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spinsV8
CULT-Urgestein
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 Verfasst am: 04.06.2010, 19:02 • Titel: |
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ich würde an Deiner Stelle das ganze mal ordentlich reinigen, es in weiterer Folge mit Diff-Fett schmieren und dann einfach das Öl zu max. 2/3 einfüllen!
Ich bezweifle aber dass Du mit einem 6.000er Öl eine Sperrwirkung merken wirst! 
Beim Flux "merkst" Du es auch erst bei ca. 50.000 cps!
LG |
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M@nu
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 04.06.2010, 21:07 • Titel: |
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Da der werte Herr aber 6-Spider Diff's fährt, kann er viel dünneres Öl fahren, um die gleiche Sperrwirkung wie bei 4-Spider Diffs zu erzielen. 
Für mich sieht das Zeug aus wie Molykote Fett.Das sieht dann so silbern aus, aufgrund des Graphite Anteils.
Mein Fett sieht genauso aus.
Ich würde die komplette Pampfe rausmachen, alles reinigen und dann eben das Silikonöl einfüllen, mit einer kleinen Messerspitze Fett als Schmierung. (Silikonöl hat eine Schmierwirkung von 0 )
P.S.:
Die Diffs sehen so edel und genial aus, die würd' ich mir in die Vitrine stellen. 
So 6-Spider Diffs sind schon geil.
Manu
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Mugen MBX6-T Brushless |
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DoktorFlux
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 189
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| Verfasst am: 04.06.2010, 21:25 • Titel: |
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Hallo,
war das diff neu? bzw. ist es schon mal gelaufen, weil dann ist es ganz normalen Difföl mit alupartikel die durch abrieb entstehen, ist bei jeden diff so
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http://www.rcracerovi.de/ |
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Yosuke
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 04.06.2010, 22:44 • Titel: |
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Das Diff ist schon gelaufen. Ich werde es wie vorgeschlagen reinigen und mir Getriebefett von einem Shop für 1:1er Autos kaufen (das ist sicher billiger). Muss ich beim Getriebefett auf etwas achten? Nicht damit ich dann mit dem Silikonöl ein Problem habe weil es eine chemische Reaktion gibt.
Hm, da gibt es wohl verschiedene Zählarten bei den Diffs, kann das sein? Die Diffs sind von Unlimited Engineering und die verkaufen das Diff als 8-Spider-Diff...
http://www.unlimitedengineering.com/cgi-bin/store/13540B.html
Die führen auch 6-Spider-Diffs:
http://www.unlimitedengineering.com/cgi-bin/store/13540.html
Hat jemand einen Tip welche Viskosität ich verwenden sollte? Mein MT hat abfahrbereit 10kg, der Motor hat eine Leistung von ca. 3,5kW. Das 6k Difföl kommt mir schon etwas leichtflüssig vor in dem Behälter, aber 50k hört sich auch etwas heftig an.
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UE-Maxx (E-Maxx mit Unlimited Engineering Teilen), Lehner 2250/8 BL-Motor, BK-36150 Regler, 8s2p LiPos |
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M@nu
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 04.06.2010, 22:53 • Titel: |
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Naja, wenn man die beiden großen Spider seitlich mitzählt, ist es ein 8-Spider Diff.
Jedoch glaube ich, dass diese gar nicht gezählt werden.Da sind also nur die kleinen Spider in der "Mitte" des Diff's von Bedeutung.
Ja, 6K Öl ist zu wenig, bei diesen Drehmomenten und Kräften.
50k aufgrund der 6 Spider etwas zu heftig.
Versuch's mal mit 15 - 20k Öl.
Kannst ja dann immernoch anderes reinkippen, wenn's Dir nicht passt.
Aber eben als Orientierung, damit Du weißt, wohin Du musst.
P.S.:
Du hast doch nicht wirklich 375$ pro Diff ausgegeben ?! 
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Mugen MBX6-T Brushless |
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Yosuke
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 07.06.2010, 14:38 • Titel: |
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Ich habe das jetzt schon ein paar mal gelesen, dass man das Diff zu 2/3 füllen soll. Aber wieso nicht komplett?
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CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 07.06.2010, 15:04 • Titel: |
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weil ja noch der deckel mit dem zusätzlichen kegelrad drauf kommt. der braucht ja auch platz. wennst das voll füllst, ist der druck entsprechend. und wenn sich das diff dreht, steigt der druck auch. das kann dann soweit gehen, dass die metallscheibe hinter den kegeldrädern bei den trieblingen verbogen und das diff schwergängig wird.
übrigens sind deine ue-diffs von hobao |
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Yosuke
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 229
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| Verfasst am: 07.06.2010, 17:43 • Titel: |
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OK, thx für die Info.
Hab mal bei Hobao nachgesehen, die Diffs sehen sich schon ähnlich. (Ist möglicherweise eine Standardgröße für 1:8er Diffs?) Aber im Detail passt es dann doch nicht (Tellerrad, Diff Cups)
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CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 07.06.2010, 18:38 • Titel: |
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| das mag sein, dass die teile anders sind. aber das gehäuse und die innerein sind sicher ident. außerdem steht außen hyper drauf. das sind hobao diffs mit anpassungen. |
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Yosuke
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 229
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| Verfasst am: 07.06.2010, 19:58 • Titel: |
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| Helmut F. hat Folgendes geschrieben: |
| das mag sein, dass die teile anders sind. aber das gehäuse und die innerein sind sicher ident. außerdem steht außen hyper drauf. das sind hobao diffs mit anpassungen. |
Auf dem Diff steht "Spider" - ich weiß ist ja fast das selbe.
Übrigens sehen sich wohl viele 1:8er Diffs wirklich ähnlich, weil z.B. die Ofna-Diffs und die Hobao-Diffs auch gleich aussehen. Wahrscheinlich, damit man Diffs verschiedener Hersteller leichter austauschen kann - damit bleibt in der Form nicht viel Freiheit (ich hätte jetzt keine Idee wie man das Diff anders machen sollte, wenn es kompatibel bleiben muss). Daher kann man eigentlich nur an den Materialien was ändern, und das bestimmt halt die Qualität.
Es sehen sich ja auch teilweise z.B. MTs von Reely und Traxxas ähnlich, die Qualität ist aber trotzdem eine andere.
Und ich bin mir ziemlich sicher dass mir ein Hobao-Diff bei meiner Fahrweise schon um die Ohren geflogen wäre.
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