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Totto2010
Pisten-Papst
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 Verfasst am: 23.06.2015, 09:05 • Titel: |
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Diff wurde ausgebaut und ein neues Hauptzahnrad aus Stahl eingebaut.
Das Diff hat dann auch gleich ein Füllung 10.000 Oel bekommen.
Die Kegelzahnräder sahen top aus. Kein Verschleiß, Grate oder ähnliches....obwohl kaum Oel drin war 
Hier mal das ausgebaute HZ und ein Blick aufs Chassi ohne Motor und Mittelwellen
Ursache für das defekte HZ hab ich auch gefunden. War etwas voreilig mit der Aussage "alle Schrauben fest". 1 war komplett weg und mit etwas Kraft lies sich der Motor verdrehen. Also....alles nochmals prüfen und ggf. Schraubensicherung verwenden.
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Totto2010
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 20.10.2015, 22:36 • Titel: |
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Das letzte mal Neo für dieses Jahr.
Beim letzten Verbrennerfahren auf unserer Streck hatte der Wagen plötzlich Leistungsverlust. Dachte es wäre der Motor aber der drehte wie gewohnt hoch. Nein, die Kraft verpuffte im Antriebsstrang.
Kurz am Schrauberplatz geprüft......Problem beim hinteren Differential
Heute hab ich dann die ganze Sache zerlegt und eigentlich gedacht das es am 2-Spider Diff liegt. Nein, das Differential ist in Ordnung. Das Kegelrad hat sich aufgelöst!
Hier mal ein paar Bilder:
Nach erst 3 Liter Sprit finde ich das ziemlich ernüchternd 
Auch bei den Aufnahmen für die Mittelwelle zeigten sich schon deutliche Spuren des Verschleiß.
Bedenke man den Preis für das RTR-Paket.....trotzdem naja. Weiteres Geld werde ich wohl nicht in den Neo stecken.
Letztendlich macht mir das Nitrofahren doch Spaß und für nächstes Jahr bekommt wohl dann mein Mugen auch ein Nitro-Brüderchen.
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Lizard
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 21.10.2015, 09:25 • Titel: |
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Die Zahnräder sind aus Aluminium, halten nichts aus. Gibt aber welche aus Stahl, die halten besser. Und innen sind glaube auch nur 2 Spidergears, da würde ich auch gleich 4 Spider verbauen. Die 4-Spider gears vom Savage passen da z.B.
Oder gleich CEN Diffs reinmachen, dann ist für immer Ruhe  |
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Totto2010
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 21.10.2015, 11:48 • Titel: |
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Stimmt. Mit den 2-Spider wusste ich schon, drum war meine erste Vermutung auch das Diff selbst.
Muss aber auch sagen, das ich keine Lust habe da weiter Geld rein zustecken.
Werde den Wagen als Roller verkaufen.
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 25.10.2015, 12:59 • Titel: |
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3 Liter hat das Diff bei deinem Neo gehalten  . Das doch mal eine Ansage  . Bei meinem Mad Force (haben die selben Diffs vorne verbaut ) war die Käse Alu Legierung der Zahnräder viel schneller abegenagt .
Die besseren Teile gibts für wenig Geld in der Bucht . Wäre schade den Buggy zu verkaufen , zumal der Motor doch recht gut läuft bei dir  .
Das ist auch nicht wirklich immer so .
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Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
Kyosho , Hpi , Cen, Axial , Fg Traxxas.
Nito/ BL /Gasoline |
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Totto2010
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 26.10.2015, 00:24 • Titel: |
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Stimmt schon. So ist er für das Geld nicht schlecht und würde das Paket auch nicht mies reden, aber es reizt mich der Mugen.
Zum einen kam ich an den Neo günstig ran und wollte so auch zum anderen schauen ob mir Verbrennerfahren wieder Spass machen würde.
Beim Neo seh ich das für mich jetzt so, daß insgesammt zu viel gemacht werden müsste.
Kegelräder, Diffs auf 4 Spider umbauen, Diffausgänge.... Und dann bleibt es ein getunter Neo2.
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