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Wavy
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 95
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 Verfasst am: 22.03.2006, 22:48 • Titel: Re: BL im E Zilla |
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Hmmm, ok, immerhin funzt der Link  )
Wie kann man das Bild hier anzeigen lassen?
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rhylsadar
Offroad-Guru
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Beiträge: 647
Wohnort: Schweiz
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| Verfasst am: 22.03.2006, 22:52 • Titel: Re: BL im E Zilla |
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hö
also die diffs sind ja einiges kleiner als diejenigen von savy und konsorte. weiss nicht welche von ofna da passen sollten? wenn du jetzt den ganzen antriebsstrang haltbar machen willst indem grössere diffs etc reinmachst......dann kannst gleich nen savage kaufen. passenden motor und regler hast ja schon.
rhylsadar
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exercitatio artem paravit.
rc-independent.com (RIP) |
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Dejan
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 13.11.2005
Beiträge: 114
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| Verfasst am: 23.03.2006, 00:42 • Titel: Re: BL im E Zilla |
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Hi,
endlich .......
Ich habe wirklich fast die Hoffnung aufgegeben, das es auch noch andere gibt  die sich für den E-Zilla Inreressieren
Gut, Problem wird die beschaffung der Tunigteile sein
sonst würden sicher mehr über ihr Car Berichten
Der Preis für die Diffs ist schon sehr hoch
Aber es gibt ja Freaks die Zahlen jeden Betrag,
wenn nicht anderes angeboten wird 
Bin aber auf Deine Infos vom RC-Händler aus Taiwan
sehr gespannt
Mit GPM- Teilen bin ich bis jetzt zufrieden gewesen
Für die kleineren Modelle bis 1:18 war ich eigendlich zuhause
Aber als BL mini Zilla Infizierter musste auch der grosse Bruder her
@Wavy
schicke mir ein Bild von Deinem mini Zilla
Dein Plettenberg-Maxximum ist sehr imposant
Grüsse
Dejan
Zuletzt bearbeitet von Dejan am 28.03.2006, 09:39, insgesamt einmal bearbeitet |
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Wavy
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 95
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| Verfasst am: 23.03.2006, 01:53 • Titel: Re: BL im E Zilla |
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Hmmm, dachte die OFNA-Diffs die ich in Taiwan gesehn hab wären für den E-Maxx gewesen, kann mich aber auch täuschen.
In gewisser Weise hast ja recht mit dem E-Savage, aber wenn ich den irgendwann angeh dann nur mit nem BIG Maxximum und wahrscheinlich mit dem großen Quark Monster Regler.
Wollte einfach was anderes als nen Savage haben, den hab ich ja als Nitro.
Momentaner Fuhrpark nach 3 Monaten seit Beginn des RC-Modellbaus:
Savage-25 großteil Standard (Noch)
BL-MiniZilla mit Mignon-Umbau 10 Zellen und 80% Alu, Graupner-Genius-40
BL-E-Zilla mit Plettenberg Maxximum
BL-CEN MiniMadness (Mistding mit 2 WD-Antrieb und BL LRP-Vector-Motor und Sphere Regler).
Hier das BL-MiniZilla Bild in der alten Version.
Mach demnächst mal neue. Bei dem alten Bild habe ich noch keine Mignons.
Mit den 10 Mignons 2800er, fährt er an die 40 Min. und so an die 1000 km/h, was glaub ich fast der Schallgeschwindigkeit entspricht )
Ne, hab leider (noch) keine Ahnung wie schnell der läuft. der Motor macht über 5000 U/V und hat n 14er Ritzel.
Hab mir heute aber n Venom Geschwindigkeits-Messmodul bestellt, möchte es nun wirklich mal wissen.
Hier mein MiniZilla in der alten Version und der Fahrzeugschein dazu für die aktuelle Version.
Ohne FZS durfte ich mit dem Geschoss nicht mehr auf unserer Hauptstrasse rumfahren 
http://www.skorpion-rc.info/gallery/displayimage.php?pos=-1186
http://www.skorpion-rc.info/gallery/displayimage.php?pos=-1185
So nu wirds aber Zeit. N8 zusammen
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Zuletzt bearbeitet von Wavy am 30.03.2006, 16:39, insgesamt einmal bearbeitet |
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Wavy
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 95
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| Verfasst am: 23.03.2006, 23:57 • Titel: Re: BL im E Zilla |
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Hallo Dajan,
was macht eigentlich dein E-Zilla BL-Projekt?
Hast du die Hacker nun schon verbaut oder nicht?
Generell kan ich nur sagen, nimme auf alle Fälle einen großen Motor, anstatt 2 Kleinen.
Hatte mir anfangs auch den Hacker C50-L angeschaut, mich aber letzten Endes für den Plettenberg entschieden. Nicht zuletzt, weil er doch sehr oft auch Anwendung im E-Savage findet und vermutlich das höchste Drehmoment in dieser Größe bringt (Die Motorwelle läßt sich von Hand fast nicht drehen).
Außerdem hat er eine aktive Kühlung, so dass der Motor auch bei Dauer-Vollast immer in angenehmen Temperaturbereichen bleibt.
Der Pletti Motor ist 70 mm lang, hat 43mm durchmesser und ne 5er Welle.
3150 U/V, 1200 Watt, 12-14 Zellen, 295 Gramm.
Im hinteren Bereich muss man ca. 3mm abfeilen am E-Zilla. Auch die Motor-Aufnahmeplatte muss etwas ausgefeilt werden, aufgrund der 43mm durchmesser.
Hatte Anfangs im übrigen auch einen LRP-Vector 3-Star probiert, war allerdings n Flopp. Der Sphere-Regler wurde schweineheiß und der Motor kam nicht auf Touren.
Also, hoffe auch mal n Ergebnis von deinem BL-Projekt zu sehen 
Gruß
Wavy
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Dejan
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 13.11.2005
Beiträge: 114
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| Verfasst am: 24.03.2006, 00:43 • Titel: Re: BL im E Zilla |
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Hi,
warte auf Post
Ich bin aber bei meinem Konzept vom BI-BL geblieben
Die Argumente für einen Big BL sind 100pro,
aber ich muss da durch
Wenn es in die Hose gehen sollte, werde ich auch dazu stehen
und Berichten
Ich hoffe das die Teile bald kommen
Grüsse Dejan
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Wavy
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 95
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| Verfasst am: 24.03.2006, 01:26 • Titel: Re: BL im E Zilla |
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Hmmmm,
wenn schon Bi-BL, dann doch wenigstens mit 2 Plettenberg Maxximum )
Wär doch sicher mal interessant zu sehn, wie die Achsen OHNE den Aufbau davonfahren 
Also noch viel Erfolg.
Gruß
Wavy
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Wavy
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 95
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| Verfasst am: 27.03.2006, 22:04 • Titel: Re: BL im E Zilla |
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So nu,
Diffs sind repariert und alles funzt wieder
Habe am Samstag dann erstmal die Slipperkupplung wieder runtergedreht, so dass die nun bei Vollgas durchdrehen kann. Der Plettenberg hat einfach zuviel Drehmoment. Die Kupplung ist nun so eingestellt, dass der E-Zilla noch immer Wheelies macht, aber nicht mehr so extrem, also bei Wheelies schon zum Schlupf neigt (Kupplungsverschleiß ist vorprogrammiert).
Bin nun also am Samstag gleich mal als Härtetest ca. 50 min. mit 2x2 Akkupacks über ne kurzgeschnittene Wiese gerauscht.
Dabei wohl auch ca. 30-40 mal über ne Schanze gesprungen, und siehe da, die Diffs halten.
Lag wohl also wirklich an der zu harten Kupplung. Wenn man mal den Plettenberg in Aktion sieht, versteht man das auch
Gestern sind wir dann noch ÜBER 1 h mit 2x2 Akkupacks im Sand und auf Beton gefahren.
Ergebins: Alles hält. Stromverbrauch auf hartem Sandboden und Beton, wesentlich geringer als auf der Wiese (war abzusehen).
Diverse Sprünge hat er auch schadlos überstanden.
Einziges Manko: Nachdem ich daheim war und den Zilla komplett gereinigt hatte, ging der Regler nimmer, hat nur noch stark geruckelt (Schulze).
Auch Abends ging er noch nicht. Da der Regler recht ungeschützt ist (NUR Spritzwassergeschützt), hab ich den dann mal 2 h auf die heiße Heizung gelegt. Nach der Trocknungsaktion ging er wieder einwandfrei. Ich vermute mal, das irgendwelche Optokoppler darin naß oder beschlagen waren, oder sich irgendwo n tropfen Wasser gesammelt hat.
Da man dies im rauen gelände nun mal nicht vermeiden kann, überlege ich nun, wie ich den Regler besser schützen kannn. Denke da an ne Alubox, allerdings vermute ich, dass der Regler darin überhitzt.
Oder ich lege mir nen geschlossenen Regler zu. hab mal n Auge auf den QUARK (Hacker) Monster-Regler geworfen (125/300A), der speziell für Monstertrucks gemacht wurde.
Hat jemand andere Empfehlungen, oder kennt jemand diesen Regler?
Der Schulze ist technisch allerdings erste Sahne. Absolute Feinregelung möglich. Wurde nach ca. 1 h nur Handwarm. Bremsen paßen perfekt zum E-zilla (Kein Überschlag aus Vollgas heraus). Allerdings kann man so gut wie nichts einstellen (im vergleich zum Graupner), ob man das braucht ist aber immer ne Frage der Abstimmung auf den Bedarfsfall und der Schulze paßt wie er ist.
So, nun warte ich wieder auf schönes Wetter, denn heute hat es nur geregnet.
Außerdem brauche ich wohl bald neue Felgen, denn die originalen HB-Felgen eiern dass einem schwindelig wird
Bin am überlegen ALU-Felgen einzusetzen, weiß aber nicht, ob das eher Nachteile bringt, wegen dem Gewicht.
Hoffe ich bleibe nicht der einzige BL-Zilla hier
Gruß
Wavy
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Wavy
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 95
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| Verfasst am: 28.03.2006, 00:38 • Titel: Re: BL im E Zilla |
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Bin bisher nur mit 12 Zellen gefahren.
Habe gerade 2x6er Pack 4200er bestellt und 2 Zusatzakkus zum anlöten. Mal sehen was passiert bei 14 Zellen.
Stay tuned
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cella
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 19.03.2004
Beiträge: 142
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| Verfasst am: 28.03.2006, 03:06 • Titel: Re: BL im E Zilla |
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Mit 14 Zellen wird's nochmal deutlich besser abgehen.
Die Laufzeiten sind beeindruckend, 50 Min bei 2 * 2 Akkus?
Wie sieht da der Topspeed aus?
Ich war da pro Ladung eher so gut 10 Minuten gewohnt.
Die Quarks (sind die echt von Hacker?) sollen wohl in 1:10ern gut sein, zu größeren habe ich keine Infos.
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