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Kalashnikirby
Kiesgruben-King
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Beiträge: 74
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BacardiRazz
Offroad-Guru
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Beiträge: 594
Wohnort: 54634 Bitburg
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 Verfasst am: 12.02.2010, 22:05 • Titel: |
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| TheHavoc hat Folgendes geschrieben: |
Ja. Ich fahr in einem Himoto Mega MT10 (siehe Sig) den Carson Dragster 10T Brushless an 7 Zellen GP3700. Rutschkupplung hat der Himoto net, Wheelies bei genug Grip am laufenden Band (trotz Allrad), der Motor bekommt definitiv das, was er braucht. |
Dann setz mal nen LiPo rein u.wundere dich 
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TheHavoc
Offroad-Guru
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Beiträge: 690
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| Verfasst am: 13.02.2010, 12:14 • Titel: |
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@ BaccardiRaz: schon klar, daß wenn ich einen guten LiPo reinsetze, ich allein schon durch die Gewichtserparnis bessere Fahrleistungen bekomme. Darum gings aber nicht sondern, wie ich verstanden habe, ob man für Brushless GRUNDSÄTZLICH LiPo braucht. Und das ist so nicht korrekt, wenn man gute NiXX-Zellen hat.
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Himoto Mega MT10; LRP S10; 2x Kyosho TwinForce
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BacardiRazz
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 13.02.2010, 14:04 • Titel: |
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Die Gewichtsersparnis hatte ich nicht gemeint.Das macht mit Sicherheit nicht die Welt aus.
Ich meinte die Leistungsabgabe bei LiPo´s ist wesentlich höher als bei NiMH-Zellen.
Natürlich braucht man für Brushlessbetrieb nicht zwingend LiPo´s,laufen ja auch mit NiMH´s.Ich bezweifle allerdings stark,dass du mit NiMH´s auf die gleiche Leistung kommst wie mit LiPo´s.
Du sagst,du fährst mit 7 Zellen(8,4V).Ich würde wetten,mit einem 2s LiPo(7,4V) kommst du auf ungefähr die gleichen gefühlten Fahrleistungen.Probiers mal aus.
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