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fastfred
Kiesgruben-King
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 Verfasst am: 08.11.2013, 22:48 • Titel: |
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Da bist du (FlyingGekko) sicher nicht der Einzige.
Mir juckt es gewaltig in den Fingern.
Ich werde aber dennoch, die Entscheidung ist schwergefallen, den 22 2.0 kaufen.
Es geht halt ins Geld, wenn man noch die Ersatzteile kaufen muss. Am besten gleich zwei Kits...
Da ich lieber 2WD fahre, bleibt es bei einem neun Auto.
Gruss
Gerrit
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sammy123
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| Verfasst am: 09.11.2013, 11:50 • Titel: |
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Als Tipp: Der "alte" 22 geht derzeit bei vielen für 130 Euro weg! Der neue hat zwar einige kleine Dinge verbessert, ist dadurch aber nicht schneller, nur kostet er fast mehr als das doppelte!
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fastfred
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 09.11.2013, 12:46 • Titel: |
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Es sind wirklich nur Kleinigkeiten, die verändert wurden, aber in der Summe genau die richtigen.
Auf der Strecke auf der ich fahre ist das Gripniveau sehr niedrig und der alte 22 hat viel zu wenig Lenkung.
Der 2.0 sollte da besser sein.
Ich fahre ja momentan den 22, werde aber upgraden.
Gerade auch die Dämpfer sind stark verbessert, Innenleben und Dämpferkappen.
Dazu noch Slipper und Differential, ein paar Aluteile.
Wenn ich die Einzelteile kaufe, liege ich schon über einem neuen Kit.
Wenn es um Zehntel geht, ist mir jedes Mittel recht 
Gruss
Gerrit
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sammy123
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 10.11.2013, 12:22 • Titel: |
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| Zitat: |
| der alte 22 hat viel zu wenig Lenkung |
also das halte ich eher für eine Abstimmungssache vom Setup! Das hat so ja nichts mit dem Auto zu tun.
Dämpfer: X-ringe bestellen, Dämpfer gehen auch so extrem gut.
Slipper: Der alte funktioniert einwandfrei???
Diff: Baut man so oder so mit eigenen Teilen (Druckkugellager, Kugeln usw.)
Aluteile: Brauch man eigentlich nicht. Wenn die Plastikteile mal ausleiern sollten, kauft man sich eben nach einem Jahr die Aluteile nach.
Klar: Sind gute Kleinigkeiten, aber schneller wird man damit nicht.
Back to topic:
Ich vermute auch, dass der Klicker auf High Grip Strecken durchaus ein Vorteil sein kann, wenn man dadurch mehr Lenkung bekommen kann. Gerade das typische Teppichracen im Winter in der Halle könnte spannend sein.
Weiterhin wird das Auto durch den Riemenantrieb und das Konzept auch auf rutschigen Strecken schön smooth zu fahren werden. (Hoffe ich zumindest...  )
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