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A123´s lassen sich nicht löten *Problem gelöst*

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    Autor Nachricht
    svenSA
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    Anmeldedatum: 02.07.2009
    Beiträge: 334
    Wohnort: GER RLP

    BeitragVerfasst am: 16.06.2011, 10:56    Titel:
    HI,
    das Problem hatte ich auch schon.
    Ergebnis:= Hohe Übergangswiderstände, niedrige C-Rate etc.
    Evtl. hilft dir das:=

    http://www.google.de/url?sa=t&source=web&cd=6&ved=0CGAQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.ham-on-air.de%2Fwp-content%2Fuploads%2Falu-loten-mit-standart-lotzinn.pdf&rct=j&q=aluminium%20l%C3%B6ten&ei=YtL5Te2dLdK7hAeO47i0Aw&usg=AFQjCNG0-yVgBxj__GpSa4Hz5aIAf18t6A&cad=rja


    Ist ein PDF-Dokument, ich fand die Idee sehr interessant.

    Berichte bitte hier, b dies geholfen hat, denn dann würde ich meine packs auch umlöten)


    Gruß Sven
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    RCPhilN
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    Anmeldedatum: 16.07.2009
    Beiträge: 2595
    Wohnort: 87435 Kempten (Allgäu/Schwaben)

    BeitragVerfasst am: 16.06.2011, 12:09    Titel:
    Ich würde das nicht anwenden. denn du hältst dann ewig den Kolben auf die Akkus, bis du mit dem Messer nen gescheides Kerbennetz geritzt hast. Und wenn du den Kolben sooo lange auf die Akkufläche hältst, dann klettert die ganze Hitze durch den Akku und macht ihn kaputt. Es dauert einfach zu lange.

    MfG
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    Mit hochverdichteten Grüßen
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    Vespacrosser
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    Anmeldedatum: 23.11.2009
    Beiträge: 1457

    BeitragVerfasst am: 16.06.2011, 12:10    Titel:
    @svenSA:

    danke für den Link!
    Die Idee ist wirklich gut, werd ich natürlich die Tage testen! Der neue Lötkolben lässt ohnehin noch auf sich warten...
    Werd dann natürlich berichten...

    Zum Thema Übergangswiderstand:

    Trotz dass der Akku so mies verlötet war hatte er deutlich mehr "Punch" als das Pendant von SLS!

    Aber genau dieser Widerstand könnte Schuld gehabt haben, dass es mir beim MMM das Bec zerschossen hat...

    Grüße
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    svenSA
    Pisten-Papst
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    Anmeldedatum: 02.07.2009
    Beiträge: 334
    Wohnort: GER RLP

    BeitragVerfasst am: 16.06.2011, 12:40    Titel:
    Vespacrosser hat Folgendes geschrieben:
    .... Der neue Lötkolben lässt ohnehin noch auf sich warten...
    Grüße



    ..ich habe mit dem 75W Weller gelötet. Kann nicht jetzt klagen, dass die Temp. zu niedrig war.
    Mehr Lötzinn, dieser wirkt dann als Wärmespeicher.
    Na we dem auch sei, bestellt ist es bei dir, prober es aus!
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    Vespacrosser
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    Anmeldedatum: 23.11.2009
    Beiträge: 1457

    BeitragVerfasst am: 28.06.2011, 20:46    Titel:
    Hi,
    so , hab das mit dem ankratzen aus obigem Link getestet, Ergebniss:

    geht trotzdem nicht Crying or Very sad

    Allerdings hab ich damit mal auf ner Chassisplatte rumprobiert, da funktioniert es relativ gut, auch wenn ich da dann doch lieber unter "Schutzgasatmosphäre" Löte, ist zwar aufwändiger aber die Ergebnisse sind besser (Ja, das geht auch Wink )

    Zwischenzeitlich ist mein 150W Löter gekommen, ist ein ganz schön großes Gerät Laughing

    Ergebniss:

    Funktioniert bestens, 2 sec. draufheben und der Verbinder hält auch großer Krafteinwirkung stand.

    ---> Problem gelößt, ich hatte dann wohl doch einfach zu wenig Hitze Embarassed

    Grüße
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    svenSA
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 02.07.2009
    Beiträge: 334
    Wohnort: GER RLP

    BeitragVerfasst am: 28.06.2011, 21:04    Titel:
    !
    Herzlichen Dank fuer deine Zeit und die Erfahrung!
    Jetzt weiß ich Bescheid, was ich mit meinem Weller_75Watt machen muss.
    Neuen kaufen....
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