Wirkung von Torsen Diffs auf das Fahrverhalten

[and-y]

Mal eine Frage zum Thema Torsen:
Wie sind eigentlich die Fahreigenschaften, wenn ich die Torsen einsetze?
Und zwar:
Nur Vorne?
Nur Hinten?
Nur Vorne und Hinten?
Mitte: Ist bekannt.
Vorne & Mitte & Hinten?

Theorie ist gut; eure Erfahrungen sind besser.
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X2 CRT Tekno Umbau, MMM 2200
Kyosho inferno mp 7.5 sports MMM2200

[and-y]

Kann mir echt nicht vorstellen dass niemand etwas an Erfahrungen beitragen kann.
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X2 CRT Tekno Umbau, MMM 2200
Kyosho inferno mp 7.5 sports MMM2200

[moron]

Ich habe einen Ultra GT den ich auf Brushless umgebaut hab. Der hat vorne und in der Mitte ein Torsen, also die klassische Anordnung. Unsere Bahn ist recht staubig (Lehm) und hat eher weniger Grip.
Das mittlere Torsen hab ich schnell wieder rausgeworfen, das Auto ist einfach sehr giftig und unruhig, wenn wenig Grip da ist. Außerdem find ich, sperren die Torsen Diffs im Gegensatz zu den LSD (Limited Slip Differentialen) viel schlagartiger. Ich würd auch gern das Vordere noch rauswerfen, aber ich hab grad kein normales Diff da.

Mir taugen Torsen nicht besonders, aber es gibt ja viele verschiedene Umstände (Auto, Strecke, Fahrstil). Das einzige was sicher ist, es sind keine Wunderteile, auch wenn die Eigenschaften sich auf dem Papier immer sehr verlockend anhören.

Andi