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Slipper Einstellung

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    RingKeeper0815
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    BeitragVerfasst am: 22.08.2008, 09:54    Titel: Slipper Einstellung
    Hat irgendjemand eine Anleitung zum Slipper einstellen ?
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    BeitragVerfasst am: 22.08.2008, 10:17    Titel:
    Pauschal:
    1. Slipper lockern
    2. Beide Heckreifen am Boden festhalten und Vollgas geben
    3. Wenn sich die Schnauze nicht leicht hebt (ohne gleich zum Überschlag anzusetzen), dann ist der Slipper zu locker > in kleinen Schritten, je nach Feder ca. 1/2 bis 1 Umdrehung fester stellen

    [3] ist die Basiseinstellung - wenn du aufgrund des geringen Grips auf Kies, Sand etc. eine Traktionskontrolle brauchst, kannst du ihn natürlich auch noch lockerer stellen!
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    BeitragVerfasst am: 22.08.2008, 10:49    Titel:
    ahh cool ok danke wäre es nicht eine gute idee einen bericht für ihn zu schreiben wie man den einstellt also mit bilder und so?
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    aaron
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    BeitragVerfasst am: 22.08.2008, 10:50    Titel:
    Meinst du den/einen E-Firestorm?
    Deine Frage ganz oben war sehr allgemein, darum habe ich auch "pauschal" geantwortet Wink
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    BeitragVerfasst am: 22.08.2008, 10:57    Titel:
    nein egnetlich sind ja alle slipper gleich darum einfach so ne bildhafte anleitung wie es in etwa geht für die etwas kleineren unter uns, wie z.b. in nem anderen forum für spike reifen mit nieten xD

    also mir kommt es so vor als wären wir hier die einzigen die online sind Wink
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    BeitragVerfasst am: 22.08.2008, 11:16    Titel:
    Zitat:
    nein egnetlich sind ja alle slipper gleich


    doch manche sollen ein Kugeldiff schützen, während im Falle des Firestorms ein Kegeldiff dahinter hängt.
    Von daher würde ich beiderlei doch etwas anders einstellen. (Beim Slipper in einem Kugeldiff-Getriebe anfangs lieber zu locker als zu fest!)

    Abgesehen davon find ich Fotos von einer Mutter mit Feder dahinter nicht so spannend, denn mehr gibt's da nicht zu erklären Wink





    Alle modernen 2wd Slipper sind so aufgebaut.

    Zitat:
    also mir kommt es so vor als wären wir hier die einzigen die online sind


    Eigentlich sind gerade über 50 Leute online, aber ein Forum ist halt kein Chat Laughing
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    Mangokiwi
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    BeitragVerfasst am: 22.08.2008, 11:24    Titel:
    RingKeeper0815 hat Folgendes geschrieben:
    nein egnetlich sind ja alle slipper gleich


    Das ist leider nicht so. Die Reibbeläge, Federstärke und Aufbau sind verschieden; dazu kommt noch das Gewicht und Raddurchmesser (Trägheitsmoment) und Drehmoment des Motors.
    Die von Aaaron geschilderte Methode ist die beste.
    Es gibt schon Leute, die ihre eigene Methode haben, wie hier zu sehen ist .
    Die Methode ist nicht schlecht um die Haftung der Reibbeläge einzuschätzen.
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    RingKeeper0815
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    BeitragVerfasst am: 22.08.2008, 11:39    Titel:
    puuh als ich bekomm von so was schon fast kopfschmerzen, ich denk ich warte erstaml auf meinen e firestorm und dann stell ich mal den slipper ein und schreibe natürlich auch ein testbericht über ihn Wink

    mfg
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