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Devil-Racing-Team
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 04.08.2008
Beiträge: 35
Wohnort: Salzburg
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 Verfasst am: 27.04.2010, 16:34 • Titel: RC-HILLCLIMBING - Elektro oder Nitro im Vorteil? |
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Was meint Ihr?
Die Bedingungen:
Hügel, grasbewachsen, 45° Steigung, sehr uneben.
Wer macht das Rennen? Nitro oder doch BL?
Anlauf ist vorhanden, Nitros dürften also einiges an Speed aufbauen!
Hier sieht man's: http://www.rc-news.de/04/2010/rc-hillclimbing-am-12-06-in-faistenau/
Zuletzt bearbeitet von Devil-Racing-Team am 27.04.2010, 19:13, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Robin38
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 28.11.2009
Beiträge: 117
Wohnort: Stadthagen
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| Verfasst am: 27.04.2010, 16:39 • Titel: |
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Also ich würde sagen das Brushless vorne liegt weil, wenn ein Modell mal am Hang stehen bleibt, hat Brushless bessere Chancen wieder forwärts zu kommen als Nitro.
Kann sein das ich mich täusche, aber so denke ich  |
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Flux_racer
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 15.02.2010
Beiträge: 330
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| Verfasst am: 27.04.2010, 16:42 • Titel: |
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jo denk ich auch elo hat viel mehr drehmoment und die akkus sind jetzt auch schon sow eit in der entwicklung, dass ein elo car kaum noch mehr als ein verbrenner wiegt.
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Wer will schon nicht Fluxich sein? |
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stsielaff
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.08.2009
Beiträge: 503
Wohnort: Liebenburg
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| Verfasst am: 27.04.2010, 16:45 • Titel: |
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Ja aber wo kein Grip ist, ist es Wurst ob Verbrenner oder NItro oder?
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HongNor DM One |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 27.04.2010, 16:58 • Titel: |
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Shoplink(s) bitte entfernen - siehe Forenregeln
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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xpy
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 17.06.2008
Beiträge: 833
Wohnort: Laichingen auf der Schwäbischen Alb
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| Verfasst am: 27.04.2010, 17:08 • Titel: |
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Hi,
wie schon gesagt wurde: ohne Grip kommt keiner der beiden vorwärts. Klar hat BL mehr Drehmoment, wobei das kaum was bringen wird. Bei der Steigung liegt das Teil beim Anfahren doch sonst sofort auf dem Dach.
Manuel |
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Devil-Racing-Team
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 04.08.2008
Beiträge: 35
Wohnort: Salzburg
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| Verfasst am: 27.04.2010, 17:21 • Titel: |
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Ich glaube der Grip ist nicht das Problem, eher die Steigung bzw. dann die Gefahr im Gras stecken zu bleiben! Außerdem: Zu viel Power kann ein Nachteil sein, bei einem sehr steilen Hang!
@Zelter Frost
Ist kein Shoplink, ist normale Homepage! |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 27.04.2010, 17:41 • Titel: |
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| Gicko hat Folgendes geschrieben: |
@Zelter Frost
Ist kein Shoplink, ist normale Homepage! |
Dann sehe wohl nur ich das folgende:
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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MoFlow
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.02.2009
Beiträge: 2059
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| Verfasst am: 27.04.2010, 18:28 • Titel: |
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Also der Shop hat noch ne extra Weiterleitung...man kanns auch übertreiben mit der Genauigkeit  auf meiner HP gibts auch ne Verkaufs-Site 
Zum Thema: Ich halte Elektro für besser geeignet, da sie eben mehr Drehmoment haben und auch im Stand keinerlei Probleme mit absterbenden Motoren. Ein Nitro hat dafür mehr Feeling, was beim Crawlen bzw. Scalen (gibts das Wort?) toll ist. Wiederrum ist es schwerer einen scaligen Nitro zu bauen, man denke an die Kühlköpfe. Auch die ganze Benzin-Sauerei ist bei "sauberen" Scalern nicht so angebracht^^ |
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Mars 34
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 13.12.2009
Beiträge: 887
Wohnort: Oberösterreich-Linz
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| Verfasst am: 27.04.2010, 18:50 • Titel: |
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ich halte (und hoffe  ) Elo für besser das sie mehr Drehmoment aus dem stand haben
PS: ich würde nie einen Scaler mit Nitro fahren, die Dinger fahren so langsam da sollte es schon auch leiße sein auserdem hat der Elo wie oben schon geschrieben mehr Drehmoment aus dem Stand was wie ich finde da sehr wichtig ist 
_________________
Cars:
Traxxas E-Revo 1\16
Asso Rc10 T4.1--my STUGGY
Mars34:
Kann endlich wieder fahren! |
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