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gonzo
Pisten-Papst
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 Verfasst am: 25.10.2013, 18:10 • Titel: Jamara DM one Brushless Umbau |
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Nach dem der Original Jamara DM one pro Baukasten schon einige Jahre in meinem Regal stand.
Beschloss ich endlich das Auto aufzubauen und den Brushless Umbau zu machen den ich mir schon lange mal vorgenommen habe.
Bezüglich Motorisierung greife ich auf ein alt bewehrtes 4s setup zurück.
Als Motor verwende ich einen Orion MR8 mit 2100KV. und einen Team Orion R8 Regler.
Das ist für mich noch immer der beste Kompromiss zwischen verschleiss und Leistung.
Der Aufbau des Autos entspricht ca. einem 1/8 Buggy.
Ein entscheidender unterschied sind die liegenden Dämpfer und der Messerstabi vorne und hinten, genauso das fehlende Mittel diff.
Nachdem der Rohbau abgeschlossen war ging es an den Brushless Umbau.
Als erstes wurde eine Motorhalterung aus 10mm Alu gefertigt die wie sich bei der Probefahrt herausgestellt hat die Wärme sehr gut an die Bodenplatte weiterleiten.
Vom 2 Gang Getriebe wurde nur die Welle und die Kardanwellen Abgänge verwendet.
Aus Aluminium wurde ein neuer HZ Adapter gedreht, auf dem jetzt ein 47 HZ aus Kunststoff im M1 seinen platz gefunden hat.
Zum Abschluss wurden noch die CFK Teile gefräst.
Darunter eine neue Servo Halterung aus 2.5mm CFK, 6mm ein Akkuplatte, 2mm Empfänger Platte,4mm Platte Verbindung Diffböcke..
Der restliche Zusammenbau ging recht zügig so das ich heute meine ersten 3 Akkusätze fahren konnte, leider ohne lackierter Karosserie.
Das erste Fazit ist sehr gut.
Der DM one fährt sich einfach genial.
Leistung ist genug vorhanden und der Top Speed ist auch ok.
Es lassen sich damit sehr schöne lange kontrollierte power drifte ziehen.
Das Auto ist auf der Vorderachse sehr agil uns reagiert auf die kleinsten Lenkbewegungen.
Insgesamt bin ich mit dem Umbau mehr als zufrieden.
Mir macht es auf alle fälle eine menge spaß das Auto zu fahren.
Gruß Gonzo
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stsielaff
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 26.10.2013, 05:15 • Titel: |
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Hey willkommen im Club. Einer mehr mit dem schönen Auto. Endlich.
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HongNor DM One |
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gonzo
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 27.10.2013, 17:33 • Titel: |
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bin heute wieder fahren gewesen und habe ein kleines Video gemacht.
Leider sieht man durch die noch nicht lackierte Karo nicht so gut das ich eigentlich nur Quer unterwegs bin. 
Bis jetzt gab es keinerlei defekte. 
Die Motor Temperatur liegt zwischen 60-68 Grad je nach Akku.
Der Regler pendelt sich bei 45 Grad ein.
http://www.youtube.com/watch?v=IL-gBxxwlTk
Have fun Gonzo
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Phillip N.
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 27.10.2013, 18:23 • Titel: |
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wasn dat für ne Karo die sieht so getuned aus und das auch noch Standart
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Rechtschreibfehler sind Special Effects meiner Tastatur
Axial SCX10 Falken Wrangler
Axial Yeti Kit 1:10 |
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icewolf72
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 27.10.2013, 18:54 • Titel: |
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also wenn ich das video seh, reines drift car.
ansonsten das chassis usw, schaut echt ausbaufähig aus. aber für mein geshmack zu arger drifter. der driftet mehr als mein 1:6er heck buggy mit 4 s |
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gonzo
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 27.10.2013, 19:53 • Titel: |
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| Zitat: |
| wasn dat für ne Karo die sieht so getuned aus und das auch noch Standart |
ja die muss ich erst machen,  hatte keinen Lack mehr zu hause.
Werde das die Woche erledigen.
| Zitat: |
also wenn ich das video seh, reines drift car.
ansonsten das chassis usw, schaut echt ausbaufähig aus. aber für mein geshmack zu arger drifter. der driftet mehr als mein 1:6er heck buggy mit 4 s |
ja das stimmt.
Müsste mich mit dem Fahrwerk beschäftigen um das Driften weck zu bekommen.
Den Regler habe ich auch auf volle Pulle Programmiert.  da könnte man auch noch potential rausholen um das Auto fahrbarer zu machen.
Aber zur zeit stehe ich einfach drauf.
Das ist für mich richtiges Driften nur mit Motorleistung und auch Speed.
Nicht so wie ansonsten mit speziellen Driftreifen und in Zeitlupe.
Das Auto braucht auf alle fälle eine kundige Hand um es so zu bewegen.
Gruß Gonzo |
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icewolf72
Werkstatt-Meister
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Wohnort: ulm
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| Verfasst am: 27.10.2013, 20:39 • Titel: |
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sorry für ot, aber bist du au heli flieger? weil align riemen und so.
und wie verhalten sich die federn eigentlich? weil irgendwie fin ich das chassis immer interessanter. hab mal bissle gegoogelt und so. da könnte man echt was draus machen. |
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Lizard
Offroad-Guru
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Beiträge: 715
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| Verfasst am: 27.10.2013, 21:25 • Titel: |
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| Schönes Auto und schöner Umbau. Sieht aus wie serienmässig so, das ist meist nicht einfach hinzubekommen. |
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othello
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.04.2005
Beiträge: 2688
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| Verfasst am: 28.10.2013, 00:08 • Titel: |
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Starrer Durchtrieb machts möglich  Bin ebenfalls erstaunt wie stark das Teil driftet. Hast aber perfekt im Griff (Hut ab). Von Rally Game Reifen war ich auf meinem Platz absolut nicht angetan: Mussten mal warm werden bis sie irgendwie Grip boten und dann war auch schon der Akku leer. Wenn es kälter draussen wird verschlimmerts sichs umso mehr. Haltbarkeit sehr relativ. Das einzig positive: Balloonen nicht. Sauber aufgebaut ... Mit Lack auf der Karo machts dann noch mehr Spaß |
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gonzo
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 28.10.2013, 06:48 • Titel: |
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| Zitat: |
| sorry für ot, aber bist du au heli flieger? weil align riemen und so. |
nein, bin ich nicht. Habe aber mal in einem Modellbau Geschäft gearbeitet und weiß darum wo ich bestimmte Sachen auf Lager bekomme.
Was dann oben steht ist egal, Hauptsache ist das Teil erfüllt seinen zweck.
| Zitat: |
| und wie verhalten sich die federn eigentlich? |
ich verstehe zwar nicht ganz was du damit meinst, aber sie Federn die Federn
| Zitat: |
| Schönes Auto und schöner Umbau. Sieht aus wie serienmässig so, das ist meist nicht einfach hinzubekommen. |
Freud mich das euch der Umbau gefällt.
| Zitat: |
Starrer Durchtrieb machts möglich Bin ebenfalls erstaunt wie stark das Teil driftet. Hast aber perfekt im Griff (Hut ab). Von Rally Game Reifen war ich auf meinem Platz absolut nicht angetan: Mussten mal warm werden bis sie irgendwie Grip boten und dann war auch schon der Akku leer. Wenn es kälter draussen wird verschlimmerts sichs umso mehr. Haltbarkeit sehr relativ. Das einzig positive: Balloonen nicht. Sauber aufgebaut ... Mit Lack auf der Karo machts dann noch mehr Spaß
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Du sagst es, das fehlende Mitteldiff. ist der Ausschlag für das Drift verhalten.
Ein weiterer Grund sind die stark gesperrten Diffs. Vorne fahre ich ein 100000 Öl und hinten ein 50000er.
Die Reifen betteln natürlich ständig um Grip, bin aber trotzdem sehr zufrieden mit Ihnen.
Fahre die Reifen schon die letzten drei Jahre auf meinem Umgebauten MP9e.
Der Verschleiss hält sich in grenzen, aber wie schon angesprochen brauchen sie halt Temperatur um zu kleben.
Das Problem das sie nicht auf Temperatur kommen habe ich weder im Buggy noch beim DM one.
Gerade beim MP9e merkt man schön wie das Auto nach 3-4 Runden Grip aufbaut weil die Reifen optimale Temp. haben.
Beim DM one bringt auch die Temp. am Reifen nichts. Die Reifen sind mit der ankommenden Leistung einfach überfordert und drehen in jeder Gasstellung durch.
Mit einem Gut abgestimmten Fahrwerk und einem gezähmten Regler sollte man das aber in den griff bekommen um schnell auf einer Rundstrecke fahren zu können.
Gruß Gonzo
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