Ausgleichen beim Springen

[FlyingGekko]

Hi Leute

es ist allgemein bekannt das man bei einem Buggy beim springen die neigung ausgleichen kann, durch gezieltes gasgeben und bremsen (gas--> front steigt auf, bremsen-->frónt sinkt ab)

hängt das damit zusammen das der Motor quer zur fahrrichtugn verbaut ist??? (die mittellinie des motors ist normal zur fahrtrichtung)
könnte man dann bei eine chassis bei dem der Motor der länge nach verbau ist (so wie meist bei kardanantrieben, also eine offroadversion des assos tc3 zum beispiel )
die seitenlage verändern (wider durch gasgeben und bremsen)
hab ein paar videos wo fahrer es schaffen den buggy in der luft völig frei zu bewegen (sie wippen um die längsachse aber auch um die querachse )

wie funzt das wieder???

is mir schon klar das da viel übugn dahinetrsteckt aber irgendein grundprinzip muss es ja geben.
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[Reinhard]

lenken in der Luft ?
bei Allrad halt..
?
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[FlyingGekko]

du kannst auch mit einem 2wd in der luft ausgleichen (aber nur front hoch front runter genauso wie beim 4 wd)

ich hab aber ein paar videos gesehn wo typen die buggys um 2 achsen schwenken konnten. (is blöd formuliert aber..)


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[Reinhard]

ja ich weiss was du meinst..

und ich glaub das liegt eben am lenken..
(die rotierenden vorderräder...)

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[FlyingGekko]

also wennst in de rluft lenkst dann passiert glaubich nix.

ich hab immer geglaubt das eigentlich hauptsächlich die masse des ankers des Motors (drehimpuls) den ausgleich schafft.
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[Reinhard]

das glaub ich weniger..

bei Verbrenner kannst ja auch ausgleichen durch bremsen/gasgeben..

also ich denk es kommt nur auf die Beschleunigung der Räder an
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[FlyingGekko]

also eien kurbelwelle hat doch auch ne ziemliche masse oder??? wir wahrscheinlich am ganzen antrieb liegen, also reifen etc. aber wie man seitlich wibt versteh ich noch immer ned.

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