Tamiya DF-03 Kopie von Reely....Reely Red Tanga

XbanditoX · Verfasst am: 24.10.2009, 20:10 • Titel:

Danke für die Blumen, und das ausbleibende Redeverbot dass man andernorts leider oft für kritische Äusserungen oder Verriss bekommt. Schön zu wissen dass man hier nicht bloss Hersteller-Hintern pudert!

Also um zurück zum Thema zu kommen:

Heute - erweitertet Fahrtest auf BMX-Bahn! Und ich muss sagen: Er fährt! Und wie! Der Motor ist wirklich nicht die Krone des Motorbaus, die Akkus sind auch relativ fix leer, aber er hält mit dem Traxxas Slash, dem Rustler XL-5 und dem DT-02 Desert Gator (Sport Tuned) locker mit. Aber trotzdem - das DF-03 kann mit vernünftigem 17T-Motor doch mehr!

Das Auto wurde nicht geschont, was recht schnell dem vorderen Diff etwas Halt nahm, es jedoch nicht vollends aufdrehte, wie man es vom DB-01 und anderen teuren Fehlkondtruktionen kennt. Es rutschte nicht durch, aber die Sperrwirkung war spürbar geringer. Aber gut, kennt man, muss man durch. Da würde jedenfalls die Behandlung mit Schraubensicherung, besseren Fetten in Diff und Lagern deutlich helfen. Das öffnen der Diffs habe ich mir jedoch gespart. Zum vorherigen Zustand ist ansonsten kein Unterschied feststellbar.

Das verändern der Dämpfer hat sich gelohnt, das Fahrverhalten war deutlich ruhiger. Dann habe ich die originalen Federn wieder eingesetzt. Auch damit lief er deutlich anders als REELY aka Conrad es vorgegeben haben. Entspanntes Fahren, zuschottern der anderen Beteiligten.

Richtig geil war der Hillclimb - dort wo bisher alle Allrader, auch Tamiya's diverse Vehikel, elendig krepierten - da fuhr der hoch! Frech! Die Reifen können was.

Thema Robustheit: Es brach nix, es gab nix nach, es hatte nichts Spiel. Diverse Kollisionen mit dem Short-Course-Truck haben ihn nicht beeindruckt, nur unsanfte Ladungen bei den Sprunghügeln wollte ich nicht testen, habe ihn entsprechend kontrollierter auf die Flugreisen geschickt. Kein Problem. Am Unterboden gibt es nur geringe Gebrauchsspuren, durch die straffe Dämpfung schlägt er nicht pausenlos durch. Kurz gereinigt sieht er nun wieder absolut top aus.

Fazit heute: Läuft! Keine Beanstandungen! Plakette erteilt! Darf man mir aber trotzdem abkaufen Wink

Ich bleib bei meinem geliebten und treuen Gefährten-Gefährt Tamiya Rising Storm. Am Red Tanga liegt es jedenfalls nicht Wink

80,- Euro zzgl. DHL Porto. Die kurze Testfahrt verrechne ich kackfrech mit den verbesserten Dämpfer-Setups. Immernoch 49,- gespart halte ich für fair!
_________________
You walk before you crawl.
You crawl before you die.
(Rwake)

RobertvonGoess · Verfasst am: 25.10.2009, 11:32 • Titel:

Canneloni · Verfasst am: 25.10.2009, 12:45 • Titel:

Nein hat er nicht, auch hier hat er die Doppelbedeutung Wink

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Auf wunsch auf Hexadezimal geändert:
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XbanditoX · Verfasst am: 25.10.2009, 13:02 • Titel:

Nur wenn man die Doppeldeutigkeit sucht wird man sie finden, ist wie bei allen pubertären sexuellen Zweideutigkeiten Wink

Man kann auch sagen: "Hersteller-Ärsche küsst", "in Hersteller-Ärsche kriecht", oder einfach: "sich mit Herstellern zwanghaft gut stellt.", um mal die Sache mal etwas zu entradikalisieren...
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You walk before you crawl.
You crawl before you die.
(Rwake)

Alpa · neu hier Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1

Hallo zusammen,

ich habe gerade mal ein bisschen nach Berichten zum Red Tanga gesucht - um zu sehen, ob ich vielleicht schon früher danach hätte suchen sollen Smile

- und bin dabei auch auf den obigen Testbericht gestoßen.

