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Tekno-RC: neue BL-Conversions für 1/8 Offroader!

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    aaron
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    Anmeldedatum: 15.01.2003
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    Wohnort: Bruck an der Leitha

    BeitragVerfasst am: 09.10.2008, 10:10    Titel: Tekno-RC: neue BL-Conversions für 1/8 Offroader!
    Tekno-RC, bereits für die unkomplizierten Conversion-Kits wie jenes für den Traxxas Revo oder die offroad-festen NEU-Motoren bekannt, bringt nun zwei weitere Conversion-Kits heraus:

    Mugen MBX-5T


    Jammin X2-CRT


    Für 199US$ enthalten die Kits jeweils eine angepasste Chassisplatte aus 4mm starkem 7075-Alu, einen Motorhalter für Motoren mit 36mm (540er Klasse) oder 44mm Durchmesser, den Elektri-Clutch Adapter und weitere Kleinteile wie Akkuhalter, Kardanwellen, RC-Platte etc..

    Weitere Information unter folgenden Links:
    Mugen MBX-5T
    Jamman X2-CRT

    Die Tekno-RC Kits werden von Impakt-RC vertrieben.
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    Anmeldedatum: 08.09.2008
    Beiträge: 104

    BeitragVerfasst am: 23.10.2008, 14:25    Titel:
    servus,

    warum verwndet man hier zusetzlich zur motorbremse noch seperate bremsscheiben?
    Ist das dem motor zu viel masse des truggy´s zum abbremsen?

    MFG
    Martin
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    rhylsadar
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    Anmeldedatum: 03.02.2004
    Beiträge: 197

    BeitragVerfasst am: 23.10.2008, 14:33    Titel:
    da ist eine kupplung verbaut. da ist dann nichts mit motorbremse.

    gruz
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    Anmeldedatum: 08.09.2008
    Beiträge: 104

    BeitragVerfasst am: 23.10.2008, 16:28    Titel:
    das bringt licht isn dunkle

    aber warum??

    die kuplung vermindert doch bloß die leistung ca 30%!!

    wär nen ritztel besser.

    MFG
    Martin
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    BeitragVerfasst am: 23.10.2008, 19:43    Titel:
    Durch die Clutch Conversion wird der Antriebstrang und auch die Elektronik entlastet. Ich finde dieses Konzept super. Vermutlich lässt sich eine Scheibenbremse auch besser Dosieren als manches BL Set, und man kann weiterhin die Bremsleistung zwichen VA und HA einstellen - Doppelscheibenbremse vorausgesetzt.

    Weiters kanns Die Übersetzung mit handelsüblichen Kupplungsglocken ändern.
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    Wohnort: @home

    BeitragVerfasst am: 23.10.2008, 23:04    Titel:
    .. und du kannst nen günstigen Flugregler verwenden, sofern du auf den
    Rückwärtsgang verzichten kannst.

    Da stellt sich mir die Frage ob, und wenn ja, wie lang ne
    Fliehkraftkupplung die falsche Drehrichtung mitmachen würde.

    Weisse Bescheid ??

    Gruß
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    BeitragVerfasst am: 24.10.2008, 06:05    Titel:
    die kupplung sollte das aushalten. wie aaron schon irgendwo anders geschrieben hat, würde er die federn der kupplung weglassen, oder halt sehr weiche federn verwenden.
    es gibt auch bei den verbrennern die möglichkeit, die kupplung "falsch" zu montieren. dadurch bekommt die kupplung eine andere charakteristik. ob die backen gezogen, so wie es üblich ist, oder geschoben werden. von da her sollte es funktionieren.
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    BeitragVerfasst am: 24.10.2008, 07:07    Titel:
    Ich habe bei mir zum Beispiel keine Feder verbaut ... und lauft wunderbar seit einiger Zeit nun schon ... Backen sind noch immer die gleichen drinnen Wink
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    BeitragVerfasst am: 24.10.2008, 17:16    Titel:
    wenn man einen fartenregler ohne rückwerzgang hat, dann dann man zu mrückwärtsfahren die polung der funke umstellen (nach vorne = nach hinten). so hats nen freutn gemacht.

    MFG
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    BeitragVerfasst am: 24.10.2008, 19:46    Titel:
    Gabs da nicht mal solche Kupplungen in der die Backen an einer Schräge
    nach aussen gedrückt wurden, da wär die Drehrichtung egal.
    Ich finds blos nicht mehr. Aber gut, wenns auch so geht.

    @Buggy Bastler:
    etwas anstrengend zu lesen dein geschreibsel ... Wink
    das mag bei den ollen Funken gehn die nen Servo-Reverse Schalter haben,
    aber bei einer Digitalen jedesmal das Menü durchzutippen ist nicht wirklich praktikabel.

    Gruß
    Thommy
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