Wo ist der Unterschied?

[ainschel]

hallo leute,
bin hier relativ neu und habe deshalb ein paar fragen an euch.
-was ist eigentlich der genaue unterschied?, zwischen
-graupner impulse xr7
-graupner hyper7 pro r
-graupner hyper pbs?
-warum gibt es den so wenig informationen über den hyper7 pro r?ist der nicht gut genug?
wo sind die ganzen fahrer dieser buggies?
hier im forum werden immer nur (preis-) vergleiche mit anderen buggies geschrieben,aber erfahrungsberichte oder bilder von denen die einen hyper haben gibt es nicht wirklich!
-bekomme bald einen gebrauchten pro r mit teamausstattung.
schreibt doch einfach mal, was ihr so über den hyper7 pro r wisst!!!
vielen lieben dank,
mfg ainschel
ps:ich hoffe ich bekomme ein paar nützliche antworten!!!?


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Hyper7 Pro R Team +R&B S7

[T2M]

Hi!

Ich besitze seit ca. 1 Jahr den Hyper 7 Pro (R).

Hab folgende Mängel festgestellt:

-) Die Bronze Lager und die hinteren Querlenker oben nutzen sich ziemlich schnell ab.
Vielleicht ist dies auch bei anderen Autos der Fall ...

-) Die Transponderhalterung könnte etwas weiter hinten platziert sein

-) Kolbenstange bei den Dämpfern kann sich unter gewissen Umständen verbiegen oder abbrechen.

Mein Tipp: Damit der Kolben nicht abbricht, solltest du die Kolbenstange so weit in die Plastikhalterung schrauben, bis das Gewinde des Kolbens nicht mehr zu sehen ist.

-) bei der 3 Grad Vorspur Querlenkerstifthalterung (bei dem Diffgehäuse) kann die Kardanwelle vom Mitnehmer (bei dem Diffgehäuse) herausspringen, wenn zuviel Spiel zwischen Mitnehmer und Diffgehäuse ist.
Ich benütze einfach eine 1 Grad oder 2 Grad Halterung und anschließend kannst du noch die Vorspur bei den Achsenschenkelhalter (bei mir pupur-Frabe) verstellen.
Ich hoffe ich hab das halbwegs verständlich geschrieben ... wenn nicht einfach nachfragen.

-) mittelharte (blaue) oder harte (weiße) Federn von Kyosho kaufen.
Mir kommt vor, dass der Hyper mit den harten Federn besser zu kontrollieren ist, als bei den mittelharten.

Balu und Ben können dir zu diesem Thema auch einiges sagen.

Ach ja!

Von Balu hätte ich gerne mal die deine Auswahl bei den Diff-ölen gewusst ... wäre nett.


Ich benutzt vorne ein 5000er cps Öl und hinten ein 1000er.

Wenn mir noch was einfällt, werde ich mich nocheinmal melden.

fg Bernhard
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MRC Jaidhof -- SWorkz Brushless,
http://www.youtube.com/watch?v=VLuue1wSdK4

[T2M]

Nach dem Stand meines Wissens schaut das so aus:

Impuls XR7 = Hyper 7 = Pirat RS2 (von T2M)
http://www.ofna.com/h7rtr.html

Graupner Hyper 7 Pro (R) = Hyper 7 Pro = Pirat RS2 Pro
http://www.ofna.com/hyper7pro.html
mit Kohlefaseraustattung

Graupner Hyper 7 pbs = Hyper pbs
fast identisch - nur mit pbs-Aufhänung (wie bei Mugen)
http://www.ofna.com/hyperPBS.html
mit Alu-Ausstattung

Dann gibts noch den Hyper 7 PCR Pro
http://www.ofna.com/hyper7-PCRpro.html
mit Kohlefaseraustattung und Stahldämpferplatine
als auch mit der pbs und der normalen Aufhängung und zusätzlich eine RC-Platte, wobei die Servos waagrecht liegen (niedriger Schwerpunkt)
siehe Bilder

Hyper 7 PCR RTR
http://www.ofna.com/hyperPBS.html
Alu-Austattung, RC-Platte bei der die Servo waagrecht montiert sind

... sollte das wichtigste sein

Das war sehr viel Arbeit, aber da mir gerade wieder mal langweilig ist ....

