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Chimera
CULT-Urgestein
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Wohnort: zürich
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 Verfasst am: 22.02.2009, 16:17 • Titel: |
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Vorne sollte man immer und bei jedem Fahrzeug CVDs fahren, da dort das Risiko für den Verlust von Knochen wegen dem lenken sehr gross ist.
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w00lfy
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 22.02.2009, 18:14 • Titel: |
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Dann werd ich mir die mal als nächstes zulegen ^^....
Will ja ned andauernd neue Knochen bestellen, weil man die im geländer nicht so schnell findet xD |
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egal
Baukastenschrauber
Anmeldedatum: 11.01.2009
Beiträge: 27
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| Verfasst am: 25.02.2009, 16:41 • Titel: |
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| Running Duck hat Folgendes geschrieben: |
Aber ich hab ein noch das Problem das er scheiße Lenken tut also der Lenkeinschlag bei etwas engeren Strecken viel zu klein ist.Hat jemand ne Idee wie man den Bus mäßigen Wenderadius (Lenkeinschlag besser hinbekommt)?????  Weil jetzt muß man in engen Kurven versuchen das das Heck rumkommt oder im Drift die Kurve erwischt.
Gruß Frank "Running Duck" |
Hast du den Lenkeinschlag an der Fernbedienung auf Maximum (bei der Original-Funke ist das eine Art Lautstärke Rädchen) ansonsten ist der Lenkeinschlag eigentlich sehr klein. Ich habe aber gemerkt das der E-Crasher trotz 4 WD recht schlecht die Kurven nimmt. Bei höheren Geschwindigkeiten fährt mein Freund (E-Firestorm, 2WD) immer viel weiter innen. Evtl. die Reifen tauschen. Sie sind ja steinhart mit wenig Profil. |
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w00lfy
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 25.02.2009, 23:06 • Titel: |
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Der Einschlag kommt mir nicht zu klein vor, allerding lenkt er bei hoher Geschwindigkeit und viel Grip irrsinnig schlecht... Kurvenradius 4-5Meter?!?!
Könnt ja vielleicht an nem zu Schwachen Servo (Stock: 5kg) liegen, oder lieg ich mit der Vermutung falsch?
Kleine Rechnung: Bei Angenommenen 40km/h, und voller Haftung (also ohne das geringste Driften, z.b auf Rasen), und bei 2kg Fahrzeugmasse (mit akku eventuell mehr) kommt man (laut der Fromel: F= m*(v²/r)) bei einem Kurvenradius von 5 Metern auf eine Zentripetalkraft von rund 5Kg (~49,5N).
Weil die Reifen ja nicht "rutschen" müsste die Kraft also (+- ein paar Zerquetschte wegen der Hebelwirkung) der Servo übernehmen?....
Damit wären wir bei meinen 5 Metern Kurvenradius xD
Falls ich am Holzweg lieg mit meinen Anschauungen, bitte aufklären!  |
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w00lfy
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 01.03.2009, 22:57 • Titel: |
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Hier mal die Lösung für den langen Geschwindidkeitsmythos vom E-Crasher. ^^
Fahrzeug: E-Crasher 100% STOCK
Akku: 3000mah Stickpacks von Conrad (also Billigakku´s ^^)
Für meine "Teststrecke" von 5 Metern brauchte er 0,37Sekunden Daraus ergibt sich eine Geschwindigkeit von 50Km/h (13,7 m/s).
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egal
Baukastenschrauber
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Beiträge: 27
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| Verfasst am: 02.03.2009, 17:23 • Titel: |
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| w00lfy hat Folgendes geschrieben: |
Hier mal die Lösung für den langen Geschwindidkeitsmythos vom E-Crasher. ^^
Fahrzeug: E-Crasher 100% STOCK
Akku: 3000mah Stickpacks von Conrad (also Billigakku´s ^^)
Für meine "Teststrecke" von 5 Metern brauchte er 0,37Sekunden Daraus ergibt sich eine Geschwindigkeit von 50Km/h (13,7 m/s).
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Das ist leider noch nicht die Lösung, denn der Mensch hat eine Reaktionsverzögerung (bis er merkt, dass das Auto durch ist und er auf "STOP" drückt) von ca. 5-15ms und diese wenigen Millisekunden machen bei 0,37 ja fast ein Drittel aus d.h er könnte auch 16! oder 66! gefahren sein. Außerdem, wenn deine Strecke nur um ein paar Zentimeter falsch gemessen ist kommen extreme Abweichungen heraus.
Ich habe übrigens eine Geschwindigkeit von 37km/h gemessen (bei 40 m Strecke) und mit einer Radarpistole 34kmh. |
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w00lfy
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 02.03.2009, 17:29 • Titel: |
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Ich habs ned mit ner Stopuhr gemacht xD
Das wär klar, dass es dann total ungenau ist....
Hab mit unserer Digicam Gefilmt.. mit nem Videobearbeitungsprogramm bekommt man dann sehr exakt die Zeit die der Wagen für die Strecke braucht.
Hab mit 5 Videos die Ergebnisse verglichen und die Geschwindigkeiten lagen immer (!!) bei 50 (plus/minus 1km/h). |
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egal
Baukastenschrauber
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Beiträge: 27
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| Verfasst am: 02.03.2009, 17:39 • Titel: |
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Ja dann dürfte es ziemlich genau gewesen sein.
Bei mir wird der Motor immer sehr heiß bei euch auch? |
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rzalive
Streckenposten
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| Verfasst am: 03.03.2009, 00:42 • Titel: Alu-Getriebegehäuse |
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Hi,
ich habe gerade meinen E-Crasher mit den neuen Tuningteilen versehen. Die Dämpferbrücken passen ohne Probleme, aber ich habe ein Problem mit den Getriebegehäusen. Die langen Stangen, an denen die Querlenker hängen, werden vorn und hinten durch ein Plastikteil geführt. Beim neuen Getriebegehäuse ist die Führung dieser Stangen schmaler, also der Lochabstand geringer. Somit passen die Stangen nicht mehr hindurch. Bisher habe ich nur das vordere Getriebegehäuse eingebaut, ob das Problem auch hinten existiert, weiß ich nicht. Habt ihr dieses Problem auch bei euren Tunings und wenn ja, wie habt ihr es behoben? Ich denke nun darüber nach, die Stangen zu kürzen oder das Plastikteil neu zu bohren.
Gruß, rzalive |
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w00lfy
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 03.03.2009, 19:26 • Titel: |
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@ egal:
Ja mein Motor wurde/wird auch immer recht heiß, was mir auch schon aufgefallen ist.
@ rzalive:
Hab deine Frage ned richtig verstanden. Aber Vorder und Hinterachse sind identisch. Also müsstest du das Problem auch Hinten haben =S
EDIT: Was ist eigentlich mich 3s Lipos? verträgt er die, weil der Motor und regler sind ja fürs maximum von 3s konzipiert. Der Kardanantrieb ist auch identisch zum Verbrenner, also müsste da ja nichts passieren oda?
Finds nur komisch, dass am Akkuhalter klar oben steht "Maximal mit 7,4V betreiben". |
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