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neuer E-Motor

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    aaron
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    Anmeldedatum: 15.01.2003
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    BeitragVerfasst am: 14.03.2003, 19:59    Titel: Re: neuer E-Motor
    sodale ich hab jetzt auch einen

    und gleich zerlegt und unter die Haube geschaut

    Möchte nämlich, wenn das Gewinde mal ausreißen sollte, die Schrauben von innen [(i] anschrauben, sodass der Motor durch Muttern fxiert ist - damit erübrigt sich dann auch das "Zielschießen"


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    rayman
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    Anmeldedatum: 17.01.2003
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    BeitragVerfasst am: 14.03.2003, 20:14    Titel: Re: neuer E-Motor
    Na Supi,
    kannst du mir auch verraten wo ich genau die Kohlen beim Motor anlöten soll? Habe nähmlich keinen schimmer. Die Originalen sind nähmlich mit einer schönen "Mutter" verschraubt. Vielleicht gibt es ja auch Bilder davon wie und wo man sie anlötet.

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    Matthias
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    Anmeldedatum: 17.01.2003
    Beiträge: 96

    BeitragVerfasst am: 14.03.2003, 20:29    Titel: Re: neuer E-Motor
    ich hätt mir die mit ösen gekauft
    aber frag mal bei www.gm-racing.de

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    Mir fallt nie was ein <img src="http://www.offroad-cult.org/Board/legacy/i24.gif" border="0">
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    aaron
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    Beiträge: 15344

    BeitragVerfasst am: 14.03.2003, 21:37    Titel: Re: neuer E-Motor
    Löten ist besser

    weil dir die Schrauben versehentlich ausreißen könnten
    weil der Kontakt nicht so gut ist!

    aber zum schnellen Wechseln sind die Ösen gut!

    Anlöten:

    ich löte die Kabel meist direkt neben den Kohlenschackt in die "Ecke" und Überziehe das ganze mit Lot, sodass es ein wenig wie einen Schweißnaht aussieht.

    Müsst mindestens einen 60W Lötkolben nehmen!

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    rayman
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    Beiträge: 348

    BeitragVerfasst am: 15.03.2003, 16:04    Titel: Re: neuer E-Motor
    @re-inferno!
    Wenn du deine Kohlen angelötet hast, sei so nett und stelle ein paar Bilder in deine Page, damit ich und auch andere keine Fehler machen.
    Wäre super, Danke!

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    aaron
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    Beiträge: 15344

    BeitragVerfasst am: 15.03.2003, 18:00    Titel: Re: neuer E-Motor
    Hier mein LRP "Bauernmurl" 23x2

    Die Kohlen wurden am Kopfblech angelötet (silberner "Patzen" - auf der Hinterseite der Bleche sind die Kondensatoren angelötet)





    Da beide Bleche unter Strom stehen, musst du die Kolhen nur irgendwo am Blech anlöten, nur nicht am gegenüberliegenden

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