Temperatur bei Elektronikteilen

[wolfi]

Folgendes ist uns aufgefallen.
Bei den 1/18 Asso-Buggy haben meine Jungs einen stärkeren Motor und Akkus verbaut.

Vorher wurde der Regler immer derart heiß, dass er aussetzer hatte. Daraufhin haben wir Kühlrippen daran verbaut und er fällt nicht mehr aus.

Aber: Die Temperatur des Motor schein ziemlich hoch.
folgende Daten:

Motor ist ein Nosram X-treme modified mini Motor und hat nach einer Akkuladung 130 Grad Celsius.

Der Regler mit der Bezeichnung XPS (Original aus dem Baukasten) hat jetzt 45 Grad Celsius.

Der Akku ein V-Tec 1400 mAh, 7,2 V hat 50 Grad Celsius.

Bis auf dem Motor könnte man ja sagen, dass alles im grünen Bereich ist. Aber der Motor scheint mir zu hoch (auch hier haben wir bereits die Alu-Kühlrippen verbaut)

Ist der Motor eurer Meinung noch im grünen Bereich?? Bzw. was könnte man noch machen, damit er nicht so heiß wird?

Gruß Wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria

[aaron]

Quote:

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Motor ist ein Nosram X-treme modified mini Motor und hat nach einer Akkuladung 130 Grad Celsius.

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Das ist zu viel!

Ich nehme einmal vorsichtig an ... ihr fahrts den Tuningmotor mit dem Ritzel, das beim Originalmotor dabei war?
Da würde nämlich ein kleineres hin gehören.
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[wolfi]

hi - ja - und das ist der Grund???

wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria

[mad max]

Die Temperatur wär mir selbst für Neodymmagneten zu hoch..
Möglichst kleines Ritzel nehmen.
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If my calculations are correct, when this baby hits eighty-eight miles per hour, you're gonna see some serious shit. Doc Brown

[wolfi]

hi - da werden wir dann gleich bei der nächsten bestellung kleinere nehmen.

mein junge sagte mir gerade - dass in der beschreibung des motors steht, dass man ein ritzel mit 3 zähnen weniger als das originale nehmen soll.

ist das eurer meinung nach ok???

gruß wolfi

ps: dachten aber nicht - dass das wirklich so wichtig ist (sind auch noch neulinge am elektrosektor)
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ThunderTiger Racing - Team Austria

[aaron]

doch, das ist sehr wichtig.
Vielleicht ganz gut zum Einlesen:http://30486.rapidforum.com/topic=105577571505

ein um 3 Zähne kleineres Ritzel kann nur eine Ausgangsposition sein, da das ja auch vom Platz/Strecke abhängt. Am besten, ihr kauft euch gleich zwei, drei Ritzel (mit noch kleineren Zähnezahlen)

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[mad max]

Das kommt auch auf die Strecke an - wenns bergauf geht, oder durchs Gras, kann das für 1:18 schon recht belastend sein. Wenns ein noch kleineres Ritzel gibt, würd ichs probieren - im schlimmsten Fall bekommt er mehr Drehmoment
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[Rotkehlchen]

Bei meinem Asso rc18B waren aber von anfang an 3 Ritzel und 2 Hauptzahräder dabei - das müsste bei dir auch so sein, oder wolfi?

Denn mit dem größeren HZ und dem kleinsten Ritzel solltest du überhaupt keine Probleme haben - so fahr ich auch den Inline 330 daran.
Beim Originalmotor wird das kleinere HZ mit dem größten Ritzel verwendet - wenn ihr immer noch so fahrt, wirds natürlich heiß

Du müsstest die Übersetzung also eigentlich auch ohne irgendeinen Ritzelkauf hinkriegen - beim Bausatz ist alles dabei!

[wolfi]

Quote:

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Bei meinem Asso rc18B waren aber von anfang an 3 Ritzel und 2 Hauptzahräder dabei - das müsste bei dir auch so sein, oder wolfi?

Du müsstest die Übersetzung also eigentlich auch ohne irgendeinen Ritzelkauf hinkriegen - beim Bausatz ist alles dabei!

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hast du die Factory-Team Version oder RTR?
bei unseren RTR waren keine zusätzlichen Ritzel dabei.

Aber ist sicherlich das geringste Problem welche nachzubestellen. (Würde mich aber schon interessieren - obs bei der RTR-Version normal auch dabei wäre)

Gruß Wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria

[wolfi]

@aaron - danke - ist sehr informativ.

wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria