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Emre
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 18.09.2009
Beiträge: 160
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 Verfasst am: 12.11.2009, 18:24 • Titel: |
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Jungs ich bin so dumm, war heute in meinem hobby keller und wollte wieder versuchen kompression herzukriegen, das problem war das ich den elktro starter nicht drangebaut hatte wo das freilauflagger ist, und keine glühkerze drin war, also ich hatte ihn nicht komplett zusammen gebaut, und sihr jetzt hat super kompression.
mfg.emre |
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Emre
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 18.09.2009
Beiträge: 160
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| Verfasst am: 12.11.2009, 18:27 • Titel: |
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Noch ne frage wie viel kupferscheiben sollte dazwischen tun?
mfg.emre |
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NitroTrinker
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.04.2008
Beiträge: 1037
Wohnort: Viersen/NRW
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| Verfasst am: 12.11.2009, 18:43 • Titel: |
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Normaler weise eine, bei Turboglühkerzen wird keine benötigt. Du dürftest normale verwenden  . |
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Emre
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 18.09.2009
Beiträge: 160
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| Verfasst am: 12.11.2009, 18:47 • Titel: |
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Was passiert wen ich 2 stück drinnen habe? kan was kaputt gehen?
mfg.emre |
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downhiller
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 11.04.2008
Beiträge: 2116
Wohnort: Steffisburg (CH)
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| Verfasst am: 12.11.2009, 18:55 • Titel: |
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| Emre hat Folgendes geschrieben: |
Was passiert wen ich 2 stück drinnen habe? kan was kaputt gehen?
mfg.emre |
Da Du Dich offensichtlich mt Verbrenner-Motoren noch sehr wenig bis gar nicht auskennst, empfehle ich Dir keine Experimente zu machen sondern Dich peinlich genau ans Manual Deines Cars zu halten!
Mit mehr oder weniger Scheiben kann Kompression/Zündzeitpunkt verändert werden. Mein Tip: lass erst mal die Finger davon.
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Kommt auf die dunkle Seite der Macht ... wir haben Kekse |
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Emre
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 18.09.2009
Beiträge: 160
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| Verfasst am: 12.11.2009, 19:00 • Titel: |
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Du hast recht ich kenne mich noch nicht wirklich gut mit verbrenner motoren aus. Ich habe 2 kupferringen dazweischen getan, soll ich jetzt nur eine drin haben?
mfg.emre |
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Broesl
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 374
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| Verfasst am: 12.11.2009, 19:11 • Titel: |
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Da du keine Ahnung davon hast was du verämderst wenn du mehr rei tust bitte lass es und mach eine rein wenns in der Anleitung steht. Nicht informieren und keinen Plan haben und dann Motorcharakteristik verändern wollen.
Mfg
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Emre
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 18.09.2009
Beiträge: 160
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| Verfasst am: 12.11.2009, 19:21 • Titel: |
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Könnts hier nicht einfach mein frage beantworten, sollte ich einen oder zwei Kupferringen verwenden. Auf die kommentare kan ich verzichten. Nicht falsch verstehen, da ich nicht viel weis frage ich ja deswegen euch.
mfg.emre |
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downhiller
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 11.04.2008
Beiträge: 2116
Wohnort: Steffisburg (CH)
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| Verfasst am: 12.11.2009, 19:28 • Titel: |
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| Emre hat Folgendes geschrieben: |
Könnts hier nicht einfach mein frage beantworten, sollte ich einen oder zwei Kupferringen verwenden. Auf die kommentare kan ich verzichten. Nicht falsch verstehen, da ich nicht viel weis frage ich ja deswegen euch.
mfg.emre |
So, jetzt ist aber gut hier!
Hast Du eigentlich gelesen was ich oben geschrieben habe  ? Ich kann mich gerne wiederholen:
| downhiller hat Folgendes geschrieben: |
| Da Du Dich offensichtlich mt Verbrenner-Motoren noch sehr wenig bis gar nicht auskennst, empfehle ich Dir keine Experimente zu machen sondern Dich peinlich genau ans Manual Deines Cars zu halten! |
Und bitte sag jetzt nicht Du hättest kein Manual ... wenn das so ist, dann lade Dir eines runter. 
Ich mach hier mal dicht da ich denke dass alles gesagt ist.
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Broesl
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 374
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| Verfasst am: 12.11.2009, 19:28 • Titel: |
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| Emre hat Folgendes geschrieben: |
Könnts hier nicht einfach mein frage beantworten, sollte ich einen oder zwei Kupferringen verwenden. Auf die kommentare kan ich verzichten. Nicht falsch verstehen, da ich nicht viel weis frage ich ja deswegen euch.
mfg.emre |
Drum sag ich ja, wenn du nicht weißt was du tust mach eine rein.
Mfg
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