Academy SB Sport 4wd Buggy

[aaron]

wenn der Zustand des Motors in Ordnung ist!

- folgende Vermutung

Quote:

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nur die karo ist zimlich eng

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Bedenke dass die Karo seitlich abschließt, der Motor also weder von unten, noch von oben oder der Seite Kühlluft bekommt.

Mach einmal eine Testfahrt ohne Karo!

edit: für allgemeine Fragen wie Reifenkleben, Lackieren etc. bitte eigene threads aufmachen!
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[Martin O.]

Ich kann mir den heißen Motor und die niedrige Geschwindigkeit eigentlich nur durh einen falsche Untersetzung erklären. Teste doch mal ein kleineres Ritzel...

ich kann mir widerum aber nicht richtig vorstellen, das ein 23T-Motor mit Stock-untersetzung überhitzt...
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[VERBORGEN]

[Fliegerchief]

Ja das wundert moch auch ich bin ja am anfang ohne karo gefajhren die war da noch garnicht fertig. Ich hab jetzt mal das ritzel ein kleine stückchen weiter vom hauptzahnrad weg gemacht. Kann es daran liegen das das ritzel zu nah dran war??

Ausserdem wurde der motor auch in dem Pure ten alpha mit standartübersetzung zimlich heiss obwohl das js eigendlich abgestimmt seine müsste war ja ready to run.
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[VERBORGEN]

[DaLooP]

hab eben im wohnzimmer mal die erste kleine probefahrt gemacht.
-beim vorwärtsfahren hab ich so das gefühl, dass es recht schwergängig ist und das auto sich etwas abmüht (motor 17x2). rückwärts dagegen scheint es 'leichter' zu fahren. liegt es nur daran, dass das auto erst eingefahren werden muss oder woran könnte das sonst liegen?
-ist das in ordnung, dass das innere rad viel stärker einlenkt als das äußere? bei langsamer kurvenfahrt (im wohnzimmer) schlaggert das innere rad nämlich auch etwas komisch?!
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Academy SB-Sport 4WD

[Fliegerchief]

Sodele hab gleich 2 probleme nach meiner ersten offroad fahrt.
1. Nach ner weile hab ich gemerkt das das auto nurnoch 2wd antrieb hat. Zuerst dacht ich schon da is was im differential hin aber dann hab ich gesehen das die madenschraube am vorderen Kardanteil weg war . Leider gibts ja keine ersatzschrauben im bausatz aber wo bekomm ich jetzt die madenschraube wieder her??
Das 2. probelm ist das der hintere linke knochen(von hinten gesehen) sich ganz weit hin und her bewegen lässt. Beim fahren rutsch der dann immer mehr zum differential weshalb er dann aus der radachse rutscht und sich da verklmemmt und dann knackts. Jetzt brauch ich was was den knochen aus dem differntail rausdrückt was ist denn da am besten geignet??
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[VERBORGEN]

[Ben]

Quote:

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Jetzt brauch ich was was den knochen aus dem differntail rausdrückt was ist denn da am besten geignet??

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Zum Beispiel ein Stück Schaumgummi
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[Fliegerchief]

Meinst du ganz normalen schaumstoff?? ist das nicht ein bisschen zu weich?
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[VERBORGEN]

[aaron]

#1 das ist eine gewöhnliche M4 x4mm Madenschraube, gibts (fast) überall wos schrauben gibt
Und beim nächsten Mal Schraubensicherung verwenden!

#2 s. Ben bzw. verwendet Academy ja die Federn in den Outdrives, reichen die nicht?
O-ringe gehen auch noch, falls du die eher auftreiben kannst.
In jedem Fall muss der Antriebsknochen IMMER ein bissl axiales Spiel haben - auch beim einfedern.
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[Fliegerchief]

Bei mir sind keine federn in den outdrives es war nur eine feder für die mittelkardanwelle dabei. kann ich also ganzn normalen schaumstof nehmen oder meint ihr mit schaumgummi was anderes?
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[VERBORGEN]

[Ben]

Schaugummi und Schaumstoff ist das selbe.

Quote:

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Meinst du ganz normalen schaumstoff?? ist das nicht ein bisschen zu weich?

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Probiers doch einfach mal
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