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'#aL3x
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 21.06.2008
Beiträge: 178
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 Verfasst am: 16.12.2008, 19:58 • Titel: |
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Ich glaub nicht dass HPI noch ne "SS" Version für den Firestorm auflegt und der Motor des Firestorms (3ccm) ist eh schon stark genug;)
Und wenn du wirklich einen anderen Motor (18SS) haben willst kannst du ihn dir ja dazukaufen:)
MfG Alex
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matchbox
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Anmeldedatum: 13.12.2008
Beiträge: 6
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| Verfasst am: 17.12.2008, 20:40 • Titel: |
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hey also da ihr alle durch die bank nur positiv vom hpi berichtet werd ich mir den wohl kaufen, danke euch schon mal für die viele hilfe...hat mir echt geholfen...
an die jenigen die den firestorm fahren fahrt ihr ihn auch mit dem 25% sprit? welche kerze verwendet ihr? die rossi wurde ja im bericht bevorzugt habt ihr noch andere tips??
lg sebastian |
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'#aL3x
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 21.06.2008
Beiträge: 178
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| Verfasst am: 17.12.2008, 21:43 • Titel: |
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Ich bin ihn mit 16% LRP Sprit gefahren. Ging sehr gut.
Würde ne OS nehmen, müsstest halt schaun welche du nimmst (vom Wärmegrad her).
MfG Alex
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matchbox
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Anmeldedatum: 13.12.2008
Beiträge: 6
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| Verfasst am: 20.12.2008, 22:22 • Titel: |
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hmm bin mir jetzt echt ziemlich sicher das es der HPI werden wird, nur hab ich mich jetzt einmal ein wenig eingelesen und bin mir jetzt nicht mehr so sicher ob verbrenner oder den flux  hat beides irgendwie seine vorteile...ist einer von euch schon beides gefahren und hat vergleiche??
klar elo und verbrenner zu vergleichen ist irgendwie wie mixxer und waschmaschine, ....alles nicht so einfach :/
mfg |
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E-Maxx93
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 18.05.2007
Beiträge: 64
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| Verfasst am: 20.12.2008, 22:48 • Titel: |
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Hi,also wenn Verbrenner dann den Firestorm, der ist einfach genial im Aufbau und vorallem der Motor ist für ein RTR Modell top.
Also den Rex X vom Conrad, das Auto an sich ist sehr stabil und macht keine größeren Probleme nur der Motor kann zickig sein muss aber nicht... Meiner läuft von Anfang an Problemlos habe aber auch schon das Gegenteil gehört.
E-Firestorm Flux oder Firestorm 10t, also ich würde mir den Verbrenner kaufen bin zwar selbst Jahrelang nur Elos gefahren aber hab nun doch auf Verbrenner gewechselt weil das mir einfach mehr Fun macht als Elo.
Aber es ist deine Sache, qualitativ nehmen sich beide nix.
Gruß
Pascal |
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NitroTrinker
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.04.2008
Beiträge: 1037
Wohnort: Viersen/NRW
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| Verfasst am: 21.12.2008, 02:04 • Titel: |
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Elos sind für die Leute die mal eben schnell nen Akku in der nähe ohne Ärger verheizen wollen.
Verbrenner sind für die Leute die am WE 1-2 Stunden fahren wollen. Es ist auch immer hilfreich wenn man jemanden kennt der mit einem Fährt und selber einen Verbrenner hat, so kann man Erfahrungen austauschen und
hat mehrere Theorien zu, Fehler zu finden.
Also wer in der Stadt wohnt und erfaul ist: Elo
Wer mehr schrauben will und den "Einstellfrust" vertragen kann und dazu ehr ländlich wohnt: Verbrenner
mfg
Max |
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matchbox
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Anmeldedatum: 13.12.2008
Beiträge: 6
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| Verfasst am: 21.12.2008, 13:03 • Titel: |
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hmm mich würd mal interresieren wie lange denn so die Fahrzeit von dem firestorm flux ist mit nem lipo 2s oder 3s , so ein 3500er oder ka mit nem 4000er nimh...kann mir irgendwie nicht vorstellen das die brushless bei der leistung auf ne vernünftige fahrzeit kommen.... grübl
mfg |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 21.12.2008, 13:11 • Titel: |
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matchbox, nachdem ich beide gefahren bin (10T und Flux) kann ich dazu vielleicht mehr sagen:
Der 10T geht für einen Verbrennertruck ausgesprochen gut. Was aber allen Verbrennertrucks fehlt, das ist die schöne Balance eines Elektrotrucks.
Das schwerste Teil beim V-ST ist der Motor - und der befindet sich vor der Hinterachse.
Beim Elektro-Stadium hast du mit dem Akku zwar auch den schwersten Teil vor der HA, jedoch hat der Firestorm Flux 220 Gramm an Motormasse im Heck, während der 10T dort gerade mal einen 50-80 Gramm Empfängerakku platziert.
Das merkt man dann auch beim Fahren, wo der 10T im direkten Vergleich keine Chance gegen den Flux hat.
Die Fahrzeiten mit einem milder untersetzten Flux (16er Ritzel) sind ausgesprochen lang: Mit einem 4900er Trakpower kämst du auf etwa 15-30min je nach Fahrstil. Natürlich immer noch nicht mit dem Verbrenner zu vergleichen, aber mit 2-3 Akkus kannst du quasi ständig fahren.
Aber das - nämlich Elo oder Nitro - ist schon mehr eine Grundsatzfrage, wie wir sie vor kurzem hatten.
Zusammenfassend kann ich nur sagen, der 10T ist der zur Zeit sicherlich beste Verbrenner RTR-Stadium auf dem Markt, während der Flux einer der Besten Elo-RTRs ist.
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'#aL3x
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 21.06.2008
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| Verfasst am: 21.12.2008, 13:58 • Titel: |
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Ich hol mir jetzt auch wieder einen HPI Firestorm 10T.
Mich hat das Auto und der Motor einfach auf voller Linie überzeugt, deshalb kommt auch wieder einer ins Haus;)
MfG Alex
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E-Maxx93
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 21.12.2008, 15:55 • Titel: |
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Hi,ich hätte mal eine kurze Frage und zwar ein Freund von mir möchte nun auch in die Verbrennerszene einsteigen aber er schwangt noch zwischen dem HPI MT2 und dem Firestorm 10T.
Ich habe mich mal umgesehen und habe festgestellt das es einen neuen MT2 mit dem selben Motor wie der Firestorm 10T ihn hat gibt.
Da dieser aber noch recht neu auf dem Markt ist und den unser Händler erst ab KW 6/09 reinbekommt muss er sich zw. dem "alten" MT2 und dem Firestorm entscheiden.
Ich konnte ihm nicht so wirklich helfen da ich über den MT2 so gut wie nichts weiß.
Bitte um Hilfe welchen Truck ihr nehmen würdet und warum....
Gruß und Danke
Pascal |
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