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Markus_w Pisten-Papst

Anmeldedatum: 10.06.2010 Beiträge: 263 Wohnort: Hattingen Ruhr / NRW
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Verfasst am: 27.08.2010, 09:58 • Titel: Anschluss Single Motor an EVX-2 |
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Hallo zusammen,
ich stehe gerade irgendwie auf dem Schlauch was den Anschluss eines Single Brushed Motor an den EVX-2 betrifft!
Original sind die beiden Titan 550 Motoren ja separat an den EVX angeschlossen. D.h. jeder einzelne Motor läuft mit 7,4/8,4 V je nach Akkutyp. Dann würde das auch mit der Originalübersetzung übereinstimmt was die Geschwindigkeits Auslegung betrifft. -> ~33km/h
D.h. wenn ich jetzt einen 14,4 V Motor betreiben möchte müsste ich diesen in Reihe an den EVX-2 anschließen.
Jetzt habe ich mal in die Anleitung vom Summit geschaut der ja nur einen 14,4V Motor verfügt, dieser wird allerdings parallel angeschlossen.
Wo habe ich den jetzt einen Denkfehler? _________________ Markus
Losi Ten-SCTE; Asso SC10;Slash 4x4; Slash 1/16 VXL, Tamiya DB-01; Asso B4 FT; Kyosho Mini Z LM
und Flächenmodelle + Helis |
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Zelter Frost Globaler Moderator

Anmeldedatum: 09.06.2008 Beiträge: 4064 Wohnort: Wiener Neustadt
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Verfasst am: 27.08.2010, 10:24 • Titel: |
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die Titan 550 Motoren sind bereits ausgelegt für 14,4V
Zitat: |
The Titan 550 is a 21-turn fan-cooled 550 size motor capable of handling 14.4 volts. This powerful motor has a 30% longer armature than a standard 540 size motor for extreme monster torque. |
(traxxas.com)
beim brushed E-Revo bekommen beide Motore die volle Spannung ab (14,4 - 16,8V je nach Akku) _________________ Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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Markus_w Pisten-Papst

Anmeldedatum: 10.06.2010 Beiträge: 263 Wohnort: Hattingen Ruhr / NRW
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Verfasst am: 27.08.2010, 10:39 • Titel: |
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Danke
Okay das würde dann erklären warum der Sumit den Motor parallel angeschossen hat.
Würde aber gleichzeitig bedeuten das die Serienübersetzung des E-Revos auf ~68km/h ausgelegt ist!  _________________ Markus
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fideliovienna CULT-Urgestein


Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 1474 Wohnort: Wien
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Verfasst am: 27.08.2010, 10:42 • Titel: |
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Genauso is es, es liegt die volle Spannung am Titan an (sind halt beim neuen Maxx 16,8 V)
Fehler in deiner Rechnung ist die kV-Angabe (woher hast du die 3100 kV?), hab mal etwas gegoogelt und finde da Angaben mit 19800 Upm bei 14,4 V
Dicken single Brushed Motor einfach wie im Summit anschliessen |
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Canneloni Moderator

Anmeldedatum: 22.06.2009 Beiträge: 3030 Wohnort: München, Bayern
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Verfasst am: 27.08.2010, 10:42 • Titel: |
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Würde aber auch bedeuten das man einen BrushLESS calculator nicht so gut auf BRUSHED antriebe umsetzen kann *g* (schließlich verhalten sich die motoren ja leicht anders.... von wegen bürste / bürstenlos ^^)
Nebenbei: ca 1500 kv haben die titan motoren - du färst dein e-maxx auf 14,4v mind. *g* und es sind immer noch brushed motoren, die verhalten sich doch leicht anders wie Bl´ler.
Blub _________________ http://www.woodland-events.com
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Markus_w Pisten-Papst

Anmeldedatum: 10.06.2010 Beiträge: 263 Wohnort: Hattingen Ruhr / NRW
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Canneloni Moderator

Anmeldedatum: 22.06.2009 Beiträge: 3030 Wohnort: München, Bayern
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Verfasst am: 27.08.2010, 11:05 • Titel: |
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3000 kV hatte der motor vom e-maxx und e-revo (bzw die 2 titans) ganz sicher nicht - vieleicht der titan der in den xl-5 verbaut wird (ist nicht der gleiche!).
PAsst - nu haste ja deine Info  _________________ http://www.woodland-events.com
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Captain-RC inaktiv

Anmeldedatum: 22.05.2007 Beiträge: 649
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Verfasst am: 27.08.2010, 11:20 • Titel: |
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Jo, du hast wohl die Drehzahl des Titan 12 Turn Motors erfasst.
(deine Links!)
Die 23T Titan Motoren (oder manchmal auch als 21T deklariert,
keiner weiss es so genau), werden bei 14.8V ~ 22.000U drehen
meiner Meinung nach.
Greetz |
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Canneloni Moderator

Anmeldedatum: 22.06.2009 Beiträge: 3030 Wohnort: München, Bayern
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Verfasst am: 27.08.2010, 11:23 • Titel: |
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was ca. 1500 kV sind _________________ http://www.woodland-events.com
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Captain-RC inaktiv

Anmeldedatum: 22.05.2007 Beiträge: 649
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Verfasst am: 27.08.2010, 11:27 • Titel: |
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Gut ausgerechnet!
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Unter Last oder im Leerlauf?  |
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