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othello
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.04.2005
Beiträge: 2688
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 Verfasst am: 14.10.2006, 06:43 • Titel: BL im E-Zilla vermessen |
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Hallo,
Vorerst mal Gruss an euch alle hier im Forum. Ich finde hier immer wieder gute Anregungen. Nun ist es aber soweit dass ich mal meinen Senf zum Thema Brushless im E-zilla zum besten gebe.
Das ganze habe ich videomässig verpackt. Damit Ihr vor dem downloaden des knapp 70MB Videos auch wisst was auf euch zukommt hier mal ein paar Bilder aus dem Video (Auch ein 4,2Kg Monster kann driften!!!).
Wie Ihr sehen könnts habe ich die Auswertung eines Datenloggers (eagletree) mit dem Fahrvideo kombiniert. Dadurch bekommt man einen recht guten Eindruck was eigentlich beim Fahren "elektrisch" so abgeht. Im Video eingeblendet sind von links nach rechts: Motordrehzahl, Motorstrom, entnommene mAh, Motortemperatur, Akkuspannung
Hier die Max Werte nach der Fahrt:
. Max Drehzahl: 34644Rpm (Am Stand ohne Räder 42000Rpm)
. Max Amp: 63A (Durchschnitt 14,55A)
. Max Watts: 682W (Durchschnitt 178W)
. Max Motor Temp: 36 Grad Celsius (Luftemp war ca 17 Grad)
Hier die verbauten BL-Komponenten:
Motor: Graupner 600M (14,4V, 2600U/pV, 8 Poler, 320g, 480W) mit 16er Ritzel
Regler: Genius 70 (Anlaufzeit 0,5 Sekunden)
Akkus: 2x GP 3700 7,2V in Serie (10 Monate alt, mit nur mehr knapp 2200mAh Kapazität)
Wie Ihr sehen könnts ist das eher eine exotische Kombination. Ein "Bootsmotor" mit einem unterdimensioniertem Regler.
Hier der Link zum Video http://www.braintrust.at/2006/ds/videos/ezilla_parkplatz_eagletree.avi (Grösse: 69,7MB, länge: 8m35s, divx video codec: www.divx.com ,Rechte Maustaste und Ziel speichern unter)
Bemerkungen:
. Die Synchronisation von Video und Messanzeigen war etwas tricky und ist sicher nicht Bild für Bild 100% akurat
. Rundlauf haben diese original Reifen nie gekannt (mittlerweile eiern sie auch noch)
. Rutschkupplung war etwas zu fest angezogen, leichte Wheelie Tendenzen waren vorhanden und der Regler hat immer wieder etwas nachgegeben.
. Weichere Rutschkupplung ist auch das beste Mittel um die Amps auf unter 60 Amps zu drücken. Die Anlaufzeit am Regler verzögert die Max Amp nur etwas nach hinten und senkt diese in meinem Fall nur marginal nach unten.
. Top Speed bei 34500Rpm und etwas Ballooning laut Formel knapp 45km/h. Fürs Gelände perfekt, Für lange geraden ausreichend.
Meine grösste Sorge ist und bleibt der Regler. Das Regelverhalten ist absolut spitze und die Feinfühligkeit lässt auch problemlos crawlen zu. Nach Aufkleben eines grossen Kühlkörpers ist dieser auch absolut Teillastfest und die Temperaturen sind nicht der Rede wert. Allerdings verkraftet er eben nicht bedingungslos diese kurzen Spannungsspitzen die beim Beschleunigen auf Beton oder Gras Auftreten. Bei knapp 68Amp ist schluss.
Also sollte jemand einen CarRegler kennen der bis knapp 100Amp (bei 12 Zellen!!!) abkann, einen 8 Poler bis 50000Rpm drehen kann und mit min. 12 Zellen zu betreiben ist ... ich bin für jeden Vorschlag dankbar. Graupner/Genius hat leider nichts im Programm.
Den Motor aufgeben wäre schade. Drehmoment, Drehzahl und seine relativ "coole" Temperatur sprechen absolut für diesen Motor.
Grüsse,
Dominik
Zuletzt bearbeitet von othello am 14.10.2006, 07:31, insgesamt einmal bearbeitet |
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Viper08154711
Pisten-Papst
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Beiträge: 266
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| Verfasst am: 14.10.2006, 09:01 • Titel: Re: BL im E-Zilla vermessen |
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Super Video, vor allem die Monitore zur Ablesung der aktuellen Ströme und Drehzahl sind super.
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aaron
Administrator
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mad max
Globaler Moderator
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Beiträge: 884
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| Verfasst am: 14.10.2006, 15:28 • Titel: Re: BL im E-Zilla vermessen |
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Wobei sich die 95 A auf den Dauerstrom beziehen - Graupner gibt einen (10 sec) Spitzenstrom von 190 A an. (Selbst beim Genius 70 sind es schon 140 A)
Im Video ist gut zu sehen wie kurz die Spitzen beim Beschleunigen eigentlich sind. Also mit dem Genius 95 bist jedenfalls auf der sicheren Seite - vor Allem wenn mal raueres Gelände im Spiel ist. 
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Servant of God
CULT-Urgestein
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EGRESSor
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 14.10.2006, 18:02 • Titel: Re: BL im E-Zilla vermessen |
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die Graupner Regler fallen bei dem Motor aus weil die Drehzahlgrenze für 2pol. schon bei 120.000 rpm liegt , außer im Heli mod ohne Bremse (180.000)
beim 8pol ist also 30.000 , der Motor dreht bei 12Zellen schon deutlich über 30.000
wenns wirklich bei 12 Zellen bleibt wäre der mamba max (oder irgendwann monster max) eine Alternative , kann 100A Dauer und 260.000 bei 2pol.
sonst Schulze ab 97A oder evtl. u-force75
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othello
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 14.10.2006, 20:45 • Titel: Re: BL im E-Zilla vermessen |
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Hallo,
Danke fuer eure Tipps.
. Genius 95 war auch mein erster Gedankengang, ist aber leider nicht fuer 12 Zellen zugelassen.
. uforce 75 hat bei 2 Polern ein Rpm Limit von 126000 (theoretsch 31500 bei 8 Polern)
. Zum Mamba max habe ich nichts zum Drehzahllimit in den Specs gefunden ... Bei 12 Zellen duerfte der Regler aber schon am Limit arbeiten ... zu unsicher
. Schulze 18.97KWF waere eine Option (Ist nur leider 3x mal so teuer wie mein Genius 70). Wenn der abraucht, was schon einigen passiert ist kommen mir jetzt schon die Traenen.
Ich warte mal auf den Monster Max, bis dahin werde ich meinen Gasfinger etwas zuegeln, den Slipper wieder etwas aufdrehen und wie bisher offroaden auf Erde und Sand.
Mit demselben Setup hatte ich auf einem Erde/Sand Untergrund Spitzen von gerade mal 55A (2ter Akkusatz war aber nur mehr lauwarm und lag schon 30min herum). Das geht dann auch ohne Regler abregeln.
Davon habe ich zwar auch eine Videoaufzeichnung und Eagletree Auswertung, nur sieht man da vom Wagen nicht sehr viel (eher nur eine sich bewegende Staubwolke) aufgrund der entfernten und fixen Kameraposition. Ich schau mir das nochmal genauer an und stelle das Video eventuell auch noch hier mit rein.
Gruesse,
Dominik
Zuletzt bearbeitet von othello am 14.10.2006, 20:46, insgesamt einmal bearbeitet |
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Mangokiwi
Moderator
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Beiträge: 1419
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| Verfasst am: 14.10.2006, 21:19 • Titel: Re: BL im E-Zilla vermessen |
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Hallo Dominik,
das ist ja super, was du da gemacht hast.
Wie machst du diese Visualisation von Eagletree? mußt du ein Programm schreiben?
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Servant of God
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 14.10.2006, 21:27 • Titel: Re: BL im E-Zilla vermessen |
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Ich glaub nciht dass ein Schulze 18.97 so leicht abraucht. Ich fahre meinen an 12 Zellen mit Cylon 2500 im E-Maxx, und der Regler wird mit einen Kleinen 30 mm Lüfter ausgestattet, nicht mal Handwarm - Kühlpausen fordert nur der Motor. Das Set geht aber wirklich gut, ist noch im fahrbaren Rahmen.
Ich denke, da muss schon ein Mörder Set Up dranhängen (Plettenberg Big Maxximu o.ä. an vielen Zellen) um ihn zu killen.
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othello
CULT-Urgestein
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Beiträge: 2688
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| Verfasst am: 14.10.2006, 22:11 • Titel: Re: BL im E-Zilla vermessen |
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Hallo,
@Mangokiwi:
Eagletree liefert zu seinem Datenlogger eine Software mit der DU die Daten aus dem logger auslesen und visualisieren kannst. Seien es nun Grafiken a la Excel oder aber einen Abspielmodus mit eingeblendeten Instrumenten, die man auswaehlen kann. Dabei klickst Du nur auf Play und dann tanzen die Instrumente. Allerdings nicht 100% synchron zur tatsaechlichen Zeit. Laeuft laut Video Proggie um 8,5% zu langsam.
Anbei ein Screenshot der Softwareoberflaeche.
Das Ganze laesst sich dann mittels Windows Media Encoder Screencapturen. Mittels Adobe Premiere und Adobe After Effects laesst sich dann das Screen Capture Video mit dem Fahrvideo kombinieren.
Gruesse,
Dominik |
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