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stsielaff
Offroad-Guru
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Wohnort: Liebenburg
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Cosmic
Offroad-Guru
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Beiträge: 717
Wohnort: Greifswald
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 Verfasst am: 14.07.2011, 14:25 • Titel: |
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Nu' hatt' er's gleich dreimal. Hätte er eigentlich auch selbst finden können, oder? 
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Venom Safari Creeper |
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Canneloni
Moderator
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Beiträge: 3030
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| Verfasst am: 14.07.2011, 14:27 • Titel: |
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Wie wir aber auch alle zur Gleichen Zeit innerhalb von 3 Minuten unsere Beiträge gepostet haben 
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http://www.woodland-events.com
DER Neue Ort um zu Erfahren wo Weltweit Paintball Woodland/Scenario/milsim Events stadtfinden.
Auf wunsch auf Hexadezimal geändert:
44 69 65 20 41 6e 74 77 6f 72 74 20 6c 61 75 74 65 74 20 34 32 21 |
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stsielaff
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.08.2009
Beiträge: 503
Wohnort: Liebenburg
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| Verfasst am: 14.07.2011, 14:27 • Titel: |
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Oh sorry, war nicht mehr auf Seite 1.
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HongNor DM One |
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Racer10
Pisten-Papst
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Wohnort: Salzburg
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| Verfasst am: 14.07.2011, 14:33 • Titel: |
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jung´s ihr seit sehr hilfsbereit ! 
komisch, war auf einer jamara hn seite und da stand bedienungsanleitung hong nor crt ........................^^
und wie siehts jetzt aus mit den diffs aus? halten die 6s aus? |
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Seppi84
Offroad-Guru
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Beiträge: 692
Wohnort: Herrieden, DEU
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| Verfasst am: 14.07.2011, 15:08 • Titel: |
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Um mal ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen.
X1 und X2 sind in Punkto Achsen / Fahrwerk gleich.
Der X2 hat einen längeren Radstand.
Die Diffs haben die gleichen Innereien, aber andere Teller / Trieblingkombi.
Innereien der Diffs sind angeblich ein kleiner Schwachpunkt des Cars und werden gerne mal gegen die vom D8T ersetzt (unter Vorbehalt da die Info von einem Kollegen stammt).
Und die Centerwellen nutzen sich im Vergleich zum X2 relativ schnell ab, da diese um Längen schräger laufen.
Soweit mal mein Kenntnisstand...
Gruß Seppi |
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JoGi65
Werkstatt-Meister
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Wohnort: St. Marein bei Graz
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| Verfasst am: 14.07.2011, 21:00 • Titel: |
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| Seppi84 hat Folgendes geschrieben: |
Die Diffs haben die gleichen Innereien, aber andere Teller / Trieblingkombi.
Innereien der Diffs sind angeblich ein kleiner Schwachpunkt des Cars und werden gerne mal gegen die vom D8T ersetzt (unter Vorbehalt da die Info von einem Kollegen stammt). |
Ich hab meinen X2 meistens mit 6S bewegt und sogar das Chassis verbogen. Aber die Innereien des Diffs haben nie eingeschaut, trotzdem vorne schon Kegelrad und Triebling wegen Abnützung getauscht wurde. Und ich hab fette Böcke oben gehabt. Auch meinem Nachfolger ist bis jetzt nur Kegelrad und Triebling kaputt gegangen und noch nie die Innereien. So jedenfalls meine Erfahrung.
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Racer10
Pisten-Papst
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Beiträge: 309
Wohnort: Salzburg
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| Verfasst am: 14.07.2011, 21:26 • Titel: |
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da das auto noch nen go tech 25er motor verbaut hat werde ich morgn das erste mal verbrenner fahren!  bis meine 4 liter sprit leer sind dann mmp mit 2200kv an 6s 
Dann gibt es auch von mir aktion foto´s, vom x1 und vl wenn´s morgn trocken ist vom losi auch
Dann hoffe ich morgn noch, dass mein onkel den hong nor noch zuvor gut eingestellt hat  |
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Seppi84
Offroad-Guru
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Wohnort: Herrieden, DEU
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| Verfasst am: 14.07.2011, 23:26 • Titel: |
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@jogi65:
Wie gesagt - is nur das was ich die letzte Zeit so von dem Wägelchen aufgeschnappt hatte.
Ein Kollege hat am Sonntag definitiv einen Satz Innereien gekillt. Waren aber laut seiner Aussage davor schon nicht mehr gut in Schuss. Vielleicht gabs da ja mal ne schlechte Charge?
Gruß Seppi |
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JoGi65
Werkstatt-Meister
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Wohnort: St. Marein bei Graz
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| Verfasst am: 15.07.2011, 09:37 • Titel: |
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| Seppi84 hat Folgendes geschrieben: |
| Vielleicht gabs da ja mal ne schlechte Charge? |
Das wollte ich noch dazuschreiben, habs dann aber gelassen.
Ich denke auch, dass sowas öfter mal vorkommt. Genau wie bei Triebling und Kegelrad das eigendlich lange halten sollte, und bei meinem Nachfolger recht kurz in Gebrauch war. (Abgenützt - trotz sauberer Distanzierung und Fett)
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