obere Platte sind nun weg. Wie krieg ich nun das Innenleben raus. Oben raus oder hinten raus 
Hab innem anderen thread gelesen, dass man die LB oben rausnimmt, aber da eventuell den Motor vorher ins Gefrierfach legen sollte.
Also LB-Kolben-Pleuel-Kurbelwelle, so in der Art? Ich schmeiß mich mal ran.
Und die Schwungscheibe krieg ich nur mit nem speziellen Schlüssel ab, oder?
Hier im Mittelbadischen (zwischen KA und FR) gibt es kaum gescheite Händler, geschweige denn Clubs. Ist mühsam solche Basics zu erfragen, aber hier gibt´s ganz ordentliche Hilfe, thanx.
Grüße
Bronko |
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