| Autor |
Nachricht |
|
gor
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 01.07.2008
Beiträge: 143
Wohnort: Zürich
|
 Verfasst am: 02.10.2008, 10:34 • Titel: 2wd kühlung |
|
|
so das mamba set(5700kv) ist nun endlich gekommen.
Fantastisch!! 
doch wnn man auf gras fährt,so 4min vollgas (8.4v und 17er ritzel) wird
der motor recht warm (habe nie gemessen aber mit der hand konnte man ihn nicht lange anfassen).
Weiss jemand wie man grundsätzlich 2wd cars kühlen kann??
soll man den motorschutz wegnehmen und einen lüfter instalieren?
Habe eine whillebar dran.
Hat sonst noch jemand eine schlaue idee?
mfg gor
_________________
Hellfire SS Axial 28
E-Revo brushless Edition MMM |
|
| Nach oben |
|
 |
aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
|
| Verfasst am: 02.10.2008, 11:36 • Titel: |
|
|
Hi!
Ein 2wd sorgt mit seiner offenen Bauweise schon von sich aus für recht gute Kühlung. (freier Motor, dicke Getriebebox-Anschlussplatte..)
Nachdem es um den E-Firestorm geht, scheint mir aber das 17er Ritzel immer noch zu sportlich.
Mit 7,4V bin ich auf kurzem Rasen ganz gut mit einem 16Z Ritzel gefahren. Bei 8,4V würde ich, weil der Motor ja höher dreht, noch tiefer gehen und ein 15er oder gar 14er Ritzel einbauen!
_________________
CULTiges:
OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein!
The Ultimate STUGGY
Mehr Extras für deine Homepage! |
|
| Nach oben |
|
|
Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
|
| Verfasst am: 02.10.2008, 12:51 • Titel: |
|
|
Ein Lüfter bringt überjhaupt nichts,da es den Motor nur aussen kühlt und er trotzdem abrauchen kann.Wenn du schon merkst dass er zu heiss wird,dann musst du einfach nur ein kleineres Ritzel nehmen.Und dabei ist es egal,ob du runter bis zu nem 12-er musst oder nicht.
JEDER Untergrund braucht seine eigene Abstimmung.Somit muss man jedes Mal auf's Neue nach dem ersten Akku die Temperatur kontrollieren und allenfalls die Übersetzung kürzer machen.Auch die Umgebungstemperatur,die Akkus und der Antrieb haben extrem grossen Einfluss,ebenso die Powereinstellung vom Regler.Und bei nem 2WD den Motor mit Lüfter versehen ist so unsinnig wie bei nem Jumbo in über 1000m Höhe ein Fenster öffnen zu wollen  Wir haben mal am Asso B3 aus Spass nen Lüfter montiert und schon nach 2 Akkuladungen fehlten drei Rotorblätter.Beim offenen Motor beim 2WD ist der Lüfter jedem Steinchen ausgeliefert und er geht sehr schnell kaputt.
In ner Halle ist es was anderes.Dort kann man schon nen 7V Lüfter am Regler anschliessen und mit nem Federstahlbügel vor dem Motorkopf befestigen.Aber wie Aaron schon schrieb,bekommt ein 2WD dank des freiliegenden Motorkopfes genügend Kühlung.Wenn deiner dann also noch immer heiss wird,ist die Übersetzung zu 100% falsch.
_________________
 |
|
| Nach oben |
|
|
|