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[ainschel]

danke,
für die ersten schnellen antworten,
den hyper den ich bekomme hat ein spider-diff,verchromte kardanwellen überall,langes tuningchasis und andere dämpferbrücken. soll eine team-ausstattung sein?
gibt es hier auch teamfahrer?

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Hyper7 Pro R Team +R&B S7

[T2M]

Hi!

Es handelt sich hier um den T2M Pirat RS2 Pro Team Buggy.

Quote:

---

gibt es hier auch teamfahrer?

---

Ich weiß nicht genau, was du meinst.

Das lange Chassis und die Stahldämpferplatine habe ich in meinem Hyper 7 Pro auch monitiert. Bei E-Bay hab ich dann auch noch die RC-Platte aus Carbon erworben, bei der die Servo waagrecht montiert sind.
Wenn ich diese erhalten habe, werde ich mal ein paar Bildchen hier hereinstellen.

Laut einigen Aussagen soll der Buggy mit dem kurzen Chassis besser zu kontrollieren sein. Der Unterschied des Radstandes ist um die 5 mm.

Von Ofna wird noch ein Tunigkit angeboten:

http://www.ofna.com/h7opt.html

Es beinhaltet folgende Teile:

-kurze gefräste bzw. leichte Bodenplatte
-längere Dämpfer mit einem längeren und dickeren Kolben (um 0,5 cm dicker)
-Alu-Mittel-Antriebswellen
-höhere Stahldämpferplatine

Was dies kosten soll, weiß ich nicht ...

fg Bernhard




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[ainschel]

@t2m
-mit teamfahrer meinte ich leute, die von graupner gesponsert werden. die daß ganze zeug, mehr oder weniger um sonst bekommen!!!
-und leute die damit erfahrungen gemacht haben und diese auch dann hier rein schreiben könnten!
von den anderen hat leider noch keiner zurück geschrieben!!!
hast du bilder von deinem hyper wie er jetzt aussieht?,würde mich interessieren.
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Hyper7 Pro R Team +R&B S7

[T2M]

Ach so ... das hast du gemeint.
Tja ... so ein Teamfahrer bin ich leider nicht, obwohl du auch wieder den Nachteil hast, dass du sehr stark abhängig bist.

Zu den Bildern.
Da ich leider keinen Scanner habe und mir bei der Digitalkamera von meinem Vater die Software fehlt (und ich mich wahrscheinlich auch nicht auskennen würde ...), muss ich mir die Fotos beim DM entwickeln und auf eine CD brennen lassen.
Dann lege ich diese auf meinen Webspace (hoffe dieser funktioniert noch - den hab nicht ich gemacht - kenn mich da wieder net aus.)

Hab heute einige Bilder für das Forum geschossen.
Da jedoch mir die Ersatzkugellager bei der Generalreinigung *lol* ausgegangen sind, konnte ich das Mitteldiff und die Vorderachse nicht komplett zusammenbauen.
Die Lager sollten dann nächste Woche bei mir eintreffen.

Die Bilder werden vorraussichtlich in 10 Tagen online sein - hoffe ich.


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[ainschel]

ok,
freu mich schon auf mein auto und auf die bilder von dir!
für bilder von anderen hyper7 pro r cars wäre ich auch dankbar!!!
mfg ainschel
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Hyper7 Pro R Team +R&B S7

[Balu]

Hallo Leutz

Soviel ich weiß (laut Wolfram Schmid, Handelsfertreter von T2M) gibt es bei T2M schon den neuen RS2 PRO-Team 2005 er soll statt den 1 Mittel Spider jetzt 2 Spider, wieder eine kurze Chassis und noch andere sachen !!!!

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Mein COMEBACK ist gestartet

[T2M]

Das klingt interessant ... so um den Daumen würde ich LSD (laut einigen Aussagen) oder die Storm Traction Diffs bevorzugen.
Aber dass die LSD-Diffs oder die Traction Diffs bei der Handhabung besser sind als die Spyder, kann ich leider nicht bestätigen, da ich keines von beiden besitze.


Weißt du noch konkreteres?
Ist vielleicht das "neue" Upgradekit von Ofna verbaut?
Kannst du mir deine Diffölauswahl verraten.
->PM


fg Bernhard


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