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Zelter Frost
Globaler Moderator
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 Verfasst am: 11.09.2009, 07:33 • Titel: NEWS: HPI Vorza Flux HP Buggy |
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http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=103421&lang=de
ab jetzt schau ich jeden Tag auf die Seite, da entdeckt man immer wieder was neues (vor kurzem ja aaron´s Flux Savy Testbericht)
Ich bin kein wirklicher Buggy Fan (bis auf die Klassiker der Baja1000), aber auf welcher Plattform basiert der? (die Buggy Kenner können das sicher aus den Bildern herauslesen) Trophy, oder doch der erwähnte D8? Was anderes/neues?
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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aaron
Administrator
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 11.09.2009, 08:14 • Titel: |
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Aus Raiders wird Twix, sonst ändert sich nix? Auf den Bildern schauts so aus, als ob der Vorza ein Alu Chassis hätte, im gegensatz zum D8 (der auch etwas "gestreckter" wirkt)
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
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Kutte
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 11.09.2009, 08:16 • Titel: |
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moin,
kann man schon was über den Preis erfahren 
mfg
kutte
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Hausmeister aus Leidenschaft |
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aaron
Administrator
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 11.09.2009, 08:40 • Titel: |
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beim D8 sitzt der Motor auch auf der anderen Seite
Mist, je länger und öfter ich ihn mir anschau, umso mehr gfallt er mir.... muss...widerstehen...warten..auf..Truggy Version ...... 
| Zitat: |
| Budget-Version ("competitively priced") |
keine komplett-Neu Entwicklung, sondern die Chassisplatte der Verbrennerversion umgestaltet? Ist das damit gemeint?
Irgendwie kann ich dem Kunststoff Chassis vom D8 nix abgewinnen wird doch auch etwas Wärme vom Motor abgeführt, und Alu ist auch etwas Crashfester.... wird aber die Praxis sicher zeigen
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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downhiller
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 11.09.2009, 09:20 • Titel: |
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Erinnert wirklich sehr an das Alu Chassis meines D8 Verbrenners. Falls das die selbe Materialstärke hat braucht man sich betreffend Steifigkeit und Haltbarkeit absolut keine Sorgen zu machen.
Zu den Fotos auf der Webseite:
Bei vorderen und hinteren Aufhängungen, Lenkung und Servosaver sehe ich keine Änderung zu meinem Verbrenner. Auch der Flügel scheint gleich. Irgendwie scheint mir, dieser Buggy kommt dem Verbrenner D8 näher als der Ve8 von HotBodies. 
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Kommt auf die dunkle Seite der Macht ... wir haben Kekse |
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ron63
Pisten-Papst
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Beiträge: 451
Wohnort: Vösendorf
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| Verfasst am: 11.09.2009, 10:00 • Titel: |
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Gefällt mir ziemlich gut. Auch mich juckts gerade im Bestellfinger... wäre ich nur nicht so sehr mit meinen Asso's zufrieden....
Bei den Türmen gibt's ihn um 640,- USD, sprich mit Liefergebühr und Mwst. könnte ich ihn um ca. 600,-EURO bei mir haben.
Sehr verlockend.... |
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PlanBfidelity
CULT-Urgestein
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Wohnort: Niedersachsen
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| Verfasst am: 11.09.2009, 12:18 • Titel: |
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Eine sogar sehr sinnvolle Veränderung ist zu erkennen, ein querstehendes Servo! Damit könnte die RC-Box verschwinden um evtl. genug Platz für den Regler zu schaffen und so würde nicht nur die rechts/links Balance stimmen, sondern auch die v/h Gewichtsverteilung könnte durch das Verschieben des Akkus angepasst werden.
Aber noch löblicher ist die Motorbefestigung, die ähnlich wie im Savage eine gute Wärmeableitung verspricht.
Vielleicht neben dem Hyper ein weiterer relativ bugfreier Umbau.
Aber wie auch immer, kauft Leute und tragt so der Entstehung einer neuen 1:8 E-Buggy Rennklasse bei 
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Gruß PlanB
persönliches Datengrab --> PlanB-parts |
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Fireblade.Heitzer
Streckenposten
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Wohnort: Land Brandenburg/LOS
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| Verfasst am: 13.09.2009, 09:54 • Titel: |
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Hmm, das Ding ist bei A Main immer noch nicht lieferbar.
Sollten die nicht gestern Ware bekommen? |
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