Welcher brushed Motor für den Sparrowhawk XT?

[DJPhil]

Moins!
Welchen Motor könnt ihr mir empfehlen?
Ich suche nach natürlich mehr Leistung zu einem geringen Kurs!
Ab werk ist im XT ein 19T Motor drin.
Wieviel Turns darf der neue Motor haben, damit der Regler das auch noch alles mitmacht?

LG, Phil

PS: Warum ich kein brushless-Set nehme?Weil ich erstmal mit kleinem Geld was machen möchte und brushless nächstes Jahr aufm Plan steht
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-Sparrowhawk XT

-TT-01 im Rallyaufbau

[Alpo]

hmh der neue Motor darf maximal 17 Turns haben. Steht glaube ich auch in der anleitung . hmh so spontan wüsste ich keinen 17 turns in der baugröße. eine große leistungssteigerung wirst du aber denke ich nicht bekommen. vielleicht noch versuchen was an der übersetzung zu ändern. Meiner ist aber schon mit der standardübersetzung sehr heiß geworden!
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rcsb.de

[DJPhil]

JO...meiner wird auch ziemlich heiß...
Sollte ich denn das Hauptzahnrad tauschen?
Oder die Motorritzel?!Mehr oder weniger Zähne???!
Steig da nich so ganz durch...^^
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-Sparrowhawk XT

-TT-01 im Rallyaufbau

[Alpo]

-ein größeres Ritzel bedeutet mehr beschleunigung aber langsamere Höchstgeschwindigkeit.

-ein größeres Hauptzahnrad bedeutet weniger beschleunigung, dafür aber mehr Topspeed.

wenn du den motor noch weiter hochritzelst wird er heißer!
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rcsb.de

[DJPhil]

mhm....oder doch dirtekt auf brushless umsteigen?!
Beim umstieg auf lipo darf ich auch nicht mit leistungssteigerungen rechnen,oder?
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-Sparrowhawk XT

-TT-01 im Rallyaufbau

[Vale]

Hi Phil,

Wenn es bis zu 17T sein darf, empfehle ich Dir einen HPI/LRP Challenge Motor zu besorgen. 17turner natürlich. Enspricht normalerweise der Leistung eines 9.5er Brushless.

Bei uns in Kenn wird der Motor noch gefahren, und der ist wirklich top. Von der Haltbarkeit sowie powermässig. Ansonsten nen GM Brillant.

Beide Motoren sind auf jedem Fall sehr beliebt, auch noch Heute obwohl sich die Brushless-technologie locker durchsetzt.

Ansonsten, wie Du schon sagst, sofort auf Brushless umsteigen. Man bekommt mittlerweile gute Sets für knapp 150€. Ist zukunftsicher und pflegeleicht.

Mit Lipos kannst Du keine Leistungssteigerung erwarten. Ausser Du fährst 3s. Ausserdem hat ein anständiger Nimh-Akku mehr Druck als ein Lipo. Bei einem Lipo hast Du eben den Vorteil einer konstanten Spannung.

Gruss - Daniel
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[DJPhil]

Hab gerade mal geguckt und der 17T Challange Motor kostet ja auch so um die 45,-
Da werde ich wohl doch gleich auf brushless umsteigen!
Aber trotzdem Danke für die Tipps
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[Todesschaf]

[DJPhil]

OH MANN EY!
Was denn jetzt?

Kann bitte noch jemand eine der Aussagen bestätigen?
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[Vale]

Todesschaf liegt richtig.

Kleiner Ritzel: bessere Beschleunigung, weniger Top-speed
Grosser Ritzel: weniger Beschleunigung, mehr Top-speed

Gruss - Daniel
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