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grilli
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 22.11.2008
Beiträge: 68
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 Verfasst am: 24.01.2009, 12:24 • Titel: |
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Hallo Chimera,also Besten Dank fuer deine Hilfe jetzt hab ich mal ein kleinen Durchblick.
gruss grilli  |
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KivChief
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 03.10.2008
Beiträge: 344
Wohnort: Österreich
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| Verfasst am: 25.01.2009, 19:27 • Titel: |
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Hallo
Was ist denn der unterschied zwischen K und P Kohlen?
Kann man die nicht überall benützen oder wie?
Danke,
KivChief
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Mein Bashwerkzeug:
GS XUT Pro Brushless
GS CL1 Pro mit Thunder Tiger Pro 21 Motor |
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Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
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| Verfasst am: 25.01.2009, 20:31 • Titel: |
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P-Kohlen von LRP sind Silberkohlen. Diese sind zwar weicher als z.B. die Sagami L, reduzieren jedoch wegen des hohen Silbergehaltes den Verschleiss. Einziger Wehrmutstropfen: man erkennt am Kollektor den Verschleiss nicht mehr so gut, dafür aber halten die Kohlen bis zu 50 Akkuladungen.
Weiss zwar nicht woher due die K-Kohlen hast, aber die meisten Hersteller verwenden in den normalen Motoren Standardkohlen, welche ein Mittelmass an Lebensdauer und Performance bieten. Team Orion z.B. unterscheidet seine Kohlen (bei den V2) mit Enduro (lange Lebensdauer) und Sprint (Rennkohlen). Mit Sprintkohlen ausgestattete Motoren müssen nach max. 5 Ladungen abgedreht werden und die Kohlen gewechselt werden. Mit Enduro kann es 15-20 Ladungen dauern.
Auch von GM gibt es Silberkohlen, ebenso von Fantom (spezielle für EPIC Motorköpfe), Checkpoint und eben LRP.
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