Kurz zu mir: Ich bin schon älteren Datums (Anfang 40), komme aus dem Ruhrpott und habe mir vor ein paar Jahren, nachdem ich beim Kelleraufräumen über diverse alte RC-Sachen (ein Katamaran Eigenbau, ein 1:10 Porsche 924 und eine Robbe Eco Funke) gestolpert bin, zum Spaß den (preiswerten) Reely Pyro gekauft - einfach mal zum Probieren, ob es noch Spaß macht... Entgegen der Meinung in einigen Foren kann ich über das Auto (außer dem offenliegenden HZ) nichts Negatives sagen, zumindest haben unsere Söhne (mittlerweile 9 und 12) und ich es bisher nicht geschafft irgendetwas an dem Wagen zu zerbröseln...

Nach der Erfahrung mit dem Pyro hatte ich somit keine Bedenken, unserem älteren Sohn seinen Geburtstagswunsch, den Red Tanga (RTR für EUR 99,- bei Conrad), zu erfüllen.

Wie auch immer, jetzt ist alles anders... Zunächst einmal quittierte (noch mit der ersten Akkuladung, am Geburtstag selbst) der Fahrtregler seinen Dienst - die 1. Enttäuschung für das Geburtstagskind. Das tolle an der Sache aber war (das stellte ich nach dem Defekt, bei der Suche nach dem entsprechenden Regler auf der Conrad Seite fest), dass in dem Wagen der Reely ESC 310 Regler verbaut ist, der gemäß Beschreibung ein Limit von 19 T hat... der verbaute Motor soll aber 17 T haben... Alles klar ??? Der Verkäufer wollte den Regler gegen einen 18 T Regler tauschen, was ich natürlich ablehnte. Erst nach intensiver Homepagerecherche des Verkäufers, der zunächst an meinen Aussagen zweifelte, bekam ich den defekten Regler dann gegen einen 10 T Regler getauscht.

Die nächsten drei Akku Ladungen passierte dann nichts weiter...

Am zweiten richtigen "Fahrtag" in einer Parkanlage mit leicht welligen Rasenflächen, die von einem Schotterweg durchzogen sind, fiel dann irgendwann die Antriebswelle aus dem Fahrzeug. Was war passiert ? Ich muss gestehen, ich weiß es nicht, denn außer einem (1) unspektakulären Überschlag (leicht bergab, auf kurzgemähter Wiese) gab es keinerlei "Unfälle". Das Ergebnis dieses Überschlags (oder allgemeine Materialschwäche ???) allerdings war ein Bruch des vorderen, oberen Getriebedeckels. Durch den Bruch konnte der vordere Teil des Fahrzeugs soweit noch vorne federn, dass sich die Antriebswelle aus der vorderen Aufnahme verabschieden konnte.

Ersatzteilbestellung und -lieferung gingen dann recht schnell vonstatten. Der Einbau klappte problemlos (zwei der "Röhrchen", mit welchen das von unten befestigte untere Getriebegehäuse am Chassis gehalten wird waren allerdings auch abgebrochen und wurden mit Sekundenkleber wieder fixiert).

Nächster Versuch: Am dritten Tag gab es einen richtigen Crash. Auf relativ große Entfernung hatte unser Sohn (größenbedingt aus eher tieferer Perspektive) offenbar den Abstand des Fahrzeugs zu einer Bordsteinkante auf einem großen Parkplatz nicht richtig eingeschätzt. Ich warnte zwar noch (aus altersbedingter höherer Perspektive Smile

), mit leicht verminderter Geschwindigkeit ging es aber dennoch frontal gegen die Kante. Das Ergebnis: Der vordere Rammschutz war abgebrochen, alle vier Schraubhülsen des unteren, vorderen Getriebegehäuses waren abgebrochen (die zwei geklebten seltsamerweise nicht an der Klebestelle) und am hinteren oberen Getriebegehäuse war das Teil abgebrochen, an welchem die hintere Dämpferbrücke angeschraubt ist - warum auch immer...

