Mein Neuer - Ansmann Short Course 2WD Kit

Markus_w · Verfasst am: 21.07.2010, 15:32 • Titel:

Hallo,

mich würde mal interessieren warum Du mit dem Slash nicht zufrieden warst! Danke
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Markus

Losi Ten-SCTE; Asso SC10;Slash 4x4; Slash 1/16 VXL, Tamiya DB-01; Asso B4 FT; Kyosho Mini Z LM
und Flächenmodelle + Helis

Cosmic · Verfasst am: 21.07.2010, 15:39 • Titel:

Seppi84 · Verfasst am: 21.07.2010, 17:20 • Titel:

Ich kaufte den Slash damals leicht gebraucht.
Am meisten regte mich die, im Verhältnis zum Preis, minderwertige Qualität auf.

- Die Welle des HZ wackelte wie ein Kuhschwanz und fräste mir somit etliche runter. Auch nach Neukauf sämtlicher Slipper / HZ Teile besserte sich das nicht.
- Das Getriebegehäuse ist komplett ungedichtet (nur auf Stoss verschraubt)
- Der Mitnehmerstift auf der anderen Seite der Welle brach.
- Die Plastik Antriebswellen brachen.
- Das Diff ist komplett ungedichtet und es arbeitete sich nach einiger Zeit schon das Plastikgehäuse durch
- Die Dämpferkappen sprangen gern ab

Von einem Modell das doppelt soviel kostet wie z.b. der Ansmann erwarte ich mir einfach viel mehr "Professionalität".
Aber ich will dir ja nicht dein Modell schlecht machen. Wenn du damit klar kommst is doch gut...

Gruß Seppi

Seppi84 · Verfasst am: 22.07.2010, 22:16 • Titel:

Aber back to Topic...

Zum Thema Fahrverhalten hab ich grad mal ein wenig gebastelt:
http://www.youtube.com/watch?v=0Q6BrsUZrVI

#edit:

Der Fairness halber muss ich erwähnen das Ansmann nach ein, zwei Anrufen, ohne zu murren (oder die Rechnung zu verlangen), die fehlenden Kugellager rausschickte - äußerst lobenswert Exclamation

Da das aber ein paar Tage dauerte und man solange ja nicht untätig rumsitzen kann, wurde das SC bereits ohne Lager bewegt.
Er ließ sich (motorisiert mit dem Baukastenmotor) in angemessener Geschwindigkeit einwandfrei handeln.
Man kann fast sagen er klebte förmlich am Boden. Unebenheiten schluckte er weg, als wären sie überhaupt nicht da und auch das Heck blieb schön brav wo es sein sollte.
Man konnte natürlich Drifts provozieren, aber eben nur wenn man es wollte.
Ich denke das liegt vor allem an der werkseitig butterweichen Abstimmung der Dämpfer (3 Lochkolbenplatten mit 200er Öl).

Als dann die Kugellager eingebaut waren sah die Sache schon ein wenig anders aus.
Der SC verlor ein wenig von seiner Gutmütigkeit, ließ sich dafür aber auch präziser steuern. Es war aber höchste Zeit die Lager einzubauen, da sich die Gleitlager runterfraßen wie nix.
Mit dem Umstieg auf Brushless begannen dann die "Probleme" mit dem Diff.
Ich muss dazu sagen das ich noch nie ein Kugeldiff gebaut hatte... Rolling Eyes

Das war der Power anfangs nicht gewachsen und ständig am durchrutschen. Nach einigem hin und herstellen bekam ich aber auch das in Griff.
Man muss eben einen gesunden Kompromiss zwischen der Öffnung des Slippers und der Sperrung des Differenzials finden.
Auch sollte man dem Diff ein paar Runden Zeit lassen sich anständig einzulaufen.

Nachdem das alles bewältigt ist fährt er sich wieder absolut göttlich (wie man in dem Video hoffentlich sieht). Zwar nicht mehr so gutmütig wie am Anfang, aber ich denke gerade das macht auch den Reiz eines 2WD aus... Wink

Gruß Seppi

Cosmic · Verfasst am: 22.07.2010, 22:21 • Titel:

king of kiesgrube · Verfasst am: 22.07.2010, 22:30 • Titel:

sehr schön.
ich glaub, der wird mein nächster werden.
_________________
what was that? what was what? ..oh that. thats mine.

Seppi84 · Verfasst am: 22.07.2010, 22:34 • Titel:

Danke

Es ist ein Twist 37 verbaut - wobei ich noch dazu sagen muss das der gefilmte nicht meiner, sondern der eines Kumpels ist.
In meinem werkelt inzwischen ein Twist 33, gesteuert von einem Turnigy (Ezrun) 60A.

Gruß Seppi

Markus_w · Verfasst am: 27.07.2010, 10:58 • Titel:

@Seppi

Kennst du den Losi Strike, mich würde interessieren ob der Ansmann oder der Strike vorzuziehen ist. Fahren ja in etwa in einer Preisklasse, der Losi ist sogar noch einen tacken günstiger!
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Markus

Losi Ten-SCTE; Asso SC10;Slash 4x4; Slash 1/16 VXL, Tamiya DB-01; Asso B4 FT; Kyosho Mini Z LM
und Flächenmodelle + Helis

Seppi84 · Verfasst am: 27.07.2010, 14:02 • Titel:

Da hab ich leider keinen Vergleich - als ich vor der Entscheidung stand tauchten in den Amiforen ein paar Fälle von verbogenen CVD's beim Strike auf.
Somit hab ich mich dann für den Ansmann entschieden...

Gruß Seppi

ftuchen · Verfasst am: 27.07.2010, 14:31 • Titel:

Hi,
Gefällt mir auch gut.
Auf dem Video sieht es für mich aber so aus, das die Dämpfer immernoch ein wenig zu stramm sind. SC-Trucks sollten eigentlich extrem schwammig alles schlucken was an unebenheiten auf sie zukommt. vllt noch ein kleines zusatzloch in die Kolbenplatte bohren?! Aber wnen du so gut fahren kannst ist das wohl unnötig.
Ich wünschte bei mir in der nähe wäre mal eine annähernd vergleichbare strecke Very Happy

LG Fabi
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http://www.mfc-wolfenbuettel.de/

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