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LaidtTech
CULT-Urgestein
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 Verfasst am: 16.04.2010, 01:03 • Titel: |
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 * Sabber
Tja... Bilder sagen mehr als tausend Worte ...
Wirklich Hammer geworden - dein kleiner "Bastard" 
Irgendwie tendiere ich auch immer mehr zu schnörkellosen funktionellen Cars ... OC und Co. sind schuld ! 
Wenn du mir/uns jetzt noch deinen youtube Kanal verrätst wo du ein Vid von ihm hast - oder uns hier ein Vid postest , bekommst du n Eis !
Wenn du uns die Fahrkünste vorenthalten willst - nehme ich es Dir wieder weg ! 
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florianz
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 23.05.2010, 20:21 • Titel: |
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ui, aufs video hab ich vergessen...
kurzes Update zu meinem High-End-Renner: der verbaute Hot Bodies-Querlenker vorne ist eingerissen, somit kamen die Originalen (die ich neu als Reserve hatte, uff) wieder rein. Vorne sind übrigens die hinteren Stossis vom Hyper7 verbaut... Die Kohlefaser-Dämpferbrücke ist vorne auch zu Bruch gegangen, das verwendete DVK war nix gescheites. Naja, hat lang gehalten. Der Originale ging heute kaputt, das Plaste is innen irgendwie hohl:
Zum Regler: der Flash wurde ja direkt aufs Chassis geschraubt, jetzt aber wieder mit Bügel:
Die Anordung ist gut für einen niedrigen Schwerpunkt, u. hält so jetzt auch bombenfest.
Ne Weile lang bin ich nur mit angeklebten (Thermo-Klebefolie) Regler gefahren, das hielt. Bis es nicht mehr hielt, u. es mir ein Motorkabel angefräst hatte, Liebe Grüße vom HZ! Somit kam der Balken wieder dran (zuzüglich Klebefolie), auch wenns nicht ästhetisch ist. Das Auge fährt mit  ...
Ähem, ja. Der Regler bekam nen fetten Lüfter u. übersteigt selten die 30 Grad. Seitdem gibts diese komischen Aussetzer, die an Überhitzung erinnern, nicht mehr (nimmt kein Gas an, lässt man ihn 2 Minuten stehen, gehts wieder), bzw. kaum. Komische Sache... sowie überhaupt der Regler eigen ist, wenn man zuwenig Gas gibt, fällt ja das Gas aus. Der Trick beim Fahren ist, immer am Gas bleiben. Naja, wer bremst hat eh Angst...
Der Witz: die Kiste geht saugut, lenkt gut ein, fliegt schön, wurde mir heute auch bestätigt. Wenn ich 'nen guten Tag habe, kann ich mit den Buggys mithalten.
Aber der Mantis Roller ist ja schon unterwegs, der bekommt ein paar Leckerlis à la Florian... Größter Vorteil wird die Ersatzteil-Versogung sein, auch wenn das Zusammengeschusterte gut geht, das Anpassen nervt. |
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LaidtTech
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| Verfasst am: 23.05.2010, 21:47 • Titel: |
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Hehe.. mir hat es die Tage auch nen A-Arm zerlegt ... wurde auch mal Zeit nach 2 Jahren
Nun , ich habe ihn erst mit Kraftkleber geklebt ( ab in Ofen auf 70 Grad/1Std. ) und danach mit Bremsbacken
von nem 1/8 Nitro gegenüberliegend oben und unten ( unten sieht man nicht , liegt aber gegenüber ) verschraubt .
Hält bombenfest ! 
Lg Lars
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florianz
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| Verfasst am: 23.05.2010, 21:57 • Titel: |
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astrein lars! hehe.. haste auch den Uhu endfest 300 genommen? Ich hätte mir ja nie gedacht, dass man das Plastik so gut kleben kann. die Verstärkungen an den Böcken für die Dämpferbrücken halten immer noch (auch geklebt). Provisorien halten meist am längsten. muss ja nicht immer neu sein  |
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LaidtTech
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| Verfasst am: 23.05.2010, 22:13 • Titel: |
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Meine Kleberei war ne Sauerei ... 
Aber hielt zumindest zum Bohren der Löcher sehr gut .
Zum Einsatz kamen , als Mixtur :
- Henkel Flash Bonder
- Toolcraft Flexibler Sekundenkleber ( nehme ich immer zum Reifen kleben - erste Sahne )
Mal was anderes . Ich sehe gerade das Dein Ein/Aus-Schalter alles andere als sauber ist ... macht der keine Zicken ?
Und Du hast ein liegendes Lenkservo - meinst Du das ist wirklich relevant , oder ging es nicht anderst ?
Und noch mal bitte für doofe ... wie hast Du den Lüfter befestigt ?
Der Sommer ist da ... !!!
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florianz
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| Verfasst am: 23.05.2010, 22:42 • Titel: |
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ja, der flash bonder ist echt gut, den gibts manchesmal auch in der grabbelkiste beim discounter (anders gelabelt). ich finde, der beste 1k-kleber.
der Schalter macht praktisch vom ersten Moment an zicken. hab dann einen tropfen ballistol drauf getan, dann ging er wieder leicht. ist natürlich dumm gewesen wg. dem staub... naja, vielleicht fällt mal einem Hersteller ein, die dinger staubdicht zu machen. davor gäbs aber noch andere dinge auf dem Lastenheft...
der Lüfter wird wie der originale mit schrauben im Kühlkörper angeschraubt, sind bloss längere Schrauben. der Lüfter ist 12v u. wird direkt über die Akkukabel gespeist, bei 18,5v Nennspannung passt das gut. der Motorlüfter ist ein 5v-Lüfter u. läuft am "Bordnetz", via Empfänger. Der Motor ist so bei 55-60 grad, wenns richtig zur sache geht.
jau, Sommer is da!! |
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