Fazit: Ich kann vom Kauf des Reely Red Tanga nur abraten. Bei der Materialqualität hat es sich ggf. einfach um ein Montagsmodell gehandelt (zumindest den ersten Bruch hätte es nie geben dürfen - einen einfachen, unspektakulären Überschlag auf Rasen, da hat der Pyro gaaaanz andere Dinge mitmachen müssen), aber wie in ein Modell, welchens (angeblich) mit einem 17 Motor ausgestattet ist, ein Regler mit 19 T Motorlimit verbaut werden kann frage ich mich wohl vergeblich.

Gruß
Alpa

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

sorry für nochmaliges OT, vieles was Conny verkauft ist originär XTM, gebt bei google XTM Mammoth ein... ein "Reely" kommt zum Vorschein. Ansonsten vertreibt auch noch Ripmax die XTM-Modelle. Ich war mal auf der suche nach Antriebsknochen von Reely, u. hab sie mir bei igay deutlich billiger als XTM-DogBones in USA bestellt. Deswegen ist die Handelsmarke Reely nicht immer gleich Mist, kommt drauf an, was dahinter steckt. Die Reely Knochen/Diffcups sind jedenfalls ohne Tadel u. sehr robust.
Komischerweise hat ein LRP Maverick keine Image-Probleme, ein Reely Pyro schon, wo's doch der selbe Hersteller is...
Ich vermute, dass der Tanga (omg...) ne Lizenzversion ist. Die Japaner sind, wie viele andere auch, bei Plagiaten nicht sehr entspannt. Die deutliche Ähnlichkeit hätte längst Konsequenzen verursacht. aber egal. wie gut dann der Kunststoff ist, ist ja ein anderes thema. Die ganzen HBX-Bonzer geschichten basieren ja auch auf nem alten Tamiya-chassis, nur dass diese bonzer (usw.) nix aushalten (spreche aus Erfahrung), da spitterts schon, wenn man bös' hinschaut.
OT aus Embarassed

TheHavoc · Verfasst am: 01.06.2010, 19:59 • Titel:

AssoRacer · Verfasst am: 01.06.2010, 20:58 • Titel:

Ganz erlich, das Auto sieht sehr schlimm aus!!!

Freind · Verfasst am: 13.11.2010, 01:08 • Titel:

Das Conrad nicht ein einziges Modell überhaupt in Eigenregie
herstellt, sollte bekannt sein.

In der VR-China werden allerdings sehr wenige Modelle gefertigt
(gefertigt vielleicht, nur die Firmen residieren fast ausnahmslos in
Taiwan)

Wie etwa Great Vigor, Haus&Hoflieferant für Ansmann, Carson und
"Reely".

Zumindest die Wagen mit P-410 oder P-190 Chassis sind äußerst robust,
allen voran der P-410 (GV Leopard, Reely Cougar)

Ich kenne Leute, meine Wenigkeit eingeschlossen, die mit mehr oder wenig
modifizierten GV-Truggy's auf Wettbewerben gar nicht so übel dastanden.
Günstig (nicht billig) sind die, weil in riesigen Stückzahlen gefertigt.
Und; der Name wird nicht mitbezahlt...

Zu dem "Red Tanga" [die Bezeichnung ist tatsächlich grenzdebil]
Habe neulich den Blue Tanga mit BL Motor erworben. Der Regler ist gegen
einen Höherwertigen getauscht, von mir kamen einige Modifizierungen.
Nach 12 Zyklen bisher null Beanstandungen, bei 99 statt 129€.

Gruß
_________________
1:8 Kyosho Dash, geschraubt 1976, 21 Enya\
1:8 FS-Desert Truck BL|
1:8 GV Leopard, SH 21.XB Pro\
Wettbewerb; TeamC T8te/T8t, SH 21.XB Pro.\
TeamC T8/Picco 21 5TR░▒▓█▀▄▀▄▀▄▀▄

RobertvonGoess · Verfasst am: 13.11.2010, 13:49 • Titel:

Übrigens gibts mittlerweile eine 2te Kopie auf dem Markt, nämlich den Modster "Travel King".
_________________
Robert in Not. Kein Geld für Signatur vorhanden.

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